電動汽車文章最新資訊

電動汽車動力總成：更高續(xù)航、更高性能和更快充電接受度

到 2025 年，電動汽車動力總成市場的價值將達到 200 億美元，到 2035 年可能達到約 210 億美元。這占分析期間 23.1% 的復合年增長率（CAGR）。隨著運輸行業(yè)轉向電氣化，電動汽車（EV）動力總成系統(tǒng)是快速增長的行業(yè)之一。電動機、變速器、逆變器和電池組等關鍵部件直接決定電動汽車（EV）的性能、運行效率和駕駛動態(tài)。市場正在高速擴張，例如生產電動汽車隨著動力總成技術的進步，客戶期望更高的續(xù)航里程、更高的性能以及更快的充電接受度。到 2035 年，預計 23.1% 的復合年增長率也表
關鍵字：電動汽車動力總成

快速、可靠和開放的電動汽車充電設施需求日趨旺盛

電動汽車充電器市場預計將從 2023 年的 65 億美元增加到 2025 年的 102 億美元。復合年增長率（CAGR）預計為 26.6%，到 2035 年將大幅增長至 725 億美元。在電池的日益普及和充電器基礎設施持續(xù)發(fā)展的推動下，電動汽車（EV）充電器市場正在經歷驚人的增長。隨著越來越多的客戶選擇電動汽車，對快速、可靠和開放的電動汽車充電設施的需求正在攀升。市場包括各種類型的技術，從家用充電器到公共高速直流快速充電器。這些是幫助電動汽車將續(xù)航里程問題和充電不適委托給公眾的工具。此外，通過增加
關鍵字：電動汽車充電設施

電動汽車電源模塊市場展望：CAGR超23%

到 2025 年，電動汽車功率模塊市場預計將增長到 30 億美元。到 2035 年，需求收入可能會增長到 258 億美元，在預測期內的復合年增長率為 23.2%。在對電動汽車和高效能源管理系統(tǒng)的廣泛需求的推動下，該行業(yè)正在經歷增長。功率模塊是一種切換閥，用于控制電池、逆變器和電動機的電力路由方式，以最大限度地提高效率并防止過熱。這一增長是由新型電力電子設備的進步、電動汽車數量的增加以及對提高功率模塊效率和穩(wěn)健性的需求推動的。Tesla 和 Volkswagen 等汽車公司專注于構建半導體功率模塊。盡管有這
關鍵字：電動汽車電源模塊

復雜、昂貴的充電基礎設施限制了電動汽車的采用

如果說我們現在能做一件事來加速向電動汽車的過渡，那就是：建立強大的公共電動汽車充電基礎設施。雖然媒體一直關注車輛的性能和續(xù)航里程，但消費者一直很清楚，他們希望電動汽車基本上可以完成舊車所做的一切，包括長途過夜旅行。對于那些還沒有電動汽車的人來說，強大的基礎設施似乎并不重要。畢竟，研究表明，在發(fā)達市場，多達?90%?的充電發(fā)生在家庭中。然而，事實證明，剩余的充電百分比至關重要。送貨卡車和出租車的司機、公寓樓的居民、上大學路上的學生、度假的家庭以及無數其他人都了解到，在公共充電稀缺或不可靠
關鍵字：充電基礎設施電動汽車

直流快速充電器

直流快速充電器通過提供快速、高功率的3級直流快速充電站，正在改變電動汽車（EV）充電時間的格局。什么是直流快速充電直流快速充電器，也稱為EV快速充電器，負責提供和控制傳輸到電動汽車電池組的電能。向電動汽車（EV）的過渡需要一個可持續(xù)的充電基礎設施。因此，快速有效的電池充電系統(tǒng)對于電池驅動車輛的發(fā)展至關重要。隨著世界從燃燒化石燃料的內燃機轉向高效且更環(huán)保的電動交通工具，高功率電池的開發(fā)正在全球范圍內進行。高功率密度電池通常用于儲能系統(tǒng)及其應用，例如：電動汽車（EV）和公用電網的電壓穩(wěn)定。對能夠在2到3小時內
關鍵字：直流快速充電器電動汽車，EV

