寧德時(shí)代 文章 最新資訊
歐盟的反擊，誓要在動(dòng)力電池領(lǐng)域占塊地？
- 目前，全球動(dòng)力電池市場由寧德時(shí)代、比亞迪等中國企業(yè)和韓國LG化學(xué)、三星SDI、日本松下等主導(dǎo)，歐洲幾乎沒有大量生產(chǎn)電池的廠商。而對于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)來說，動(dòng)力電池占據(jù)著其成本的40%左右。為了應(yīng)對中日韓等國電池企業(yè)的圍攻，歐盟決定建立一個(gè)覆蓋所有成員國的“電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。
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寧德時(shí)代建全球最大電池工廠 未來生產(chǎn)規(guī)模將超過特斯拉超級工廠
- 根據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德國波鴻舉行的汽車研討會上透露，寧德時(shí)代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠?！ ?018年夏天，寧德時(shí)代曾透露將在埃爾福特建造電池工廠，但當(dāng)時(shí)該工廠的生產(chǎn)能力計(jì)劃是14吉瓦時(shí)(1吉瓦時(shí)等于100萬千瓦時(shí))?，F(xiàn)在，寧德時(shí)代修改了此前的計(jì)劃，將產(chǎn)能提升至原來的7倍多?！ “凑招掠?jì)劃，寧德時(shí)代給這家占地82公頃的電池工廠的投資約2.4億歐元，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造600個(gè)新工作崗位。預(yù)計(jì)當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)到100吉瓦時(shí)的時(shí)候
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豐田松下聯(lián)手成立電池公司 寧德時(shí)代一哥位置不保？
- 燃油車的精髓是內(nèi)燃機(jī)，誰能在引擎上有更高的造詣，就能跟在汽車市場占有一席之地，這點(diǎn)在豐田、本田以及大眾身上體現(xiàn)的淋漓盡致，而新能源汽車電池則是重中之重，誰能研發(fā)出高密度、高續(xù)航的電池就能在未來汽車市場屹立不倒?！ ∪障灯髽I(yè)在電池方面有很高造詣，比如松下就是電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，但在2017年被中國寧德時(shí)代超越，2018年寧德以23.52GWh的裝機(jī)容量蟬聯(lián)國內(nèi)鋰電冠軍，如果按照裝機(jī)量來看，德大概率會衛(wèi)冕2018年全球動(dòng)力鋰電池冠軍，不出意外的話松下和比亞迪將位列第二第三?！ 〕藢幍聲r(shí)代和比亞迪
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國內(nèi)動(dòng)力電池市場或呈現(xiàn)三足鼎立格局
- “孚能科技的動(dòng)力電池出貨量在2019年將爭取達(dá)到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時(shí)表示，“明年的量，我們可以非?？焖俚卦黾?，排名可能會是第三，這一切將取決于明年擴(kuò)產(chǎn)的速度?！薄 ∶髂昕捎写髴蚩戳耍瑢幍聲r(shí)代、比亞迪、孚能科技將會上演“三國演義”? 比亞迪動(dòng)力電池拆分“加速跑” 動(dòng)力電池應(yīng)用分會研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)總量約43.53Gwh。其中寧德時(shí)代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亞迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%
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動(dòng)力電池爭霸：四成江山歸寧德時(shí)代 比亞迪追趕乏力
- 整車行業(yè)后補(bǔ)貼時(shí)代還有一個(gè)季度2018年就結(jié)束了，“斷奶”的新能源汽車，期間補(bǔ)貼政策會不會做出明確調(diào)整，將直接影響新能源汽車全產(chǎn)業(yè)的年度市場整體走勢。
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動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告：寡頭格局已定
- 在新能源汽車行業(yè)產(chǎn)能總體過剩的背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，龍頭企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能受到追捧，而中小廠商的落后產(chǎn)能得不到很好的消化，生存空間將不斷受到擠壓。在過剩產(chǎn)能出清的逼迫下，部分中小廠商可能轉(zhuǎn)型低速車、小型儲能等技術(shù)要求較低的領(lǐng)域，從而退出動(dòng)力電池領(lǐng)域競爭。
