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小米汽車.華為 文章 最新資訊

輕地圖重感知”成趨勢，智駕感知層硬件迎來放量機(jī)遇

  • 自動駕駛體驗持續(xù)升級，帶動消費者智駕方案接受度迎來拐點。2023 年多家車企巨頭升級智駕系統(tǒng)，推出城市 NOA 功能，向 L3 等級自動駕駛持續(xù)推進(jìn)。2023 年 3 月，小鵬推出了新一代智駕系統(tǒng) XNGP，同年 4 月，華為推出HUAWEI  ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)。智能駕使在舒適性、安全性、便利性的體驗升級顛覆了消費者們對 NOA 局限于高速路的刻板印象，車主為高階智駕買單意愿逐漸加強。2023 新版問界 M7 的 ADS 高階智駕包選裝率達(dá)到 60-70%（2023 年 9 月
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比亞迪開打價格戰(zhàn) 不是為了沖擊三百萬

  • 王傳福對價格戰(zhàn)的態(tài)度留意一下比亞迪今年的價格策略便會發(fā)現(xiàn)，比亞迪掌門人王傳福對價格戰(zhàn)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。4月份，船夫哥說比亞迪雖然在10萬-20萬價格區(qū)間有制空權(quán)，但是比亞迪不想打價格戰(zhàn)，把大家搞得太難受。8月上旬，比亞迪高調(diào)召開500萬輛新能源汽車下線儀式，船夫哥悲喜交加、熱淚盈眶地說，在一起，才是中國汽車，我們要像石榴籽那樣，緊緊地抱在一起?？梢晦D(zhuǎn)眼，進(jìn)入9月份，比亞迪就開始對旗下低端車型進(jìn)行了降價促銷，到了雙節(jié)前夕，比亞迪更是對幾乎所有產(chǎn)品都展開了大力度的促銷，畫風(fēng)轉(zhuǎn)變得如此之快，讓人不由感
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華為來勢洶洶 理想如何反攻

  • 在“李想很熱心地教網(wǎng)友做CEO，網(wǎng)友很熱心地教李斌做CEO”的那段日子里，廠長分享過一段致敬華為的心路歷程。其核心觀點為空間布局不合理、智能化存在硬傷（只有錦上添花的智能座艙，沒有可以影響用戶購買決策的智能駕駛）的問界M7把馬上就要因升級換代為理想L8而停產(chǎn)的理想ONE打殘了，睡不著覺的廠長帶著理想汽車的高管團(tuán)隊痛定思痛，致敬華為，學(xué)習(xí)華為，最后，果斷停產(chǎn)硬件平臺落后的理想ONE，提前推出空間布局更合理、智能駕駛更出色的理想L8打敗了華為。圖片來源：李想微博廠長那段時間能不能睡著覺我們無從而知，不過，作為
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報道稱華為洽商奔馳及奧迪入股其智能汽車公司

  • 12月12日消息，有媒體引述知情人士稱，華為已詢問奔馳(Mercedes-Benz)和大眾旗下的奧迪(Audi)，是否有興趣購買其智能汽車軟件和零部件公司的少量股份。知情人士說，此舉旨在將合作關(guān)系擴(kuò)展到中國品牌之外。華為也希望外國投資者的引入有助于保護(hù)其業(yè)務(wù)免受地緣政治緊張局勢的進(jìn)一步影響。
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小米汽車亮相公示清單，哪些公司進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈？

  • 在宣布造車兩年多之后，小米造車終于現(xiàn)身工信部目錄，有望于明年上半年正式上市。11 月 15 日，工信部發(fā)布了第 377 批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，兩款小米牌純電動轎車出現(xiàn)在公示列表中，產(chǎn)品型號分別為 BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，型號分別為 SU7Max 和 SU7，生產(chǎn)企業(yè)名稱均為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。公示期為 2023 年 11 月 16 日至 2023 年 11 月 22 日。小米牌 BJ7000MBEVR2，來源：工信部小米牌 BJ7000MBEV
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華為，憑什么在自動駕駛領(lǐng)域“突然爆發(fā)”？

