汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

定檔8月16日！CITE2022汽車電子高峰論壇即將開啟！

一、會議概況（一）會議名稱：汽車電子高峰論壇（二）會議時間：2022年8月16日（三）會議地點：深圳會展中心（四）會議規(guī)模：102500平方米（五）承辦單位：中電會展與信息傳播有限公司、芯謀研究?二、會議背景2022年8月16日-18日，第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）即將在深圳會展中心（福田）召開。為順應(yīng)時代發(fā)展潮流，本屆博覽會首日下午將舉辦“汽車電子高峰論壇”。論壇邀請到了多位行業(yè)重點領(lǐng)域的專家、學(xué)者和企業(yè)家，他們將與大家分享和交流汽車電子領(lǐng)域的最新信息及市場行情。在新冠疫情的
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基于瑞薩SH7264單片機的汽車電子圖形儀表方案

方案描述：本圖形儀表方案采用了Renesas SH7264單片機，該圖形儀表盤系統(tǒng)不僅使用了彩色LCD面板、測速儀和扭矩，還使用了讀數(shù)燃料數(shù)據(jù)及反饋其它信息給駕駛員，比如說：行進指示、導(dǎo)航信息等。汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：瑞薩 SH7264 單片機汽車電子圖形儀表

Xilinx FPGA在汽車電子上的應(yīng)用

方案描述：本方案描述了Xilinx FPGA在汽車倒車顯示上的應(yīng)用。系統(tǒng)采用I2C實現(xiàn)對CMOS Sensor的控制，將采集的數(shù)據(jù)進行校正，陰影移除，縮放后通過TFT顯示出來。使用Picoblaze實現(xiàn)對系統(tǒng)的靈活控制和算法運用，外掛SDRAM或Flash對圖像進行存儲。方案設(shè)計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于Atmel Atmega系列單片機的汽車電子導(dǎo)航解決方案

方案描述：The Atmel? widely-used GPS ANTARIS? 4 chipset provides the best tracking and positioning accuracy in its class, very fast dynamic position tracking, fast time-to-first-fix figures, and increased sensitivity. It also provides maximum integra
關(guān)鍵字： Atmel Atmega 單片機汽車電子導(dǎo)航

“云簽約、攜手行”|介方與翼輝簽署合作協(xié)議

國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件生態(tài)合作落地。近日，上海介方信息技術(shù)有限公司（簡稱“介方信息”）和翼輝信息技術(shù)有限公司（簡稱“翼輝信息”）雙線作戰(zhàn)、高效協(xié)同，鑒于疫情防控的緊要關(guān)頭，在“云端”正式簽署合作協(xié)議。雙方本著“優(yōu)勢互補、合作共贏”的原則，建立長期、全面的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴關(guān)系，將圍繞國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的生態(tài)建設(shè)開展深入合作，共同布局軍工、軌交、電力、工控等高端裝備領(lǐng)域?！? ?關(guān)于介方一家專注于軟件定義系統(tǒng)（SDS）解決方案的高科技企業(yè)，介方信息自成立以來，在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域不斷鉆研、分享“軟件定義”技術(shù)，自
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基于飛思卡爾的汽車電子通用嵌入式平臺技術(shù)方案

方案描述：本方案提出了一種面向汽車電子領(lǐng)域的通用嵌入式板級支撐平臺技術(shù)。提出了具體設(shè)計,并實現(xiàn)飛思卡爾公司系列微控制器上的板級支撐平臺。本平臺針對汽車電子的應(yīng)用特點對底層硬件進行了抽象,使得上層軟件的實現(xiàn)與硬件無關(guān),極大的提高了軟件的可移植性,并降低了軟件開發(fā)復(fù)雜度同時,由于板級支撐平臺的存在,汽車電子應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計可以擺脫原先的硬件和軟件串行開發(fā)模式,軟件系統(tǒng)在硬件平臺設(shè)計、調(diào)試完成之前即可開始,實現(xiàn)軟硬件并行開發(fā),縮短設(shè)計開發(fā)周期。方案設(shè)計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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為汽車電子選電容器，這些選型知識必不可少！

