測(cè)試文章進(jìn)入測(cè)試技術(shù)社區(qū)

羅德與施瓦茨使用R&S?CMX500完成5G NR協(xié)議一致性測(cè)試驗(yàn)證

羅德與施瓦茨公司使用新的R&S?CMX500無(wú)線電通信測(cè)試儀進(jìn)行了5G NR協(xié)議一致性測(cè)試。全球認(rèn)證論壇GCF在不同的FR1和LTE頻段組合中接受了由3GPP定義的這41個(gè)測(cè)試案例。?通過(guò)將R&S?CMX500添加到其現(xiàn)有的LTE測(cè)試設(shè)置中，經(jīng)過(guò)認(rèn)證的測(cè)試機(jī)構(gòu)、手機(jī)和芯片組制造商可以獲得從LTE到5G NR測(cè)試的平滑升級(jí)路徑。羅德與施瓦茨公司在GCF的一致性協(xié)議組（CAG）第59次會(huì)議上提交了5G NR協(xié)議一致性測(cè)試。這些測(cè)試對(duì)于下一代移動(dòng)通信技術(shù)至關(guān)重要。?這是因?yàn)槿?/li>
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新加坡在大學(xué)校園測(cè)試無(wú)人駕駛小巴

新加坡從法國(guó)引進(jìn)一輛無(wú)人駕駛小型電動(dòng)巴士，30日起在新加坡國(guó)立大學(xué)校園內(nèi)試行免費(fèi)載客，以評(píng)估這類小型巴士提供正式載客服務(wù)的可行性。
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Bloodhound超音速汽車10月將在非洲測(cè)試時(shí)速目標(biāo)為800公里

據(jù)外媒報(bào)道，Bloodhound超音速汽車項(xiàng)目的核心，就是用最快的速度讓汽車從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，但是這個(gè)項(xiàng)目除了流線型車身設(shè)計(jì)之外并沒有取得實(shí)質(zhì)的突破。自2008年上線以來(lái)，該項(xiàng)目就遭遇了各種各樣的困難，去年還差點(diǎn)被徹底關(guān)閉。但是如今這個(gè)項(xiàng)目終于重回正軌，該團(tuán)隊(duì)對(duì)外公布了最新的測(cè)試安排。
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熱工測(cè)試確認(rèn)高密度QSFP-DD模塊設(shè)計(jì)的靈活性與高性能

　　Thermal testing confirms high-density QSFP-DD module design flexibility and performanceScott Sommers（Molex產(chǎn)品經(jīng)理兼 QSFP-DD MSA 協(xié)會(huì)合作主席)　　摘要：QSFP-DD 模塊的熱力性能已針對(duì)高性能數(shù)據(jù)中心環(huán)境下的使用進(jìn)行了廣泛評(píng)估。提交并分析了 15W QSFP-DD 模塊的熱工測(cè)試數(shù)據(jù)及可行性研究結(jié)果，對(duì)溫升和氣流進(jìn)行了對(duì)比。　　關(guān)鍵詞：QSFP-DD；模塊；數(shù)據(jù)中心；熱；測(cè)試&nb
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是德科技推出首款具有 2 GHz 帶寬的雙通道 44 GHz矢量信號(hào)發(fā)生器高性能 VXG 微波信號(hào)發(fā)生器可滿足 5G 和衛(wèi)星通信領(lǐng)域的寬帶毫米波應(yīng)用的需求

2019 年 2 月 22日，北京——是德科技（NYSE：KEYS）今日推出第一款雙通道微波信號(hào)發(fā)生器，該產(chǎn)品可在同一臺(tái)儀器中支持最高 44 GHz 的信號(hào)和 2 GHz 的射頻（RF）調(diào)制帶寬。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。
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是德科技：讓測(cè)試點(diǎn)亮夢(mèng)想加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互連的世界

