電池文章最新資訊

磷酸鐵鋰電池是電動(dòng)汽車電池發(fā)展方向

電動(dòng)汽車的心臟mdash;電池為什么說(shuō)電池是電動(dòng)汽車的心臟?這要先從電動(dòng)汽車的歷史說(shuō)起。一說(shuō)起電動(dòng)新能源車，很容易將其歸納為一個(gè)全新的技術(shù)以及事
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日研制電動(dòng)車電池耐熱新技術(shù)

近日，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車體重量
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電動(dòng)飛行未來(lái)已來(lái)，電池卻還在路上

隨著技術(shù)不斷發(fā)展，儲(chǔ)能技術(shù)能在未來(lái)大幅改善嗎?
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特斯拉前員工爆料：電池存在缺陷

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉前工程師馬丁·特里普(Martin Tripp)在其Twitter上公布了特斯拉的內(nèi)部郵件、照片、以及大量的車輛識(shí)別碼，稱這些是特斯拉電池工廠制造工藝存在缺陷的證據(jù)，并表示特斯拉電池工廠在生產(chǎn)制造過(guò)程中存在不規(guī)范生產(chǎn)行為。此外，他還表示特斯拉出售出的部分產(chǎn)品存在缺，會(huì)將司機(jī)生命安全置于危險(xiǎn)境地?！　●R丁·特里普(Martin Tripp)在其推特上公布了內(nèi)部電子郵件、照片和車輛識(shí)別號(hào)碼并表示，這些都是特斯拉電池廠生產(chǎn)實(shí)踐中存在缺陷的證據(jù)，特斯拉銷售的產(chǎn)品不完善，可能會(huì)讓駕駛員的生命
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美研制新穎結(jié)構(gòu)電極：電池充電縮短至十分鐘

美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院兩位研究人員Mihri和Cengiz Ozkan。北京時(shí)間6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院科
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延長(zhǎng)充電后使用時(shí)間的充電管理IC BQ25120

隨著科技技術(shù)的發(fā)展，各類電子設(shè)備的功能越來(lái)越多，相應(yīng)的對(duì)電池能源的存儲(chǔ)容量也提出了挑戰(zhàn)。因此如何合理的利用電流就成為了電源管理設(shè)計(jì)IC設(shè)計(jì)人員
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電動(dòng)汽車動(dòng)力電池五大正極材料性能PK：孰優(yōu)孰劣？

電池制造商正在大力推廣電動(dòng)汽車，如果他們不成功，將會(huì)發(fā)生什么呢?可能像20世紀(jì)90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過(guò)去十年發(fā)展起來(lái)的生物燃料一樣，如果沒(méi)有
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電池組管理實(shí)現(xiàn)了另一次飛躍

對(duì)電動(dòng)汽車可行性的懷疑已經(jīng)平息很久了?，F(xiàn)在的主要問(wèn)題是：ldquo;新型大功率電池技術(shù)可滲透多遠(yuǎn)、多寬和多深?rdquo;也許答案并不令人意外，沒(méi)人真正
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能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行保護(hù)與預(yù)充電的電源方案對(duì)比

BQ7716系列能夠?yàn)殇囯x子電池組提供過(guò)電壓監(jiān)控和保護(hù)。對(duì)每個(gè)單元是給予個(gè)過(guò)壓條件獨(dú)立監(jiān)控，并通過(guò)獨(dú)立的測(cè)試模式為客戶大大減少時(shí)間上的成本。BQ7716
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線型鋰離子電池超高電化學(xué)性能表現(xiàn)

一支來(lái)自上海復(fù)旦大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)日前研發(fā)了一款可伸縮線型鋰離子電池，該創(chuàng)新科技利用兩個(gè)定向多層壁碳納米管/氧化鋰復(fù)合絲線作為電池組的陽(yáng)極和陰極材
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液流電池：重新定義電動(dòng)車

液流電池是一種通過(guò)兩種帶有相反電荷(電解質(zhì))的液體交換離子，然后直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的可循環(huán)使用電池。提到電動(dòng)汽車，大家的第一反應(yīng)想必都是特
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日產(chǎn)電池再覓得中國(guó)金主 “燙手山芋”卻成國(guó)內(nèi)企業(yè)的“香餑餑”

對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，出售AESC，甩掉包袱，可以專心于新能源汽車整車的設(shè)計(jì)研發(fā)，未來(lái)可以針對(duì)新能源汽車發(fā)展需要，選擇性價(jià)比更高、性能更好的動(dòng)力電池，將提升其在新能源汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
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超級(jí)電容器儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)新銳的喜與憂

一分鐘就能給一輛公交車充滿電，每次充電后可行駛6公里，央視財(cái)經(jīng)紀(jì)錄片《五年規(guī)劃》形象直觀地描述出中國(guó)制造的、世界領(lǐng)先的清潔能源器件mdash;mda
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在汽車應(yīng)用中怎樣高效地產(chǎn)生高壓電源軌？

為滿足這些高壓應(yīng)用的要求，市場(chǎng)上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認(rèn)證的同步升壓控制器。這種控制器旨在升高12V電池電壓，可承受高達(dá)60V的尖峰電壓，并具備新車
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2025年二次生命電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)將增至42億美元

　　根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Circular Energy Storage最近的一份報(bào)告，今年全球生命終期的鋰離子電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)價(jià)值13億美元?！　》治鰩煴硎荆ㄟ^(guò)回收材料可以產(chǎn)生11億美元，剩余的2.3億美元將歸功于維修、翻新領(lǐng)域。　　隨著中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)，報(bào)告估計(jì)70%的“二次生命”電池市場(chǎng)價(jià)值將來(lái)自中國(guó)，韓國(guó)(占16%的份額)是該市場(chǎng)的第二大貢獻(xiàn)者?！　》治鰩煼Q，到2025年，電池回收市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至35億美元，“二次生命”電池市場(chǎng)可能達(dá)到42億美元?！　‰m然回收電池在便攜式設(shè)備中很常見，但在電動(dòng)汽車電池中
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]