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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 寧德時(shí)代

消息稱寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群本周將前往韓國(guó)，與現(xiàn)代汽車集團(tuán)高管會(huì)面

  • 11 月 1 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)前最大電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)曾毓群，將在本周前往韓國(guó)，同現(xiàn)代汽車集團(tuán)的高管會(huì)面。曾毓群將在本周前往韓國(guó)，是由韓國(guó)媒體率先開(kāi)始報(bào)道的。消息人士透露，曾毓群可能同現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭義宣會(huì)面。外媒在報(bào)道中表示，在兩家公司已有合作的情況下，曾毓群前往韓國(guó)同現(xiàn)代汽車集團(tuán)的高管會(huì)面，將會(huì)加強(qiáng)兩家公司之間的合作。寧德時(shí)代已是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的電池供應(yīng)商，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下起亞推出的 Niro 電動(dòng)汽車，裝配的就是寧德時(shí)代供應(yīng)的電池。除了供應(yīng)電池，兩家公司也有技術(shù)上的合作，外
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消息稱現(xiàn)代汽車正考慮從寧德時(shí)代采購(gòu)兩倍數(shù)量的電池

  • IT之家 10 月 26 日消息，據(jù) TheElec 獲悉，現(xiàn)代汽車正在審查采購(gòu)更多中國(guó)電池的計(jì)劃，可能會(huì)增加從寧德時(shí)代購(gòu)買的電池?cái)?shù)量。消息人士稱，這現(xiàn)代汽車極有可能將從這家電池制造商那里采購(gòu)的數(shù)量增加一倍以上。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)可為現(xiàn)代汽車提供足夠的電池，為 70000 多輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池。他還提到，現(xiàn)代汽車并未考慮購(gòu)買更多的磷酸鐵鋰電池，目前主要是考慮鎳基電池。該公司將購(gòu)買長(zhǎng)度 300mm 或以下的電池，主要是針對(duì)非 E-GMP 平臺(tái)的電動(dòng)汽車。此舉被認(rèn)為是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車和姊妹品牌起亞正在韓國(guó)
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特斯拉沒(méi)能“分一杯羹” 寧德時(shí)代拿下美國(guó)最大光伏儲(chǔ)能訂單

  • 　　10月18日消息，寧德時(shí)代今日宣布與美國(guó)公用事業(yè)和分布式光伏+儲(chǔ)能開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商Primergy Solar LLC(Primergy)達(dá)成協(xié)議，為Gemini光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池?！　emini項(xiàng)目位于內(nèi)達(dá)華州拉斯維加斯附近，總投資達(dá)12億美元（約86.28億元人民幣）?！　∈聦?shí)上，特斯拉在美國(guó)也開(kāi)展有光伏儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，2019年特斯拉推出大型儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack布局全球公用事業(yè)儲(chǔ)能行業(yè)。但此次，特斯拉并未出現(xiàn)在合作目錄中?！　?jù)悉，Gemini部署了690 MWac/966 MWdc太陽(yáng)能電池
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整車實(shí)現(xiàn)千里續(xù)航，我國(guó)鋰電池技術(shù)迎來(lái)新發(fā)展階段

  • “這是電池結(jié)構(gòu)史上又一次空間創(chuàng)新。我們?yōu)椴牧掀瞥吔纾瑸橄到y(tǒng)重塑形態(tài)，為模塊組合順序。麒麟問(wèn)世，推陳出新。”今年6月，寧德時(shí)代發(fā)布第三代CTP技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)整車一千公里續(xù)航，我國(guó)鋰電池技術(shù)迎來(lái)新的發(fā)展階段。作為動(dòng)力電池行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)銷售到了全球57個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)裝車超過(guò)500 萬(wàn)輛，全球每3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時(shí)代的電池。韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，寧德時(shí)代全球市占率達(dá)34.8%，比去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)，動(dòng)力電池使用量連續(xù)5年位列
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寧德時(shí)代：考慮在歐洲建立第三家工廠，但德國(guó)正面臨能源危機(jī)