玩脫了！"馬部長"上任滿月，特斯拉市值暴跌三成

3月5日消息，特斯拉的股價在3月初延續(xù)了2月的跌勢，繼續(xù)下挫。在首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正式加入美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）所領導政府的第一個完整月份中，這家電動汽車公司的股價暴跌了28%，這是自2022年12月以來最大跌幅。在3月份的前2個交易日，特斯拉股價再跌7%，使該公司市值縮水至約8750億美元。在最新股價下跌之前，馬斯克曾在上周末通過社交媒體發(fā)文，暗示“特斯拉在五年內有可能實現1000%的漲幅”，當然前提是“出色的執(zhí)行力”。同時，摩根士丹利在3月2日的一
關鍵字：特斯拉電動汽車自動駕駛

了解電池管理系統(tǒng)（BMS）在電動汽車中的作用

隨著全球努力解決氣候變化和環(huán)境可持續(xù)性問題，電動汽車（EV）已成為一線希望。這些純電動汽車標志著我們在尋找更環(huán)保、更環(huán)保的交通選擇方面取得了巨大進步。電池是決定電動汽車性能、安全性和效率的關鍵因素，是這些汽車的核心。電池管理系統(tǒng) （BMS）是一項復雜的技術，可執(zhí)行管理此電池的復雜作。什么是電池管理系統(tǒng) （BMS）？電池管理系統(tǒng)是一種電子系統(tǒng)，用于控制和保護可充電電池，以保證其最佳性能、使用壽命和安全性。BMS 跟蹤電池的狀況，生成輔助數據，并生成關鍵信息報告。充電狀
關鍵字：電池管理系統(tǒng) BMS 電動汽車

揭開電動汽車的車載充電器神秘面紗

車載充電器（OBC）是電動汽車（EV）中的關鍵組件，其任務是將來自電網的交流電轉換為為車輛電池組充電的直流電。了解什么是車載充電器及其在電動汽車中的功能可以深入了解電動汽車如何有效地利用外部電源。探索車載和非車載充電器之間的區(qū)別、11kw 三相車載充電器的細節(jié)以及電動汽車大功率車載充電器的全球趨勢，揭示了該領域的技術進步。本文旨在揭開車載充電過程的神秘面紗，詳細介紹車載電池充電器的工作原理及其在更廣泛的電動汽車充電生態(tài)系統(tǒng)中的作用。什么是車載充電器？作為電動汽車（EV）技術的核心，車載充電器
關鍵字：電動汽車車載充電器

揭開電動汽車電動動力總成技術的核心

有沒有想過，什么是電動動力總成？電動動力總成是電動汽車（EV）驅動的核心，標志著傳統(tǒng)內燃機的轉變，提供了一種更簡單、更高效的替代方案。電動汽車技術的這一關鍵組成部分負責將化學能轉化為機械能，為更清潔、更可持續(xù)的交通選擇鋪平了道路。本文深入探討了電動動力總成的含義，從其基本定義到它相對于傳統(tǒng)動力總成系統(tǒng)的優(yōu)勢，闡明了推動未來汽車創(chuàng)新的機械。通過探索電動汽車動力總成組件及其作，我們揭示了電力推進的復雜性和潛力。什么是電動動力總成？電動動力總成的關鍵部件電動動力總成是電動汽車（EV）的心臟，由幾個關鍵部
關鍵字：電動汽車動力總成

高性能電動汽車 EPCU 設計和制造面臨的挑戰(zhàn)

電動汽車（EV）的快速增長導致了動力總成技術的重大進步，重點是優(yōu)化效率、性能和可靠性。電動汽車動力總成最關鍵的組件之一是電力控制單元（EPCU），它在管理車輛內的電力分配方面起著至關重要的作用。EPCU 是電動汽車電源系統(tǒng)的大腦，確保電池、逆變器和電機之間的無縫運行。對于高性能電動汽車，EPCU 的設計和制造存在一些挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)會影響效率、熱管理、耐用性和成本效益。隨著汽車制造商追求更高的功率輸出、更快的加速和更大的續(xù)航里程，應對這些挑戰(zhàn)對于推進電動汽車技術至關重要。本文探討了高性能電動汽車&nb
關鍵字：電動汽車 EPCU

