是德科技宣布推出汽車網(wǎng)絡(luò)安全計劃

• 是德科技公司日前宣布推出新的汽車網(wǎng)絡(luò)安全計劃，旨在幫助汽車制造商（OEM）及其一級供應(yīng)商（Tier 1）的汽車安全專業(yè)技術(shù)人員在整個研發(fā)和生產(chǎn)過程以及售后服務(wù)中主動防范網(wǎng)絡(luò)攻擊，保障車輛的安全性。
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車規(guī)級BLE方案如何應(yīng)用在汽車上

• 智能汽車突飛猛進(jìn)的發(fā)展，主要依托于無線技術(shù)的快速發(fā)展。除了應(yīng)用廣泛的4G、5G、WIFI，以及V-X等無線技術(shù)的應(yīng)用外，車規(guī)BLE+手機(jī)技術(shù)方案也逐漸進(jìn)入汽車領(lǐng)域，讓我們看看都有什么應(yīng)用？
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電動化未來中的機(jī)器人角色

• 為了在生產(chǎn)和設(shè)計上實(shí)現(xiàn)當(dāng)前市場需求的那種靈活性，汽車制造商將不得不越來越依賴最新的機(jī)器人設(shè)備，以及它們不斷擴(kuò)展的收集、解釋和處理實(shí)時數(shù)據(jù)的能力。
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汽車市場將成生物識別技術(shù)的下一片藍(lán)海

• 通過指紋或面部識別來解鎖手機(jī)已經(jīng)是件再平常不過的事情，人們也習(xí)慣了這種操作。生物識別技術(shù)的下一個前沿領(lǐng)域則是汽車。
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2019年將近過半，自動駕駛量產(chǎn)究竟處于什么水平？

• 國內(nèi)對自動駕駛量產(chǎn)的投資同樣保持著極大熱情。
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董明珠“造車版圖”再擴(kuò)張格力為吉利、一汽提供設(shè)備及方案

• 國內(nèi)家電巨頭格力電器，在汽車領(lǐng)域又有新動作。
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一輛新能源汽車用多少半導(dǎo)體？

• 一輛新能源汽車的半導(dǎo)體價值是傳統(tǒng)燃油汽車的兩倍之多，比如一輛特斯拉Model 3的半導(dǎo)體價值高達(dá)1500美元。專家表示，汽車電子化率將會從現(xiàn)在的30%逐步提升到50%以上，汽車電動化、智能化滲透率持續(xù)提升，將為汽車半導(dǎo)體行業(yè)帶來重大市場機(jī)遇。
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從BMW Vision iNEXT 看寶馬如何進(jìn)軍自動駕駛

Vision iNEXT是寶馬i家族的先鋒試驗(yàn)產(chǎn)品，其量產(chǎn)車型BMW iNEXT將在2021年推出。根據(jù)寶馬的介紹，屆時推出的量產(chǎn)車將是" />

• 安全很重要，空間也要很大，砍掉大量物理按鍵，內(nèi)飾材料要環(huán)保，還要提供自動和主動兩套駕駛方案。這些描述僅是BMW Vision iNEXT（下稱Vision iNEXT）概念車的設(shè)計之冰山一角。
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意法半導(dǎo)體與Virscient合作 擴(kuò)大汽車應(yīng)用處理器的開發(fā)支援

• 意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）與軟硬體開發(fā)服務(wù)供應(yīng)商Virscient合作，為車商在使用意法半導(dǎo)體Telemaco3P車載資訊連接處理器開發(fā)汽車解決方案時提供支援服務(wù)。
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汽車芯片的制程檢測：KLA教你如何實(shí)現(xiàn)高效零缺陷

• ? ? ? ? 在SEMICON China 2019期間，KLA在上海舉辦新聞發(fā)布會，企業(yè)傳播高級總監(jiān)Becky Howland女士和中國區(qū)總裁張智安先生向電子產(chǎn)品世界等媒體介紹了汽車半導(dǎo)體的檢測技術(shù)。? ? ? ? 據(jù)悉，KLA可提供檢測和量測機(jī)臺，找出在制程中導(dǎo)致可靠性問題的缺陷，讓問題在最前端解決。KLA的新研究——在線檢測數(shù)據(jù)輔助芯片篩選法，即正在申請專利的新技術(shù) I-PAT，與常規(guī)的G-PAT方法相結(jié)合，使可靠性檢
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2019年全球汽車廠轉(zhuǎn)攻電動化，電動汽車成長率預(yù)計達(dá)28%