想要為當(dāng)今的汽車電子應(yīng)用選擇可靠的電容器，需要了解各電容器的性能特點以及不同應(yīng)用中的工作條件。與數(shù)據(jù)手冊中的規(guī)格參數(shù)相比，應(yīng)用中的工作環(huán)境對實際電路性能構(gòu)成的影響很大，因此其對于最佳性價比解決方案的制定至關(guān)重要。電容介質(zhì)的容量與電壓范圍圖1展示了常用電容介質(zhì)典型容量和電壓范圍，往往有幾種重疊選擇。圖1：電容圖解雖然容量和電壓通常是器件選擇的主要參數(shù)，但還有許多其他參數(shù)有助于做出最佳選擇。如圖2所示，可見四種基本電容器的典型介電常數(shù) (K) 和介電強度值。低 K 值和低介電強度組合（如聚酯膜電容器）導(dǎo)致體積
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Molex莫仕發(fā)布“車輪上的數(shù)據(jù)中心”全球汽車調(diào)研結(jié)果

●? ?94%的受訪者認(rèn)為，數(shù)字技術(shù)為汽車架構(gòu)和駕駛體驗創(chuàng)造了令人興奮的發(fā)展機遇●? ?在過去五年里，車內(nèi)連接、數(shù)據(jù)存儲和云計算帶來了最大的收益；V2X、5G、AI/ML和沉浸式用戶界面有望大幅增長●? ?網(wǎng)絡(luò)安全、軟件質(zhì)量和功能安全是主要的技術(shù)障礙 ●? ?降低設(shè)計復(fù)雜性需要擴展技能、新服務(wù)和更廣泛的軟件生態(tài)系統(tǒng)、消費技術(shù)和云合作伙伴全球電子領(lǐng)先企業(yè)和連接創(chuàng)新者Molex莫仕，近日公布了一項全球調(diào)研結(jié)果，審視加速下一代汽車架
關(guān)鍵字： Molex 數(shù)據(jù)中心汽車電子

特斯拉市值破萬億背后的原因特斯拉會一直這么香下去嗎？

最近有消息稱：特斯拉市值破萬億，造就了一個新的市值神話。10000億美元的市值突破讓特斯拉站上了所有汽車制造商都遙不可及的夢想高點，創(chuàng)造了新能源汽車行業(yè)的又一新格局。消息稱，截止10月25日收盤，特斯拉股票單日上漲超過12%，市值一天內(nèi)上漲超過1000億美元，收于每股1,024.86 美元，最新市值為1.01萬億美元。特斯拉就此成為了繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet之后，美股第五個市值過萬億的公司。馬斯克也在個人社交平臺更新動態(tài)慶祝這一里程碑時刻，而特斯拉股價飛漲也讓馬斯克的個人財富在一天
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全球告急！汽車巨頭14家工廠因缺芯被迫停工

芯片短缺，對全球汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，仍然沒有緩解的跡象。近日，本田宣布，預(yù)計8～9月在日本的工廠汽車產(chǎn)量將比原計劃減少6成。此前，通用、福特等多家工廠在此因為“缺芯”而停產(chǎn)。因車輛供應(yīng)不足，今年8月份，美國汽車平均售價已超過4.1萬美元，創(chuàng)歷史新高。9月20日，理想汽車發(fā)布公告稱，由于馬來西亞的新冠大流行，公司毫米波雷達供應(yīng)商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴(yán)重阻礙。因為芯片供應(yīng)的恢復(fù)速度低于預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計2021年第三季度的汽車交付量約為24500輛，此前預(yù)測的汽車交付量在25000至26000輛之間。受上述消息影響
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電動化與智能化變革帶來的汽車電子投資機遇