電動汽車技術的指數級進步

電動汽車（EV）從根本上改變了汽車行業(yè)，現在被認為是內燃機（ICE）非?？尚械奶娲贰?024 年，印度的電動汽車銷量飆升了 20%，達到 100,000 輛的峰值，比上一年大幅增加了 82,688 輛，電動汽車基本上是印度新車注冊的一部分。從效率、安全性和便利性方面的智能創(chuàng)新到高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）技術、再生制動和強大的充電解決方案的進步，電動汽車正以前所未有的方式受到歡迎。讓我們來看看電動汽車的未來，并闡明它們正在制定的技術。?充電技術的進步電動汽車的電池是它的命脈——就像
關鍵字：電動汽車

電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統(tǒng)

電動汽車（EV）的快速發(fā)展導致性能、效率和可靠性的顯著提高。確保 EV 最佳運行的關鍵組件是電力控制單元（EPCU）。EPCU 在管理電池、電機和其他車輛系統(tǒng)之間的配電方面發(fā)揮著至關重要的作用。然而，由于它處理高電力負載，它會產生大量熱量，這使得熱管理和冷卻系統(tǒng)對其效率和使用壽命至關重要。本文探討了 EVU 中熱管理和冷卻系統(tǒng)的重要性，詳細介紹了不同的冷卻技術及其對?EV 性能的影響。了解 EPCU 在 EV 中的作用電力控制單元（EPCU）本質上是電動汽車電力系統(tǒng)的大腦。它調節(jié)從高壓
關鍵字：電動汽車 EPCU 熱管理冷卻系統(tǒng)

小米 SU7 Ultra 汽車開售 2 小時，大定過 1 萬臺

2 月 28 日消息，小米汽車官方剛剛宣布，SU7 Ultra 開售 2 小時，大定過 1 萬臺，達成一個關鍵目標。今日早些時候，該車已官宣大定 10 分鐘突破 6900 臺。IT之家注意到，小米 SU7 Ultra 定金 20000 元，按 10000 臺進行計算，定金約2 億元。按照入門版 52.99 萬元計算，10000 臺新車最終銷售額至少約52.99 億元。小米 SU7 Ultra 目標成為地表最快的四門量產車，搭載小米超級三電機系統(tǒng)，標配賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，紐北調校底盤系統(tǒng)，標準版就能直
關鍵字：小米 SU7 Ultra 電動汽車國產汽車

開關性能大幅提升！M3S 與M2 SiC MOSFET直觀對比

安森美 (onsemi)的1200V 分立器件和模塊中的 M3S 技術已經發(fā)布。M3S MOSFET 的導通電阻和開關損耗均較低，提供 650 V 和 1200 V 兩種電壓等級選項。本白皮書側重于探討專為低電池電壓領域的高速開關應用而設計的先進 onsemi M3S 650 V SiC MOSFET 技術。通過各種特性測試和仿真，評估了 MOSFET 相對于同等競爭產品的性能。第一篇介紹SiC MOSFET的基礎知識、M3S 技術和產品組合（三代進化，安森美 EliteSiC MOSFET 技術發(fā)展解析
關鍵字：電源轉換電動汽車 MOSFET

寶馬研發(fā)主管：電動汽車不可能無限增加電池容量，否則將失去意義

2 月 12 日消息，當地時間 2 月 10 日，在接受《Automotive News》采訪時，寶馬研發(fā)主管 Frank Weber 直言，不可能“無限增加電池容量”，否則電動車將失去意義。他指出，市面上有不少關于電動車續(xù)航突破 620 英里（IT之家備注：約 997.79 公里）的討論，但制造這類車型的碳足跡“完全沒有必要”。相比之下，提升整車效率才是更值得關注的方向。寶馬的用戶調查顯示，大多數電動車車主在日常駕駛中，實際續(xù)航在 250 到 310 英里（約 402 到 499 公里）之間就已足夠。寶
關鍵字：寶馬電動汽車電池容量固態(tài)電池

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結構 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]