小米汽車.華為文章最新資訊

百度地圖與特斯拉、華為智能座艙合作

4月23日消息，在4月22日舉行的百度 Apollo 汽車智能化產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，百度地圖V20版本對(duì)外亮相，同時(shí)官宣了與特斯拉和華為智能座艙的合作。據(jù)了解，百度地圖V20推出基礎(chǔ)版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版、SR智駕版4個(gè)版本產(chǎn)品，支持車機(jī)端3D車道級(jí)導(dǎo)航。百度副總裁尚國(guó)斌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布了與特斯拉和華為的合作。其中，百度宣布與特斯拉達(dá)成合作，百度地圖真車道級(jí)導(dǎo)航即將在特斯拉全球首發(fā)，特斯拉在華車型將搭載百度地圖V20的3D領(lǐng)先版，5月份開始會(huì)面向新老特斯拉車主推送。同時(shí)，百度地圖宣布與華為智能座艙展開合作，
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美國(guó)商務(wù)部表示華為芯片并不是最新科技

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·M·雷蒙多（Gina M. Raimondo）周日表示，受制裁的中國(guó)公司華為的Mate 60 Pro手機(jī)所搭載的芯片并不像美國(guó)芯片那樣先進(jìn)，這表明美國(guó)對(duì)電信設(shè)備巨頭出口限制的政策是有效的。自2019年以來(lái)，華為一直被列入貿(mào)易限制名單，去年8月發(fā)布了一款由復(fù)雜芯片驅(qū)動(dòng)的新手機(jī)，這令業(yè)界和美國(guó)政府感到驚訝。華為Mate 60 Pro被視為中國(guó)技術(shù)復(fù)興的象征，盡管華盛頓一直在努力削弱其生產(chǎn)先進(jìn)半導(dǎo)體的能力。許多人認(rèn)為這也是對(duì)正在訪華期間發(fā)布的雷蒙多的輕視。但在接受CBS新聞的《60分鐘》采訪時(shí)
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占地78萬(wàn)平！雷軍：計(jì)劃向普通人開放小米汽車工廠

4月19日消息，日前雷軍在直播中透露，計(jì)劃開放小米汽車工廠，讓普通民眾也可以參觀，了解中國(guó)汽車智能制造的最新水平。不過(guò)雷軍也表示，這可能需要一定的時(shí)間準(zhǔn)備，還要等待一段時(shí)間。據(jù)悉，小米汽車工廠坐落于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積71.8萬(wàn)㎡，包括研發(fā)試驗(yàn)基地，新能源車專屬打造的沖壓、壓鑄、車身、涂裝、電池、總裝六大車間，總長(zhǎng)2.5km的測(cè)試跑道。工廠內(nèi)配有小米自研的小米超級(jí)大壓鑄，9100噸壓鑄島集群有兩個(gè)籃球場(chǎng)大小，比特斯拉上海超級(jí)工廠的6000噸要大，還比特斯拉在美國(guó)最先進(jìn)的9000噸一體化壓鑄大100
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華為P系列改名Pura：將采用三角形后攝模組

4月15日，華為官方發(fā)布預(yù)熱視頻，余承東宣布華為P系列正式升級(jí)為“華為Pura”，原定于近期發(fā)布的華為P70系列將成為華為Pura新系列的首款產(chǎn)品。據(jù)了解，“Pura”一詞在西班牙語(yǔ)中的意思是“純粹、漂亮”。余承東在預(yù)熱視頻中也指出，要堅(jiān)持高端、極致、簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)理念。此次更名是P系列在品牌建立上的一次升級(jí)，Pura與Nova和Mate也更為對(duì)稱。2012年，華為P系列首次面市，當(dāng)時(shí)華為推出了其第一款智能手機(jī)Ascend P1，這標(biāo)志著P系列的誕生。在2013年，華為推出了Ascend P2，這款手機(jī)
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華為車機(jī)開啟征服傳統(tǒng)車廠時(shí)代

在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。智能化、電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而華為作為科技巨頭，其在智能車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局。近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發(fā)行業(yè)熱議。在此之前豐田在B級(jí)車領(lǐng)域的“常青樹車型”凱美瑞換代時(shí)，就已經(jīng)和華為展開了跨界聯(lián)動(dòng)。具體來(lái)看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調(diào)校了車機(jī)語(yǔ)音系統(tǒng)，提升了語(yǔ)音指令的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度，配合上8155芯片，讓車機(jī)的靈敏性得到了質(zhì)的提升，收獲了不少的好評(píng)。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐
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華為和EDMI簽訂全球物聯(lián)網(wǎng)專利許可協(xié)議