1．電動化與智能化驅(qū)動，汽車電子進入創(chuàng)新成長期1.1 政策與成本驅(qū)動，加速全球汽車電動化發(fā)展進程全球碳中和與碳排政策影響，電動汽車市場加速發(fā)展。2016 年，《巴黎協(xié) 定》簽約國承諾制定碳排放減排目標(biāo)，在 2050-2100 年實現(xiàn)全球碳中和。2020 年，歐盟以立法形式明確到 2050 年歐洲實現(xiàn)碳中和。圍繞碳中和目標(biāo)，全球主要國家地區(qū)在交通領(lǐng)域制定了明確的碳排發(fā)展規(guī)劃，歐洲采取最為嚴(yán)格的汽車碳排政策，以 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)（新歐洲循環(huán)測試標(biāo)準(zhǔn)）到 2030 年乘用車碳排目標(biāo)達到 59 g
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汽車電子pcba加工的發(fā)展前景分析

隨著自動駕駛及新能源汽車的流行，帶動著汽車電子PCBA廠商的訂單增長。同時，由于汽車電子PCBA加工對穩(wěn)定性需求較高，導(dǎo)致汽車電子PCBA加工廠商的盈利向好。下面就給大家介紹汽車電子pcba加工的發(fā)展前景?！　?.自動駕駛與新能源汽車推動汽車PCB線路板用量大幅提升隨著傳統(tǒng)汽車經(jīng)過ADAS逐漸向自動駕駛過渡,以及新能源汽車的推廣，汽車電子的滲透率不斷提高,車用PCB線路板的使用越來越廣泛。預(yù)計未來隨著技術(shù)的成熟和普及，汽車IT化水平提高，各種功能越來越豐富、實用,并由高端型不斷向中低端滲透?！　?.毫米波
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汽車行業(yè)增速超預(yù)期，汽車電子增長可期

對于汽車電子的發(fā)展，業(yè)內(nèi)的普遍共識是，電動化是上半場，而網(wǎng)聯(lián)化和智能化將是下半場。電動化、智能化將會是影響汽車電子行業(yè)增長的兩大決定性因素。車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）和 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）是汽車電子兩大高地。汽車智能化下 5G 利好車載信息系統(tǒng)。我國車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模巨大汽車電子可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子信息系統(tǒng)兩大類。汽車電子控制系統(tǒng)與機械裝置配合使用，直接影響汽車的整車性能、安全性等。包括底盤與安全控制系統(tǒng)占比32%，動力控制占比24%，車身電子控制、輔助駕駛占比22%。車載電子信息系統(tǒng)
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新思科技汽車電子VDK陣容加強，助力英飛凌AURIX TC4xx系列

要點：聯(lián)合開發(fā)的VDK支持英飛凌下一代AURIX TC4xx 32位微控制器，集成了并行處理單元可實現(xiàn)有競爭力的強大人工智能算法和高速控制環(huán)路在英飛凌內(nèi)部部署VDK可加快概念研究、軟件開發(fā)和硬件驗證的速度新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布推出支持英飛凌AURIX?TC4xx微控制器系列的虛擬器開發(fā)套件（VDK）。TC4xx VDK的面世是英飛凌與新思科技卓越中心長期合作的成果，雙方旨在通過長期合作加速基于英飛凌AURIX微控制器的
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大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)軟件的國產(chǎn)化替代加速

近年來，隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和應(yīng)用層、基礎(chǔ)層軟件的不斷進步，Hadoop這種實現(xiàn)復(fù)雜、技術(shù)進步緩慢的技術(shù)不斷面臨挑戰(zhàn)，各種替代技術(shù)層出不窮。國家要求科技企業(yè)抓住網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前沿技術(shù)和具有國際競爭力的關(guān)鍵核心技術(shù)的突破口，加快推進國內(nèi)自主可信替代方案，構(gòu)建安全、自主的信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新體系。在過去，人們認(rèn)為大數(shù)據(jù)就是Hadoop。中國軟件網(wǎng)絡(luò)觀察，大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)軟件本地化換代加速。云計算在中國的應(yīng)用和普及，有望成為國內(nèi)數(shù)據(jù)庫發(fā)展的重要機遇。例如，根據(jù)云應(yīng)用的特點，國內(nèi)云廠商推出了開源數(shù)據(jù)庫深度定制版本和自主開發(fā)的
關(guān)鍵字：大數(shù)據(jù) 基礎(chǔ)軟件