  • IT之家 9 月 23 日消息，據(jù)彭博社，全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代正在考慮在歐洲建立第三家工廠。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯?曾特格拉夫（Matthias Zentgraf ）表示“我們正在考慮這個(gè)問(wèn)題，但目前還沒(méi)有明確的決定或活動(dòng)”，內(nèi)部討論仍在進(jìn)行中”。IT之家曾報(bào)道，寧德時(shí)代 8 月宣布計(jì)劃在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠，將與梅賽德斯-奔馳合作，投資規(guī)模約為 73 億歐元，規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能 100GWh，遠(yuǎn)超該公司 2019 年在德國(guó)建廠的 18 億歐元及 14GWh 規(guī)模
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寧德時(shí)代MBT技術(shù)已落地 純電重卡專用

  • 在雙碳背景下，重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，不過(guò)重卡及工程機(jī)械給電池的布置空間有限且多樣化，復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場(chǎng)景又進(jìn)一步給電池系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，阻礙了電動(dòng)化快速發(fā)展。也正式基于這種現(xiàn)狀，寧德時(shí)代研發(fā)了MTB技術(shù)（Module to Bracket，模塊集成底盤）技術(shù)，將率先應(yīng)用于國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力重卡換電項(xiàng)目，為換電重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化提速提供更優(yōu)解。據(jù)悉，該技術(shù)可將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，重量減輕10%，系統(tǒng)能量密度達(dá)170Wh/kg；底框架設(shè)計(jì)使整車重心降低21%，結(jié)
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寧德時(shí)代：上半年凈利 81.68 億元，同比增長(zhǎng) 82.17%

  • IT之家8月23日消息，寧德時(shí)代今日晚間公布了2022年上半年報(bào)告，上半年?duì)I收1129.7億元，同比增長(zhǎng)156.32%；上半年歸屬于上市股東的凈利潤(rùn)81.68億元，同比增長(zhǎng)82.17%。動(dòng)力電池方面，2.2C快充三元產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首家在乘用車上得到應(yīng)用，AB創(chuàng)新成組方式批量推廣；儲(chǔ)能電池方面，基于長(zhǎng)壽命電芯技術(shù)、液冷CTP電箱技術(shù)推出的戶外預(yù)制艙系統(tǒng)EnerC批量交付超過(guò)4GWh。公司持續(xù)加大研發(fā)投入，2022年上半年研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)57.7億元，同比增長(zhǎng)106.5%。公司發(fā)布第三代CTP—— 麒麟電池，系統(tǒng)集成
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36氪獨(dú)家 小米汽車敲定電池方案，將采用寧德時(shí)代麒麟和比亞迪刀片

  • 新入局的造車公司，很少能同時(shí)駕馭兩家頭部電池供應(yīng)商，小米汽車顯然是個(gè)特例。36氪從多位知情人士處獲悉，小米汽車的核心零部件之一動(dòng)力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前兩名。據(jù)公開(kāi)信息，小米汽車首款車將在2024年上半年交付。36氪此前曾獨(dú)家報(bào)道，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái)，高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)。相應(yīng)的，低配車型會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會(huì)搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒
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小米汽車電池方案敲定，消息稱其將采用寧德時(shí)代麒麟 + 比亞迪弗迪刀片電池

  • IT之家 8 月 17 日消息，36 氪報(bào)道稱，小米汽車已確定將采用寧德時(shí)代麒麟和比亞迪刀片電池方案。知情人士處透露，小米汽車已經(jīng)敲定了兩家主力電池供應(yīng)商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司也是國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域頭部電池大廠。雷軍此前表示，小米汽車首款車將在 2024 年上半年交付。據(jù)爆料，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置，低配車型計(jì)劃采用 400V 電壓平臺(tái)，高配車型計(jì)劃采用 800V 電壓平臺(tái)，其中低配車型會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會(huì)搭載寧德時(shí)代麒麟電池。IT之家
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動(dòng)力電池市場(chǎng)格局解析：寧德時(shí)代斷層領(lǐng)先 國(guó)產(chǎn)廠商交硬核“成績(jī)單”

  • 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車需求的不斷攀升，對(duì)電動(dòng)汽車電池的需求也越來(lái)越大，電池制造商也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。其中寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪位列全球動(dòng)力電池裝機(jī)排行榜前三甲。此外中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等國(guó)產(chǎn)電池廠商的全球銷量增速表現(xiàn)也很亮眼。寧德時(shí)代“一家獨(dú)大”2022上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量203.4GWh ，同比增長(zhǎng)76.8% 。與去年同期相比，寧德時(shí)代、LG和松下三雄爭(zhēng)霸格局已不復(fù)存在，取而代之的是“寧王”一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局。數(shù)據(jù)顯示，去年上半年電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量最高的寧德時(shí)代，在今年上半年仍
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博世汽車售后與寧德時(shí)代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站在重慶正式開(kāi)業(yè)