  • 隨著科技的不斷進(jìn)步和市場需求的變化，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢。華為作為中國科技巨頭之一，自2019年成立智能汽車解決方案BU以來，憑借其強大的技術(shù)研發(fā)實力和市場敏銳度，在短短幾年內(nèi)，實現(xiàn)了在自動駕駛領(lǐng)域的爆發(fā)式增長。華為從一個通信設(shè)備制造商迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芷囶I(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，這一過程充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。華為是如何做到這一點的？為什么能在如此短的時間內(nèi)成為自動駕駛領(lǐng)域的“王者”？我們將通過相關(guān)的事實進(jìn)行分析，揭示華為在自動駕駛領(lǐng)域崛起的背后原因，并探討這些因素如何共同作用，推動華為取得了今天的成
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IDC 報告 2023Q3 全球可穿戴設(shè)備市場：蘋果下降 26.7%，小米超過三星增長 36%

  • IT之家 12 月 5 日消息，在市場調(diào)查機(jī)構(gòu) Canalys 公布報告之后，另一家市場調(diào)查機(jī)構(gòu) IDC 昨日也公布了 2023 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備的季度追蹤數(shù)據(jù)。根據(jù) IDC 追蹤的數(shù)據(jù)顯示，2023 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備出貨量 1.484 億臺，同比增長 2.6%，刷新歷年第 3 季度最佳成績。在疫情的推動下，2021 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備出貨量為 1.421 億臺；2022 年第 3 季度為 1.446 億臺。IDC 認(rèn)為今年推動可穿戴設(shè)備增長的重要因素，是小型品
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華為如何在中國推出先進(jìn)芯片并令美國感到驚訝

  • 在2020年末，華為作為手機(jī)制造商正在為自己的生存而戰(zhàn)。幾個月前，特朗普政府對這家中國公司進(jìn)行了毀滅性的制裁，使其與全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈斷開聯(lián)系。這些制裁阻止了沒有許可的人制造華為設(shè)計的芯片，公司正苦于采購新芯片以推出更先進(jìn)的手機(jī)。為此，華為決定通過與半導(dǎo)體制造國際公司（SMIC）的一項冒險協(xié)議來押注其670億美元的芯片和移動業(yè)務(wù)，SMIC是一家由國家支持的晶圓廠，以迎頭趕上全球領(lǐng)先的芯片制造商。SMIC宣傳說它已經(jīng)找到了使用過時設(shè)備生產(chǎn)更先進(jìn)芯片的方法。盡管這需要比華為之前的供應(yīng)商臺積電更長的時間，成本更高
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華為全屋智能5.0正式發(fā)布

  • 據(jù)媒體報道，11月28日，智界S7及華為全場景發(fā)布會在上海外灘電競中心舉辦。發(fā)布會上，華為全屋智能5.0正式發(fā)布，帶來適配高端大宅的全新解決方案，新推出智能開關(guān)蒙德里安、智能MINI Pro、天空之聲音樂燈、萬能智點等重磅產(chǎn)品及創(chuàng)新升級。官方介紹稱，華為全屋智能采用PLC家庭連接，有電即有網(wǎng)，設(shè)備連接穩(wěn)定率高達(dá)99.99%，布線成本也僅為傳統(tǒng)有線系統(tǒng)的1/10。為滿足超大戶型用戶的空間智能化需求，華為全屋智能的主機(jī)能力在上一代基礎(chǔ)上實現(xiàn)了連接節(jié)點數(shù)和覆蓋空間的翻番，實現(xiàn)了超大戶型更豐富的空間智能化體驗。
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賽力斯集團(tuán)回應(yīng)華為成立智能汽車新公司：已收到共同投資的邀請