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一路開掛！看寧德時(shí)代的合縱連橫之路
- 近兩年，寧德時(shí)代可謂一路開掛，尤其是今年，除了成功上市外，與各大車企簽約消息亦不斷爆出，僅就七月以來，與國內(nèi)主機(jī)廠簽約項(xiàng)目就已達(dá)到了四項(xiàng)。
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巨頭之外，中國動(dòng)力電池圈的“浴血奮戰(zhàn)”從未停止
- 在政府補(bǔ)貼下，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在最近幾年迎來了爆發(fā)式增長，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的核心零部件——電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速增長。
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寧德時(shí)代在德國設(shè)廠將助力它進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力
- 據(jù)報(bào)道指國內(nèi)最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代已與寶馬汽車達(dá)成合作，并將在德國設(shè)立工廠，此舉證明了寧德時(shí)代所擁有的技術(shù)優(yōu)勢，幫助它進(jìn)一步提升競爭力?！ ≈袊鴦?dòng)力電池企業(yè)實(shí)力迅速增強(qiáng) 中國動(dòng)力電池企業(yè)的迅速發(fā)展源于自2013年開始的新能源汽車補(bǔ)貼，2015年中國成為全球最大的新能源汽車市場，中國市場銷售的新能源汽車主要為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，2017年中國銷售的新能源汽車為77.7萬輛，其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷量合計(jì)為57.9萬輛?！ ‰S著中國新能源汽車的發(fā)展，2015年工信部發(fā)布《汽車
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超級獨(dú)角獸寧德時(shí)代上市狂歡，動(dòng)力電池業(yè)卻迎“盛市危機(jī)”
- 又雙叒叕一只“獨(dú)角獸”!日前，寧德時(shí)代在深交所掛牌上市，成為首個(gè)登陸創(chuàng)業(yè)板的獨(dú)角獸新經(jīng)濟(jì)企業(yè)，截至6月11日收盤，總市值達(dá)到786億元，募集資金54.62億元，創(chuàng)造了中國創(chuàng)業(yè)板上市有史以來的最高募資紀(jì)錄。 據(jù)電池中國網(wǎng)了解，寧德時(shí)代將利用這筆資金繼續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能。其中33.52億元將用于“湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，項(xiàng)目總計(jì)將投資98.6億元，分36個(gè)月建成24條生產(chǎn)線，共計(jì)年產(chǎn)能達(dá)24GWh。與此同時(shí)，寧德時(shí)代江蘇溧陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴(kuò)張正在進(jìn)行，有望在2022年形成10GWh的產(chǎn)能?！ ?dòng)力電池
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寧德時(shí)代上市首日大漲44% 創(chuàng)始人曾毓群或成福建首富
- 創(chuàng)造24天閃電過會記錄之后，動(dòng)力電池龍頭概念股寧德時(shí)代在上市交易首日就大漲43.99%，最終以36.2元收盤，可謂是向股民交出了滿意的答卷?！ ?chuàng)業(yè)板迄今為止最大規(guī)模的IPO、動(dòng)力電池出貨量全球第一、多家明星機(jī)構(gòu)加持……頂著多重光環(huán)的寧德時(shí)代，上市首日表現(xiàn)幾乎毫無懸念。其此后一段時(shí)間的表現(xiàn)，更讓市場期待?！ 皩幍聲r(shí)代自成立以來就致力于成為世界一流創(chuàng)新科技公司。”在深交所的掛牌現(xiàn)場，寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長曾毓群在深交所的掛牌現(xiàn)場的致辭中表示，上市只是開始，寧德時(shí)代將持續(xù)為全球新能源應(yīng)用提供安全、可靠、
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寧德時(shí)代介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條寧德時(shí)代!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對寧德時(shí)代的理解，并與今后在此搜索寧德時(shí)代的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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