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汽車 文章 最新資訊

ADIS16355的汽車二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：為了得到汽車在行駛過程中的橫擺角速度與側(cè)向加速度，設(shè)計了基于ARM微控制器和ADIS16355傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。介紹了該采集系統(tǒng)的工作原理和ADIS16355的SPI通信協(xié)議。采用實車實驗的方法得到了汽車的橫擺角速
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華為正密謀涉足“造車”領(lǐng)域？

  • 　　在通訊和手機領(lǐng)域節(jié)節(jié)攀升的同時，華為似乎并不滿足于此。日前有消息爆出，華為正密謀涉足“造車”領(lǐng)域。 　　據(jù)稱，華為這一次次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商的角色，而是打算借助代工廠的力量，推出華為品牌的汽車產(chǎn)品。 　　業(yè)內(nèi)人士表示，華為極有可能求助于加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納。 　　麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等，目前在全球擁有294家工廠、87個工程研發(fā)和銷售中心，未來兩年還會在歐洲和北美各建一座新廠，而中國市場如有需求，也將直接在華購買工廠，或者攜
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美國底特律市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換：從汽車轉(zhuǎn)向光伏發(fā)電

  • 　　美國密歇根州大型能源企業(yè)DTE能源9月16日宣布，已開始在底特律市內(nèi)的O′Shea公園建設(shè)美國都市圈最大規(guī)模的百萬瓦級光伏電站。 　　該電站是DTE能源、底特律市與美國能源部(DOE)三方的產(chǎn)官合作項目，預(yù)計將在2016年底之前竣工。 　　雖然沒有公布設(shè)備容量的準(zhǔn)確數(shù)字，但從用地面積為10英畝(約4萬㎡)、能充分滿足450戶家庭的電力需求等說明，推測為2～3MW左右的光伏電站。 　　DTE能源董事長兼首席執(zhí)行官(CEO)Gerry Anderson闡述了該項目的意義：“由
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不看后悔！汽車所有零部件動態(tài)原理圖

  • 　　   　　發(fā)動機▼ 　　   　　進氣系統(tǒng)與潤滑▼ 　　   　　火花塞▼ 　　   　　正時系統(tǒng)▼ 　　   　　燃油噴射▼ 　　   　　冷卻▼ 　　   　　排氣▼ 　　   　　轉(zhuǎn)子發(fā)動機——內(nèi)燃機的一種，把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運動而非活塞運動 　　   　　直列式發(fā)動機——它的
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一種“動靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制

  • 一種“動靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)中的研究與應(yīng)用, CAN總線最初是由德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的，當(dāng)時主要應(yīng)用于汽車電氣通信，它將汽車上各種信號的接線只用兩根簡潔的電纜線取代，而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上，設(shè)備之間進行數(shù)據(jù)通信和數(shù)
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用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動器

  • 用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動器,連接/參考器件AD2S1210分辨率可變、10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置參考振蕩器AD8397雙通道、軌到軌、高輸出電流放大器評估和設(shè)計支持電路評估板AD2S1210評估板(EVAL-AD2S1210SDZ)系統(tǒng)演示平臺SDP-B (EVAL-SDP-CB1Z)
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蘋果新獲得汽車專利 造車計劃或真有戲！

  • 蘋果汽車將于2020年發(fā)布，屆時特斯拉有可能發(fā)布下一代電動汽車，所以蘋果汽車還能不能有這種續(xù)航上的優(yōu)勢也是一個未知數(shù)。
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人工智能看上汽車的五大原因

  • 目前，國內(nèi)的各類型ADAS系統(tǒng)的裝載率均為個位數(shù)，無人駕駛汽車才剛上路測試，智能汽車市場還處于早期階段，市場上游大量機會，對于人工智能企業(yè)而言，還存在的大量機會。
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英特爾CEO:汽車正變成新的智能機

  • 　　據(jù)CNET報道，在錯過了智能手機的絕佳發(fā)展機遇后，芯片制造商英特爾公司希望能夠在智能汽車領(lǐng)域捷足先登。英特爾首席執(zhí)行官 布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)在《財富》雜志舉辦的頭腦風(fēng)暴科技大會上重申了其進軍智能汽車領(lǐng)域的目標(biāo)和決心?？破澃材峥顺姓J(rèn)，對于英特爾來說，現(xiàn)在進入已經(jīng)成熟的 手機行業(yè)為時過晚。 　　科茲安尼克強調(diào)，聯(lián)網(wǎng)汽車(包括無人駕駛汽車)代表著移動領(lǐng)域的下一個前沿。為了參與到“物聯(lián)網(wǎng)”中來，汽車需要大量數(shù)據(jù)。而英特爾與谷歌、 AT&am
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當(dāng)智能穿戴遇上汽車 神奇的事情發(fā)生了

  • 經(jīng)過這幾年的銳變，如今可穿戴設(shè)備更為火爆，種類上也更加豐富，同時也更加接地氣，戳到用戶核心，給用戶帶來了真正的價值。相信未來可穿戴設(shè)備將為我們帶來更佳的駕駛體驗。
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董明珠：格力“跨界”造汽車是真的

  • 　　近日格力董事長董明珠出席媒體活動時透露重要訊息，董明珠說，“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了。” 　　   　　2016年3月7日，格力電器發(fā)布公告，計劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解，銀隆新能源年產(chǎn)純電動客車3.3萬輛，純電動SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進入新能源汽車領(lǐng)域。 　　日前，格力董事長董明珠在出席媒體活動時，面對媒體的采訪，董明珠自己爆料，格力的確要開始造汽車了。 　　
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蘋果坐實“汽車夢”？正調(diào)研汽車充電

  • 　　雖然從未公開承認(rèn)過，但蘋果的“汽車夢”在硅谷是個公開的秘密。最新的消息稱，蘋果正從電動汽車一個關(guān)鍵部分入手——電池充電。 　　路透社26日援引消息人士報道稱，蘋果正在調(diào)研電動汽車如何充電，并與充電站公司進行接洽。 　　此外，據(jù)一篇LinkedIn文章，蘋果至少聘用了四位電動汽車充電方面的專家，包括此前所傳的前寶馬汽車雇員Rónán ó Braonáin。他在從事把充電基礎(chǔ)設(shè)施與家庭能源系統(tǒng)整合，
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電源的六大酷領(lǐng)域及動向

  • 節(jié)能環(huán)保離不開高能效、高密度的功率器件、模塊，以及各種高精度、低能耗的控制和模擬芯片等。在此，本文選取了六大熱門領(lǐng)域：電力電子器件、汽車電源、USB Type-C供受電、無線充電、能量收集、數(shù)據(jù)中心電源，邀請部分領(lǐng)軍企業(yè)介紹了技術(shù)市場動向及新產(chǎn)品。
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三星動作頻繁　加快發(fā)展汽車事業(yè)腳步

  • 　　三星電子(SamsungElectronics)為了強化自動駕駛車相關(guān)事業(yè)的競爭力，正在加速行動。業(yè)界預(yù)期三星電子在確保技術(shù)競爭力之后，就會以2016年新成立的電裝事業(yè)組為中心，推出綜合解決方案。 　　據(jù)DigitalTimes報導(dǎo)，日前業(yè)界消息傳出，三星電子在3月初與位置資訊軟體業(yè)者HERE簽訂合作備忘錄(MOU)，將共同建構(gòu)聯(lián)網(wǎng)車(ConnectedCar)生態(tài)系統(tǒng)。 　　HERE計劃應(yīng)用三星電子的Tizen作業(yè)系統(tǒng)(OS)與RESTAPI(RepresentationalStateTrans
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