  • 華為成立智能汽車新公司事項一出，賽力斯作為華為車合作企業(yè)發(fā)布了情況說明：1、歡迎華為設(shè)立股權(quán)開放的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案獨立公司，為汽車產(chǎn)業(yè)提供更加開放的智能化底座，在推動打造中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化智能化的開放平臺上，又邁出里程碑的一步。2、近三年來，賽力斯與華為深度合作，深入推進(jìn)精品戰(zhàn)略，聯(lián)合打造的AITO問界車型得到廣泛的用戶喜愛和市場認(rèn)可；賽力斯和華為車BU在智能駕駛、智能座艙等產(chǎn)品與解決方案深度合作，在AITO問界車型率先搭載商用化，雙方將持續(xù)探索跨界合作的創(chuàng)新之路。3、賽力斯目前是華為車BU合作
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小鵬和華為的激戰(zhàn),背后是智能駕駛評測的混亂

業(yè)界首款，華為推出面向中小企業(yè)的全閃存 NAS 存儲 OceanStor Dorado 2100

  • IT之家?11 月 24 日消息，華為宣布推出面向中小企業(yè)的業(yè)界首款 Active-Active 架構(gòu)的 NAS 存儲 ——?OceanStor Dorado 2100。據(jù)介紹，OceanStor Dorado 2100 是業(yè)界唯一的入門級雙活 NAS 存儲設(shè)備，配置性價比 SSD 盤和 NAS 軟件，支持多種 NAS 協(xié)議，為中小企業(yè)提供文件共享、網(wǎng)盤、文件存儲和檢索等服務(wù)。OceanStor Dorado 2100 通過云端提前規(guī)劃配置，手機(jī) DME IQ?掃碼與設(shè)備連接
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手機(jī)操作系統(tǒng)三分天下，鴻蒙系統(tǒng)明年將不兼容安卓？回應(yīng)來了

  • 近日，有消息稱華為可能明年推出不兼容安卓的鴻蒙版本。11月20日，據(jù)澎湃新聞報道，一華為相關(guān)人士表示，推出時間還不確定，未來IOS、鴻蒙、安卓將為三個各自獨立的系統(tǒng)。稍早前據(jù)證券時報報道，有業(yè)內(nèi)人士亦表示：“華為內(nèi)部確實有這計劃，就是明年推出不兼容安卓的鴻蒙版本，但目前內(nèi)部還沒有下發(fā)相關(guān)通知，所以具體何時推出暫不明確。”多家大廠急招鴻蒙開發(fā)人員近期，多家互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)布了多個和鴻蒙系統(tǒng)有關(guān)的崗位。11月10日，網(wǎng)易更新了高級/資深A(yù)ndroid開發(fā)工程師崗位，職位要求參與云音樂多端多os的產(chǎn)品（Androi
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小米汽車已小批量試生產(chǎn)

  • 11月15日消息，據(jù)報道，有知情人士透露，小米汽車工廠已經(jīng)啟動了一段時間的小批量試生產(chǎn)，目前生產(chǎn)的車輛有數(shù)十輛。知情人士表示，工廠在今年年底會開始批量生產(chǎn)，為明年2月車型上市做準(zhǔn)備。此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將于2024年上半年量產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，小米汽車工廠分兩期建設(shè)，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關(guān)廠房已于6月12日通過驗收。據(jù)知情人士透露，小米汽車一期工廠內(nèi)四大制造工藝(沖壓、焊接、涂
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盡管有新規(guī)定，中國仍接收美國設(shè)備制造先進(jìn)芯片

  • 路透社華盛頓11月14日報道，周二的一份國會報告稱，盡管美國出臺了一系列新的出口限制措施，旨在阻止中國半導(dǎo)體行業(yè)的進(jìn)步，但中國公司仍在購買美國芯片制造設(shè)備，以制造先進(jìn)的半導(dǎo)體。這份由眾議院兩黨中國問題特別委員會發(fā)布的741頁年度報告針對拜登政府2022年10月的出口限制，如果這些工具被用于制造14納米節(jié)點或更低節(jié)點的先進(jìn)芯片，該限制旨在禁止中國芯片制造商獲得美國芯片制造工具。報告指出，由于商務(wù)部使用14納米限制，如果進(jìn)口商聲稱設(shè)備用于舊生產(chǎn)線，并且最終用途檢查能力有限，則進(jìn)口商通常能夠購買設(shè)備，因此很難驗
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小米汽車.華為介紹

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