據(jù)華為官網(wǎng)消息，4月11日，華為和EDMI宣布已根據(jù)公平、合理、無(wú)歧視（FRAND）原則簽訂了一項(xiàng)專利許可協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，華為將授予EDMI蜂窩物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)必要專利（SEP）許可，涵蓋NB-IoT、LTE-M和LTE Cat.1標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)議的簽訂標(biāo)志著華為在蜂窩物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)必要專利實(shí)力再一次得到業(yè)界認(rèn)可，而EDMI也可通過(guò)該協(xié)議更好地保護(hù)其自身業(yè)務(wù)并為其客戶提供全面的法律保護(hù)。華為亞太知識(shí)產(chǎn)權(quán)部部長(zhǎng)王斌表示，很高興與EDMI達(dá)成專利許可協(xié)議，這將極大地促進(jìn)公用事業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新。
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消息稱豐田將與華為、Momenta 共同推出智能駕駛方案，搭載于全球車型

IT之家 4 月 8 日消息，據(jù)騰訊汽車報(bào)道，從知情人士處獲悉，豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田 + 華為 + Momenta”三方聯(lián)合方案模式。該方案與華為現(xiàn)有的 ADS 高階輔助駕駛系統(tǒng)不同，Momenta 和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。豐田與自動(dòng)駕駛公司 Momenta 的合作始于 2020 年，后者為豐田提供基于攝像頭視覺技術(shù)的高精地圖服務(wù)，并推動(dòng)其自動(dòng)化地圖平臺(tái)在中國(guó)的商業(yè)落地。2021 年，Momenta 完成了總額 5 億美元的 C 輪融資，豐田作為戰(zhàn)略投資
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消息稱豐田與華為共推智駕方案

大家好，現(xiàn)在是 2024 年 4 月 9 日星期二，今天的重要科技資訊有：1、理想 L6 汽車 4 月 18 日發(fā)布：定位“家庭五座豪華 SUV”，首次發(fā)力 30 萬(wàn)元以下理想汽車官宣，理想 L6 將于 4 月 18 日 20 點(diǎn)發(fā)布，定位“家庭五座豪華 SUV”。理想汽車高級(jí)副總裁鄒良軍曾表示，理想 L6 是理想第一款 30 萬(wàn)元以下的車型，目標(biāo)是挑戰(zhàn)月銷 3 萬(wàn)輛。2、小米汽車：SU7 電池設(shè)計(jì)壽命是 15 年 30 萬(wàn)公里4 月 8 日晚小米汽車官方放出了“小米 SU7 答網(wǎng)友問(wèn)（第十集）”，就
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新專利公布，華為“三折屏手機(jī)”要來(lái)了？

近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了華為一項(xiàng)名為“折疊屏設(shè)備”的專利，請(qǐng)公布日為2024年3月29日，申請(qǐng)公布號(hào)為CN117789596A。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N折疊屏設(shè)備，包括第一殼體、第二殼體、第三殼體、第一鉸鏈、第二鉸鏈和柔性屏；其中，第一鉸鏈的相對(duì)兩端分別與第一殼體和第二殼體連接，第二鉸鏈的相對(duì)兩端分別與第二殼體和第三殼體連接，柔性屏分別與第一殼體、第二殼體和第三殼體連接；第一鉸鏈能夠發(fā)生形變，使得第一殼體相對(duì)于第二殼體折疊或展開，第二鉸鏈能夠發(fā)生形變，使得第二殼體相對(duì)于第三殼體折疊或展開；第三殼體
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低溫續(xù)航雄關(guān)真如鐵必須邁步從頭越

去年12月份，懂車帝的冬季續(xù)航測(cè)試引發(fā)了一些車企的激烈反應(yīng)和強(qiáng)勢(shì)回懟。華為余承東直接怒噴“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！”并通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)揭露了測(cè)試過(guò)程中沒有遵循科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)基本規(guī)則的地方-“多次開關(guān)車門，長(zhǎng)期開著車窗”。關(guān)于這起輿論攻防戰(zhàn)，坊間之前有過(guò)很多分析，不過(guò)，這些文章基本上都是從商業(yè)、營(yíng)銷、內(nèi)容創(chuàng)作動(dòng)機(jī)的角度去談?wù)?，很少談及?duì)測(cè)試成績(jī)的科學(xué)分析?，F(xiàn)在，事件的熱度已經(jīng)冷卻了，當(dāng)事雙方針尖對(duì)麥芒的那種焦灼也煙消云散了，恰逢忽如一夜春風(fēng)來(lái)的冷暖交替之際，是時(shí)候坐下來(lái)冷靜地談一談這次事件背后的科學(xué)原理了。不偏不倚
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小米汽車確認(rèn) SU7 標(biāo)準(zhǔn)版不支持城市 NOA 功能