  • ■ 首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站提供新能源汽車綜合、專業(yè)維修服務(wù)，為終端車主及新能源車隊(duì)打造汽車一站式售后服務(wù)站■ 博世汽車售后將繼續(xù)探索并拓寬雙向授權(quán)，協(xié)同戰(zhàn)略合作伙伴完善中國(guó)新能源汽車售后服務(wù)體系，技術(shù)賦能中國(guó)汽車后市場(chǎng)7月25日，博世汽車售后與寧德時(shí)代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站——重慶市潤(rùn)合新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶潤(rùn)合”）正式開(kāi)業(yè)。博世汽車售后亞太區(qū)總裁王松濤、博世汽車技術(shù)服務(wù)（北京）有限公司總經(jīng)理呂軼海、博世汽車售后大中華區(qū)獨(dú)立售后市場(chǎng)副總裁黃冬云、寧德時(shí)代后市
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寧德時(shí)代 M3P 電池明年將推向市場(chǎng)，能量密度高于磷酸鐵鋰、成本優(yōu)于三元電池

  • IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱今日在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，公司 M3P 電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將推向市場(chǎng)運(yùn)用。M3P 電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。IT之家了解到，寧德時(shí)代公布的調(diào)研紀(jì)要中顯示，M3P 準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降。值得一提的是，6 月 23 日，寧德時(shí)代還發(fā)布了 CTP3.0 麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破 72%，能量
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LG 新能源將向福特供應(yīng)更多汽車電池，追趕寧德時(shí)代

  • IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場(chǎng)對(duì)福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴(kuò)大對(duì)其動(dòng)力電池的供應(yīng)。LG 新能源從 2020 年下半年起生產(chǎn)裝載于上述兩款電動(dòng)汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭(zhēng)取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產(chǎn)量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計(jì)劃到明年為止將波蘭電池廠的生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大兩倍，此后還將繼續(xù)增設(shè)生產(chǎn)線。LG 聲明稱，該協(xié)議是福特計(jì)劃的一部分，福特計(jì)劃在 2026 年前投資 500
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福特與寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議，采購(gòu)磷酸鐵鋰電池

  • 7月22日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國(guó)汽車制造商福特表示，將從寧德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵鋰電池，先用到在北美市場(chǎng)銷售的電動(dòng)皮卡SUV上。福特正與寧德時(shí)代建立更廣泛的合作關(guān)系，并達(dá)成一系列獨(dú)家協(xié)議，確保公司未來(lái)十年的汽車電池和原材料供應(yīng)。福特副總裁麗莎·德雷克(Lisa Drake)表示，公司計(jì)劃從2026年開(kāi)始在北美新建一個(gè)總產(chǎn)能達(dá)到40GWh的磷酸鐵鋰電池工廠。德雷克不愿透露工廠是否由寧德時(shí)代代為建造。今年5月份有報(bào)道稱，寧德時(shí)代正在美國(guó)尋找生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的合適地點(diǎn)，服務(wù)福特和寶馬等汽車制造商。福特決定在北美市場(chǎng)最
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消息稱寧德時(shí)代考慮墨西哥建廠，為特斯拉和福特供應(yīng)電池

  • IT之家 7 月 18 日消息，據(jù)彭博社，世界上最大的動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代正在考慮在墨西哥建廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池。據(jù)知情人士透露，寧德時(shí)代正在考慮位于奇瓦瓦州的華雷斯市 (Ciudad Juarez) 和位于科阿韋拉的薩爾蒂略 (Saltillo)。這兩個(gè)城市都在德克薩斯州邊境附近。這些不愿透露姓名的知情人士說(shuō)，該公司正在考慮在這個(gè)項(xiàng)目上投資 50 億美元。IT之家曾報(bào)道，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的 2022 年 6 月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代以 49.60% 的占比穩(wěn)居
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寧德時(shí)代介紹

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