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李書福：汽車將是一個(gè)移動(dòng)終端
- 在中國企業(yè)的國際化征程中，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福仿佛已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)。3年多前，由他所一手導(dǎo)演的吉利收購沃爾沃的案例，如同一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的童話故事演繹。 2月18日下午，成都東郊記憶園區(qū)，浙江吉利董事長李書?，F(xiàn)身《成都商報(bào)》20周年特別活動(dòng)——“我看未來20年”大型公益演講。李書福帶來主題為“我們未來的汽車生活”的精彩演講。談到汽車的自動(dòng)化，李書福認(rèn)為，“以后汽車無人駕駛都不是不可能，這是完全自動(dòng)化
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汽車用小型晶振的開發(fā)
- 前言 汽車的電裝化比如引擎控制、制動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺，其重要性越來越高。它們都是通過ECU(電控單元)來進(jìn)行控制的，作為支配其動(dòng)作的時(shí)鐘源計(jì)時(shí)裝置是必須的。ECU通過和CAN、FlexRay等車內(nèi)LAN相連接，需要瞬間傳輸和處理大量數(shù)據(jù)，從而需要高品質(zhì)、高精度的時(shí)鐘。 村田制作所1995年就已經(jīng)推出了車載用陶瓷振蕩子CERALOCK?CSTCC系列，又在2000年推出了小型的CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))所需的對應(yīng)窄頻率公差的CSTCR、
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嵌入式技術(shù)助力汽車業(yè)應(yīng)對54MPG法規(guī)帶來的挑戰(zhàn)
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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新的參考設(shè)計(jì)研發(fā)高精確汽車智能電池傳感器技術(shù)
- 領(lǐng)先的高性能模擬IC和傳感器供應(yīng)商奧地利微電子公司宣布推出一款適用于汽車的智能電池傳感器(IntelligentB...
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汽車LED前大燈應(yīng)用春天將來臨
- 汽車前大燈由于具備安全實(shí)用性與觀賞性，一直是車企作為賣點(diǎn)的厚愛，從鹵素?zé)舻诫瘹鉄粢恢痹诟聯(lián)Q代。但是作為節(jié)能環(huán)保的LED前燈市場卻不溫不火。奧迪首先在A4上使用了LED示寬燈，開啟LED大燈時(shí)代。之后很多廠商都開始跟進(jìn)，采用LED示寬燈，歐盟甚至開始立法規(guī)定，為了行駛安全，所有在售車型都必須裝配LED示寬燈。但是，所有廠家只停留在了LED示寬燈這一步，除幾個(gè)高端車型有裝LED前大燈，其余中低端車都還是用鹵素?zé)艋蛘唠瘹鉄簦瞧嘗ED大燈應(yīng)用何去何從? 據(jù)汽車照明生產(chǎn)廠家顏洪軍的介紹，LED前燈應(yīng)
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偉世通使用NI LabVIEW簡化汽車動(dòng)力總成控制
- “在當(dāng)今應(yīng)用于汽車工業(yè)的軟件中，LabVIEW主要具有兩個(gè)主要優(yōu)勢：一個(gè)是其前面板，可以作為強(qiáng)大的用戶界面;另一個(gè)是其生動(dòng)的開發(fā)環(huán)境，可以避免底層語言編程。”挑戰(zhàn)：對多個(gè)變量進(jìn)行仿真，驗(yàn)證復(fù)雜的汽車
- 關(guān)鍵字： LabVIEW 汽車 動(dòng)力總成
壓力傳感器在汽車中的常見應(yīng)用
- 簡介隨著汽車行業(yè)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求日益提高以及排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，越來越多的系統(tǒng)應(yīng)用到汽車當(dāng)中，例如進(jìn)氣/...
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