4 月 6 日消息，小米汽車今日發(fā)布了小米 SU7 答網(wǎng)友問(wèn)（第九集），匯總了網(wǎng)友比較關(guān)心的 14 個(gè)問(wèn)題。其中，對(duì)于小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版的智駕方案，后期可能升級(jí)支持城市 NOA 嗎？小米明確表示，SU7 標(biāo)準(zhǔn)版不支持城市 NOA 功能（城市領(lǐng)航輔助）。如用戶需要使用城市 NOA，建議選擇小米 SU7 Pro 或 Max 版。據(jù)了解，小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版搭載 Xiaomi Pilot Pro 智能駕駛操作系統(tǒng)，配備 1 顆 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力為 84TOPS。此外，該車
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小米的「紅」和新能源車的「黑」

3 月 28 日，在小米汽車發(fā)布的 3 個(gè)月后官方售價(jià)終于浮出水面。小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià) 21.59 萬(wàn)元，小米 SU7Pro-24.59 萬(wàn)元小米 SU7 Max 售價(jià) 29.9 萬(wàn)元。小米汽車「艱難」的定價(jià)策略，與新能源汽車市場(chǎng)的變化息息相關(guān)。2024 年開年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，卷出了新高度。3 月 21 日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在微博發(fā)文稱，武漢光谷小米汽車交付中心，已經(jīng)準(zhǔn)備好了，全國(guó) 29 城交付中心和銷售門店 25 日開始接待訪客。作為小米汽車的開山之作，雷軍多次強(qiáng)調(diào) SU7
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華為預(yù)計(jì)智能汽車業(yè)務(wù)部門將在2024年實(shí)現(xiàn)盈利

華為預(yù)計(jì)其智能汽車業(yè)務(wù)部門將從4月份開始實(shí)現(xiàn)盈利。華為智能汽車業(yè)務(wù)部門董事長(zhǎng)余承東透露，該部門2023年虧損60億元人民幣（約合8.34億美元），2022年虧損80億元人民幣。余承東并未透露該部門財(cái)務(wù)指標(biāo)的具體細(xì)節(jié)。他還表示，由于此前芯片供應(yīng)短缺和工廠搬遷問(wèn)題導(dǎo)致智界S7轎車的生產(chǎn)和交付延誤，這些問(wèn)題將在下個(gè)月得到解決。Source:?Getty image分析觀點(diǎn)深度解析近年來(lái)，華為與汽車制造商的合作關(guān)系已經(jīng)從一級(jí)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾膽?zhàn)略合作伙伴。例如，在與長(zhǎng)安汽車的合作中，華為向長(zhǎng)安高端
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已工作33年！原海思總裁、華為芯片奠基人退休：為華為賺得第一桶金

3月25日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，華為芯片奠基人、原海思總裁徐文偉在朋友圈宣布正式退休。徐文偉在朋友圈表示："熟悉的道路，長(zhǎng)久的懷念！33年，見證了一個(gè)偉大企業(yè)的發(fā)展和壯大，感恩、感謝和祝愿"。據(jù)悉，他的團(tuán)隊(duì)開發(fā)的華為首款芯片，C&C08程控交換機(jī)曾打敗眾多國(guó)外交換機(jī)廠商，為華為賺得第一桶金。1991年加入華為的徐文偉，先后主導(dǎo)完成了多個(gè)重要產(chǎn)品的研發(fā)，包括華為第一代C&C08數(shù)字程控交換機(jī)、第一顆ASIC芯片、第一套GSM系統(tǒng)以及第一臺(tái)云數(shù)據(jù)中心核心交換機(jī)等。2004
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【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】北汽集團(tuán)攜手寧德時(shí)代和小米汽車，在北京共同建造電池工廠

Source: Getty Images根據(jù)CarNewsChina于3月12日發(fā)布的一篇報(bào)道，北汽集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)多家集團(tuán)子公司——北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（電動(dòng)汽車部門）、北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（投資部門）和北京海納川汽車部件股份有限公司（汽車零部件部門），聯(lián)手寧德時(shí)代和小米汽車共同成立一家合資企業(yè)。新成立的合資公司名為北京時(shí)代新能源科技有限公司，該公司將專注于在北京新建一家智能電芯制造工廠。報(bào)道稱，該合資公司的注冊(cè)資本為10億元人民幣（約合1.38億美元）。寧德時(shí)代將持有該電池合資公司51%
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