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環(huán)視攝像頭:為汽車打開“天眼”的二郎神

  • 環(huán)視攝像頭的應(yīng)用可能是汽車安全領(lǐng)域的下一個爆發(fā)點。與后視攝像頭相比,環(huán)視攝像頭的成本不僅高得多,而且在安全防護層面更勝一籌。只要在汽
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汽車自動啟停系統(tǒng)對電源的影響及安森美半導(dǎo)體非同

  • 如今,汽車用戶越來越關(guān)注油耗,期望節(jié)省燃油支出,而這也能幫助減少對環(huán)境的影響。為了了配合此趨勢,汽車制造商們紛紛采用各種途徑來降低油耗,其中一種途徑就是在新車型中應(yīng)用自動“啟動/停止”(Start/
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讓汽車運行基于HTML5的應(yīng)用

  • 汽車系統(tǒng)與外部世界的交互越來越多,比如與智能手機和云端的交互,因此迫切需要理解應(yīng)用是如何開發(fā)的、它們的可持續(xù)性以及用HTML5開發(fā)應(yīng)用與用傳統(tǒng)開發(fā)方法開發(fā)應(yīng)用之間的區(qū)別。管理HTML5與汽車信息娛樂系統(tǒng)之間的交
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MPC5668G:汽車網(wǎng)關(guān)解決方案

  • Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU,集成了FlexRay,以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核(e200z650)和Power架構(gòu)(Power Architecture)兼容,速率
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現(xiàn)代特色汽車電子儀表板賞析

  • 有些東西我非常了解:智能手機、家庭影院系統(tǒng)和經(jīng)典的錄音機。另一方面,汽車并非我經(jīng)常了解的話題,除了偶爾在互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎上看一下可以飛
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汽車碰撞防護系統(tǒng)關(guān)鍵組件及整體方案設(shè)計

  • 在保護司機和行人的安全方面,電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的‘防護及安全’功能,能將交通事故發(fā)生時的傷
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新能源汽車動力電池市場將迎新國標(biāo)

  • 高速發(fā)展的中國新能源汽車動力電池市場將迎來新國標(biāo),規(guī)則的變化將影響不達標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析,新
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整車控制系統(tǒng)VCU是如何讓汽車更智能的?

  • 新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車在近兩年的增長大家有目共睹,從長期來看,這也是汽車發(fā)展的趨勢所在。跟傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智
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ADIS16355的汽車二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要:為了得到汽車在行駛過程中的橫擺角速度與側(cè)向加速度,設(shè)計了基于ARM微控制器和ADIS16355傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。介紹了該采集系統(tǒng)的工作原理和ADIS16355的SPI通信協(xié)議。采用實車實驗的方法得到了汽車的橫擺角速
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華為正密謀涉足“造車”領(lǐng)域?

  •   在通訊和手機領(lǐng)域節(jié)節(jié)攀升的同時,華為似乎并不滿足于此。日前有消息爆出,華為正密謀涉足“造車”領(lǐng)域。   據(jù)稱,華為這一次次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商的角色,而是打算借助代工廠的力量,推出華為品牌的汽車產(chǎn)品。   業(yè)內(nèi)人士表示,華為極有可能求助于加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納。   麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等,目前在全球擁有294家工廠、87個工程研發(fā)和銷售中心,未來兩年還會在歐洲和北美各建一座新廠,而中國市場如有需求,也將直接在華購買工廠,或者攜
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美國底特律市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換:從汽車轉(zhuǎn)向光伏發(fā)電

  •   美國密歇根州大型能源企業(yè)DTE能源9月16日宣布,已開始在底特律市內(nèi)的O′Shea公園建設(shè)美國都市圈最大規(guī)模的百萬瓦級光伏電站。   該電站是DTE能源、底特律市與美國能源部(DOE)三方的產(chǎn)官合作項目,預(yù)計將在2016年底之前竣工。   雖然沒有公布設(shè)備容量的準(zhǔn)確數(shù)字,但從用地面積為10英畝(約4萬㎡)、能充分滿足450戶家庭的電力需求等說明,推測為2~3MW左右的光伏電站。   DTE能源董事長兼首席執(zhí)行官(CEO)Gerry Anderson闡述了該項目的意義:“由
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不看后悔!汽車所有零部件動態(tài)原理圖

  •        發(fā)動機▼        進氣系統(tǒng)與潤滑▼        火花塞▼        正時系統(tǒng)▼        燃油噴射▼        冷卻▼        排氣▼        轉(zhuǎn)子發(fā)動機——內(nèi)燃機的一種,把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運動而非活塞運動        直列式發(fā)動機——它的
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一種“動靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制

  • 一種“動靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)中的研究與應(yīng)用, CAN總線最初是由德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的,當(dāng)時主要應(yīng)用于汽車電氣通信,它將汽車上各種信號的接線只用兩根簡潔的電纜線取代,而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上,設(shè)備之間進行數(shù)據(jù)通信和數(shù)
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  TTCAN  汽車  現(xiàn)場總線  嵌入式  

用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動器

  • 用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動器,連接/參考器件AD2S1210分辨率可變、10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器,內(nèi)置參考振蕩器AD8397雙通道、軌到軌、高輸出電流放大器評估和設(shè)計支持電路評估板AD2S1210評估板(EVAL-AD2S1210SDZ)系統(tǒng)演示平臺SDP-B (EVAL-SDP-CB1Z)
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蘋果新獲得汽車專利 造車計劃或真有戲!

  • 蘋果汽車將于2020年發(fā)布,屆時特斯拉有可能發(fā)布下一代電動汽車,所以蘋果汽車還能不能有這種續(xù)航上的優(yōu)勢也是一個未知數(shù)。
  • 關(guān)鍵字: 蘋果  汽車  
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汽車介紹

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