汽車文章最新資訊

汽車動(dòng)力總成的信息化解決方案[二]

(4)維修管理(TPM)根據(jù)專家實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，建立維修保養(yǎng)計(jì)劃，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示需要維修保養(yǎng)的設(shè)備和維修保養(yǎng)的內(nèi)容，比如清潔、換油、維修等。在維修保養(yǎng)過(guò)程中，從顯示屏幕上可以看到車間正在進(jìn)行的維修保養(yǎng)工作和設(shè)備
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汽車動(dòng)力總成的信息化解決方案[一]

西門子MCIS是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等汽車動(dòng)力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應(yīng)車間級(jí)和工廠級(jí)信息化需求而開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)控制信息系統(tǒng)。它具有較強(qiáng)的開(kāi)放性，不同的工控產(chǎn)品可以連接在共同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下，
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破

　　隨著全球能源的緊缺及油價(jià)的不斷上漲，新能源汽車無(wú)疑越來(lái)越成為眾多車企開(kāi)發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)，并且逐漸成為消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)車的選擇方向。目前，我國(guó)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在剛剛閉幕的廣州車展上，新能源車依然是各車企重點(diǎn)展示的車型，各個(gè)展臺(tái)幾乎都推出了旗下最新電動(dòng)車或電動(dòng)技術(shù)。有專家預(yù)測(cè)，隨著國(guó)家相關(guān)政策的逐步落實(shí)，隨著技術(shù)越來(lái)越成熟，未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車將進(jìn)入飛速發(fā)展階段。　　新技術(shù)更趨務(wù)實(shí) 　　歷屆車展，大批新車、新技術(shù)都會(huì)讓觀眾眼前一亮。在最近的廣州車展上，最難能
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絎架式汽車半掛運(yùn)輸車車廂有限元模擬

用有限元法分析靜動(dòng)態(tài)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度是現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的必要手段。采用現(xiàn)代有限元結(jié)構(gòu)分析技術(shù)，使汽車結(jié)構(gòu)分析不再僅憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，并且可以獲得設(shè)計(jì)的參變量(如絎架車廂的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件的幾何尺寸及其布置方式等)
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用分立元件檢測(cè)汽車的高側(cè)電流

本設(shè)計(jì)實(shí)例的由來(lái)是我未能獲得那些用于檢測(cè)電流的新IC。我需要一個(gè)容易搭建的分立電路，但仍要有與新IC相同的精度。這個(gè)電路似乎就能完成此任務(wù)。 Q2是第一個(gè)電流放大器，其增益為6.2(如圖)。Q1是由IC1B控制的溫度補(bǔ)
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汽車ABS原理及其優(yōu)點(diǎn)淺析

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System，簡(jiǎn)稱為ABS，該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車系統(tǒng)的汽車上。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)利用的是閥體內(nèi)橡膠氣囊，當(dāng)駕駛者踩下剎車時(shí)，剎車油壓力將會(huì)充斥到ABS的閥體中，這個(gè)
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日本汽車電子業(yè)因中日關(guān)系惡化陷入困境

　　據(jù)日本新華僑報(bào)網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟(jì)減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當(dāng)中，有6家企業(yè)大幅削減國(guó)內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確表示“難維持雇用”。　　據(jù)日本放送協(xié)會(huì)(NHK)電視臺(tái)消息，日前，NHK通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查獲悉，由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化，有半數(shù)的日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)表示，“難維持雇用”，不得不削減員工。　　11月，日本NHK面向包括汽車、汽車零件、電器、精密機(jī)械、半導(dǎo)體、電
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汽車LED照明驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)和解決之道

【導(dǎo)讀】汽車環(huán)境為L(zhǎng)ED帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，LED必須能提供穩(wěn)定的光輸出，即使大燈周圍的電氣條件和散熱條件不斷變化，燈光的通量和色點(diǎn)也必須保持恒定。本文提出一種完全集成、靈活的汽車LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，不但能滿足汽車外
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飛思卡爾汽車車身電子控制低成本方案

本文介紹飛思卡爾半導(dǎo)體新近推出的專門為成本敏感的汽車車身電子應(yīng)用而優(yōu)化的16位MCU系列MC9S12XS(S12XS)，其優(yōu)異的兼容性和開(kāi)發(fā)方面的靈活性非常適合剛剛起步的中國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)。1 廣泛兼容性面向更多應(yīng)用汽車電子
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汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