• 全球市場研究機(jī)構(gòu)集邦咨詢（TrendForce）在最新《第一季全球汽車市場解析》報告中指出，2019年全球汽車市場規(guī)模預(yù)估為9,440萬臺，相較于2018年衰退0.8%。盡管全球車市規(guī)模下滑，但汽車廠轉(zhuǎn)為搶攻電動汽車市場，驅(qū)動市場發(fā)展，預(yù)估2019年電動汽車出貨量為515萬臺，年成長率達(dá)28%，若僅計算新能源車（不含油電混合車），年增率預(yù)估將高達(dá)51%。集邦咨詢分析師陳虹燕指出，2019年汽車市場受到全球貿(mào)易摩擦的沖擊，預(yù)估在五大主要區(qū)域市場中，中國與美國的汽車銷售持續(xù)下滑，西歐和日本持平至小幅衰退，僅印
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全面了解蘋果汽車?yán)锏陌l(fā)展史

• 　　自從2007年iPhone橫空出世以來，這款劃時代的智能手機(jī)就成為了蘋果最賺錢的產(chǎn)品。但最近隨著中國廠商和三星的逼近，蘋果在智能手機(jī)高端市場的地位開始動搖。蘋果亟需一款新產(chǎn)品來充當(dāng)未來的現(xiàn)金牛。跟很多人看好的一樣，越來越多的證據(jù)表明蘋果也盯上了汽車這個市場。但是跟很多玩家的高光不一樣，蘋果的汽車項(xiàng)目顯得撲朔迷離?！　　　№?xiàng)目一瞥　　一度據(jù)傳有幾百名蘋果員工在做電動車，但現(xiàn)在該項(xiàng)目的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到開發(fā)無人駕駛軟件而不是實(shí)際的車?！　∥覀兯私獾降摹　∽鰧?shí)體車的項(xiàng)目可能仍在進(jìn)行　　預(yù)計會跟iOS深度整合　
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于戰(zhàn)國時代，落地還需技術(shù)和應(yīng)用實(shí)踐

• 在“慕尼黑上海電子展”召開前夕，3月18-19日，“汽車技術(shù)日”在上海舉行。今年的主題是“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”，第一天主要探討新能源汽車，第二天是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。講演：上下游共論智能網(wǎng)聯(lián)?? 3月19日上午的活動由中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理周舟先生主持。清華大學(xué)蘇州研究院的成波院長首先登場，他的講演主題是“智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及策略”。據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的特點(diǎn)，一個是“熱”，第二個是“亂”，正處于“戰(zhàn)國時期”。未來的趨勢之一是駕駛要無人化，出行是共享化；另外其產(chǎn)
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Diodes 公司推出專為汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的穩(wěn)固需求量身打造且符合汽車規(guī)格的 0 級全極霍爾效應(yīng)開關(guān)

•    Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 為領(lǐng)先業(yè)界的高質(zhì)量特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品全球制造商與供貨商，產(chǎn)品涵蓋廣泛領(lǐng)域，包括獨(dú)立、邏輯、模擬及混合訊號半導(dǎo)體市場。公司今日推出領(lǐng)先市場且經(jīng)完整認(rèn)證適用于汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的 AH356xQ 系列全極霍爾效應(yīng)開關(guān)，此產(chǎn)品也符合 AEC-Q100 的 0 級標(biāo)準(zhǔn)。這些堅(jiān)固的霍爾效應(yīng)開關(guān)之常見應(yīng)用包括位置及近位感測、開路及閉路偵測、位準(zhǔn)偵測及流量計量，此開關(guān)具備介于 3V 到 28V 的寬廣操作電壓范圍以及十分出色的 8kV HBM ESD 額
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新能源汽車的動力電池市場：日韓主導(dǎo)，中國技術(shù)如何破局？

• 當(dāng)前，日韓企業(yè)掌握了NCA電池核心技術(shù)，而國內(nèi)企業(yè)往往偏愛NCM811電池。雖然高鎳化是動力電池的必由之路，但本土企業(yè)在追求提高電池能量密度的同時，還應(yīng)意識到確保電池安全性及降低電池成本等問題。
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