寧德時代 文章 最新資訊
鋰離子電池材料核心專利缺失之殤 誰會是下一個中興？
- 核心技術(shù)已經(jīng)成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，缺少核心技術(shù)和專利在國內(nèi)或許還能躲在保護(hù)傘之下瀟灑快活，但是當(dāng)一家企業(yè)真正的想走出國門，進(jìn)入國際市場時，核心技術(shù)專利的缺失將讓其變得寸步難行。
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凈利潤增長率從1609%到35% 寧德時代上市背后有隱憂
- 近期，寧德時代在資本市場上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領(lǐng)域和動力電池領(lǐng)域中的巨無霸之夢，仍喜憂參半。 從提交招股說明書到過會僅24天，寧德時代打破了以往上市公司過會時間記錄。5月29日，寧德時代發(fā)布招股書及創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行公告，5月30日啟動網(wǎng)上申購。招股說明書顯示，每股發(fā)行價格為25.14元，發(fā)行股數(shù)約2.17億股，預(yù)計募集資金總額54.6億元。雖然，這一數(shù)字距此前招股書申報稿中預(yù)披露的募資131.2億元，縮水超五成，但仍打破了創(chuàng)業(yè)板成立以來的最高紀(jì)錄?！ ?月30日晚，寧德時代發(fā)布
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“獨角獸”寧德時代IPO背后的危與機(jī)
- 寧德時代的高光時刻帶動了上下游產(chǎn)業(yè)的集體狂飆，相較于業(yè)界的熱捧，寧德時代表現(xiàn)得相當(dāng)冷靜克制，這又是為何?
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日媒：寧德時代5月下旬將進(jìn)入日本市場
- 日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時代計劃到2020年把在全球的電池產(chǎn)能翻番至50GWh(吉瓦時，1吉瓦時=100萬千瓦時)。 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站5月10日報道，該公司將通過支援開發(fā)，接近加速向純電動汽車(EV)過渡的日本汽車企業(yè)，從而獲得訂單。 報道稱，寧德時代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司
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“十三五”我國將形成數(shù)個規(guī)模千億的鋰電產(chǎn)業(yè)基地
- 近日，上汽集團(tuán)正式啟動了乘用車寧德鋰電產(chǎn)業(yè)基地項目建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，基地占地面積約2200畝，總投資50億元左右，將于2019年正式投產(chǎn)，未來該基地將主要用于上汽乘用車旗下新能源車型的生產(chǎn)。 近年來，鋰電產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)明顯，地方或憑借資源優(yōu)勢，或憑借地理位置，而形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)基地。寧德時代的崛起，帶動寧德成為中國鋰電池產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，在寧德時代的影響力之下，廈門鎢業(yè)、杉杉能源等產(chǎn)業(yè)鏈眾多企業(yè)紛紛落戶寧德。 一方面，鋰電產(chǎn)業(yè)基地有利于發(fā)揮集聚效應(yīng)，另一方面，地方政府也在政策、科研、人才引進(jìn)、教育等
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從0到估值1300億只用6年，寧德時代靠什么？
- 六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國這個全球最大新能源汽車市場的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術(shù)研發(fā)上的重金投入?！ 皩幍聲r代客戶太多了，供不過來。”一位小型中日合資汽車企業(yè)新能源車負(fù)責(zé)人向南方周末記者抱怨，以他們企業(yè)的規(guī)模和體量，卻拿不到寧德時代的電池供貨。而在過去，相比零部件供應(yīng)商，整車廠商才是強(qiáng)勢的一方?！ ?018年4月4日，總部位于中國福建省寧德市的寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)成功過會，即
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電動車井噴時代 寧德時代計劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商
- 據(jù)外媒報道，寧德時代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動車電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池的主要供應(yīng)商，寧德時代欲將公司打造成為全球電動車電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。 寧德時代在第67屆法蘭克福車展上發(fā)表言論稱：“寧德時代目前正在與多家電池供應(yīng)商爭奪與大眾全新MEB電動車平臺的合作。” 借助MEB平臺，大眾或?qū)⒊蔀槿螂妱榆囶I(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，然而其電動車電池的供應(yīng)商選擇卻遲遲未決。
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寧德時代或?qū)⒅μO果繼續(xù)造車？
- 第一財經(jīng)今日獲悉，蘋果正在與中國的一家動力電池生產(chǎn)商秘密研發(fā)汽車動力電池，證實蘋果汽車項目不僅僅是軟件，還有硬件。這意味著，蘋果可能真的在造車。 第一財經(jīng)的這份報道顯示，即將與蘋果展開合作的這一中國生產(chǎn)商，是來自福建的動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司，雙方正在進(jìn)行一項基于保密協(xié)議的項目合作，恰恰是在動力電池領(lǐng)域。而之所以會由此合作進(jìn)一步推測蘋果造車之實，正是因為動力電池是自動駕駛電動車的核心零部件之一。 所以寧德時代是? 雖然在業(yè)內(nèi)聲名不俗，但對于一般的用戶而言，寧德時代
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寧德時代介紹
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