中心論題：ESP概念介紹。ESP常用傳感器介紹。ESP常用傳感器接口設(shè)計(jì)。解決方案：ESP通過(guò)計(jì)算方向盤轉(zhuǎn)角的大小和轉(zhuǎn)角變化速率來(lái)識(shí)別駕駛員的操作意圖。模塊化的HW和SW概念開(kāi)發(fā)出第三代高度靈活和低成本的慢性傳感器。
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近紅外傳感器在汽車改造技術(shù)中的應(yīng)用研究

本文研究的汽車倒車防撞語(yǔ)音提示器，是利用反射式紅外線發(fā)射接收模塊TX05D 作物體識(shí)別傳感器當(dāng)汽車倒車后方出現(xiàn)人或障礙物< 如汽車進(jìn)庫(kù) 靠墻停車狹窄場(chǎng)合汽車調(diào)頭等D 時(shí)，語(yǔ)音錄放組件能夠發(fā)出車身后有人，車身后有障礙物提示語(yǔ)，提醒司機(jī)注意< 后視鏡存在視線死角，司機(jī)無(wú)法觀察到) , 從而提高了汽車安全性能語(yǔ)音提示系統(tǒng)使用語(yǔ)音錄放組件，可反復(fù)錄放音10 萬(wàn)次，斷電后存儲(chǔ)語(yǔ)音可保存100 年，音質(zhì)好成本低接線簡(jiǎn)單，給使用者帶來(lái)很大的方便電源部分使用汽車上的12 V電瓶及6 V 穩(wěn)壓器供電，既經(jīng)濟(jì)
關(guān)鍵字：應(yīng)用研究技術(shù) 改造傳感器汽車紅外

提高汽車ECU的測(cè)試速度

汽車電力系統(tǒng)的不當(dāng)調(diào)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過(guò)擊的現(xiàn)象。在正常的情況下，電壓的范圍會(huì)介于11 到15 伏特之間，而在暫態(tài)開(kāi)始和執(zhí)行的情況下，則會(huì)介于8 到24 伏特之間。因此，在測(cè)試引擎控制單元(ECU)時(shí)必須執(zhí)
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旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用

電路功能與優(yōu)勢(shì)旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)廣泛用于汽車和工業(yè)應(yīng)用中，用來(lái)提供電機(jī)軸位置/速度反饋信息。AD2S1210是一款完整的10位至16位分辨率RDC，片內(nèi)集成可編程正弦波振蕩器，為旋變器提供激勵(lì)。由于工作環(huán)境惡劣，AD2
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汽車傳感器技術(shù)與應(yīng)用趨勢(shì)

中心議題：車用傳感器分類車用傳感器開(kāi)發(fā)趨勢(shì)中國(guó)車用傳感器發(fā)展趨勢(shì)全球傳感器市場(chǎng)正呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。資訊公司INTECHNO CONSULTING的市場(chǎng)報(bào)告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預(yù)計(jì)2010年全球傳感器
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安森美半導(dǎo)體強(qiáng)化汽車戰(zhàn)略傾力服務(wù)中國(guó)汽車市場(chǎng)

　從近年來(lái)的全球汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，石油價(jià)格在不斷影響消費(fèi)者行為并成為了汽車創(chuàng)新的推動(dòng)力。雖然歐洲債務(wù)危機(jī)影響了汽車市場(chǎng)需求，但美國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇，而自2010年開(kāi)始，新興國(guó)家占全球汽車市場(chǎng)份額已超過(guò)了50%，中國(guó)更已成為世界第一大汽車市場(chǎng)。　　在全球汽車市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中，像安森美半導(dǎo)體這樣的高能效電子產(chǎn)品首要硅方案供應(yīng)商對(duì)汽車領(lǐng)域積極發(fā)展，在動(dòng)力系統(tǒng)、車身、信息娛樂(lè)、電源、車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)等多個(gè)領(lǐng)域居領(lǐng)先地位，使汽車業(yè)務(wù)收入成為公司全球總收入的重要組成部分。2011年，安森美半導(dǎo)體汽車終端市場(chǎng)的
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