是德科技是全球唯一一家能夠?yàn)?G提供端到端完整測(cè)試方案的供應(yīng)商。在正在進(jìn)行的2019 MWC展會(huì)上，是德科技也展出了包括UXM 5G, PROPSIM F64等在內(nèi)的端到端的解決方案，以及是德科技最新推出的第一款雙通道微波矢量信號(hào)發(fā)生器VXG(M9384B)和VXG-m(M9383B)。
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提高DCS控制系統(tǒng)電源可靠性的方案

近年來(lái)，DCS控制在火電廠過(guò)程控制領(lǐng)域的應(yīng)用水平得到了迅速提高，DCS作為單元機(jī)組控制系統(tǒng)的核心，功能覆蓋傳統(tǒng)的DAS、MCS、FSSS、ECS、DEH、ETS等熱
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基于LM317和AT89C51的數(shù)字顯示可調(diào)穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一個(gè)基于LM317和AT89C51的數(shù)字顯示可調(diào)穩(wěn)壓電源。系統(tǒng)包含主電源和輔助電源模塊、電壓數(shù)值轉(zhuǎn)換和模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和信號(hào)處理和數(shù)字顯示模塊的
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基于虛擬儀器的某弱信號(hào)處理模塊測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言隨著測(cè)控技術(shù)的發(fā)展，要求測(cè)試的項(xiàng)目和測(cè)試參數(shù)日益增多，對(duì)自動(dòng)化測(cè)試速度和測(cè)試準(zhǔn)確度也提出了較高的要求。虛擬儀器是基于計(jì)算機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)
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高效的汽車電子測(cè)試――種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試環(huán)境

在當(dāng)今的汽車電子開發(fā)過(guò)程中，測(cè)試扮演著十分重要的角色。然而，在使用正確的策略、思想和工具以使將來(lái)實(shí)現(xiàn)更為高效和自動(dòng)化執(zhí)行測(cè)試方面，業(yè)界仍然有
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利用GOOP編程技術(shù)的大規(guī)模系統(tǒng)集成與自動(dòng)歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的前熔斷絲測(cè)試

Author(s):John Duncalf - 主要單元團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人－ BAE Systems (英國(guó))James Peter - 技術(shù)總監(jiān)－ TBG Solutions (英國(guó))Industry:Government/Defe
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基于地源熱泵空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的便攜式巖土熱物性測(cè)試儀的設(shè)計(jì)

地源熱泵手統(tǒng)與其它空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)相比優(yōu)點(diǎn)突出。由于地層深處溫度常年維持不變，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于冬季的室外溫度，而又明顯低于夏季的室外溫度。因此地源熱泵克
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電源系統(tǒng)階躍響應(yīng)的測(cè)試夾具

在圖中，從測(cè)試夾具上施加一個(gè)小的電流階躍到電源系統(tǒng)，來(lái)看看是什么反應(yīng)。這個(gè)探頭裝置的輸出阻抗是25歐。由脈沖發(fā)生器的50歐阻抗與示波器的50歐阻抗并聯(lián)所得。設(shè)定脈沖發(fā)生器的上升時(shí)間與實(shí)際系統(tǒng)中預(yù)期的上升時(shí)間
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集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)――Viper噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)

Author(s):Marios Christodoulou - SCITEK Consultants Ltd (英國(guó))Jon Bates - SCITEK Consultants Ltd (英國(guó))Industry:Aerospace/Avionics, AT
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淺談采用零件平均測(cè)試法檢測(cè)汽車半導(dǎo)體元器件品質(zhì)的方

業(yè)界對(duì)于半導(dǎo)體元器件零缺陷需求的呼聲日益高漲，為此半導(dǎo)體制造商開始加大投資應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，以滿足汽車用戶的需求。隨著汽車中電子元器件數(shù)量的不斷增加
關(guān)鍵字：零件測(cè)試檢測(cè) 汽車半導(dǎo)體

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測(cè)試介紹

　　中文名稱：　　測(cè)試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對(duì)在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測(cè)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級(jí)學(xué)科);航空器維修工程(二級(jí)學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級(jí)學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級(jí)學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]