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構(gòu)架在OBD系統(tǒng)的遠(yuǎn)程汽車監(jiān)測(cè)新方案

摘要借助車聯(lián)網(wǎng)概念，推出了一種新的汽車維護(hù)管理概念及其實(shí)現(xiàn)方案。方案利用OBD及C／S網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛信息遠(yuǎn)程搜集并形成后臺(tái)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車信息的集中化管理應(yīng)用，通過提高汽車廠商的利益最終為車主提...

OBD 構(gòu)架方案系統(tǒng) 2012-02-27

電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長(zhǎng)至26.4km

豐田2012年1月開始上市可從外部充電的插電式混合動(dòng)力車“普銳斯PHV”（圖1）。其特點(diǎn)是，與2009年面向法人和......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-23

三相PWM整流器在電動(dòng)汽車充電機(jī)上的應(yīng)用

1 引言　　電動(dòng)汽車（ev）是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的［1］，而電機(jī)的動(dòng)力則是來自可循環(huán)充電的電池［2］，并且電動(dòng)汽車對(duì)電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)。隨著電池技術(shù)的提高，因?yàn)殡妱?dòng)汽車電池系統(tǒng)中的高電壓...

PWM 三相電動(dòng)汽車充電整流器 2012-02-22

本田公開新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) 進(jìn)一步產(chǎn)品的燃效性能

本田2011年12月公開了今后將逐步采用的新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。其中包括雙馬達(dá)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、5種汽油發(fā)......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-22

TI車用HID燈集成電路驅(qū)動(dòng)控制芯片CC3305的應(yīng)用設(shè)計(jì)

引言高強(qiáng)度氣體放電（HID：HighintensityDischarge）燈實(shí)際上包括了一大類采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品，基本上有三種類型：水銀蒸氣（MV）燈，金屬鹵化物（MH）燈和高、低壓鈉（HPS或LPS）燈...

3305 HID CC 車用 2012-02-21

SoPC+GPS/GSM實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

引言:基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控?；赟oPC...

SoPC GPS GSM 汽車 2012-02-17

汽車倒車攝像頭耐電壓脈沖設(shè)計(jì)

本例中的電路使用一個(gè)簡(jiǎn)單的比較器電路做上電時(shí)間的延遲，用于汽車倒車攝像頭。汽車制造商通常會(huì)用倒車燈電路為倒車觀察攝像頭供電。在自動(dòng)檔汽車中，當(dāng)從駐車轉(zhuǎn)到行車狀態(tài)（或相反）時(shí)，檔位切換要經(jīng)過倒車檔，此時(shí)...

汽車倒車耐電壓脈沖攝像頭 2012-02-17

一種汽車倒車攝像頭的耐電壓脈沖設(shè)計(jì)

本例中的電路使用一個(gè)簡(jiǎn)單的比較器電路做上電時(shí)間的延遲，用于汽車倒車攝像頭。汽車制造商通常會(huì)用倒車燈......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-17

全新的安全感和移動(dòng)自由專用傳感器實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)行駛

自動(dòng)車是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車，它很可能代表未來的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車研究報(bào)......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-17

光子學(xué)技術(shù)將在汽車應(yīng)用中大顯身

從LED頭燈、夜視安全系統(tǒng)，到正在涌現(xiàn)的激光點(diǎn)火系統(tǒng)，光子學(xué)技術(shù)正憑借其帶來的緊湊、低能耗以及高性能等優(yōu)勢(shì)，在汽車應(yīng)用中大顯身手。目前，光學(xué)與光子學(xué)技術(shù)正在為汽車制造商提供一個(gè)日益豐富的“工具包rdq...

光子學(xué) 汽車應(yīng)用 2012-02-16

多項(xiàng)技術(shù)令人吃驚國(guó)產(chǎn)福克斯配置揭秘

臨近國(guó)產(chǎn)新?？怂?月1日首發(fā)，長(zhǎng)安福特官網(wǎng)日前率先公布這款備受關(guān)注的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的新技術(shù)資料，包括新車裝......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-16

盲點(diǎn)檢測(cè)功能倍增新一代福克斯主動(dòng)安全

談及即將上市的新一代福特?？怂梗湟俗⒛康母淖兪紫仁?.0LGDI和1.6LTi-VCT兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的全新搭載......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-16

電動(dòng)SH-AWD謳歌混動(dòng)超跑NSX技術(shù)淺析

提到NSX，很多忠于日系性能車的車迷絕不會(huì)陌生。在日本的五大汽車廠商中，唯一具備F1實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的本田，決定打造出......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-16

汽車技術(shù)新革命？奧迪全新A3技術(shù)前瞻

奧迪新一代A3將在2012年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，這款首次全面采用MQB平臺(tái)技術(shù)的新車會(huì)給我們帶來哪些新東西呢？與......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-02-15

基于GPS模塊與單片機(jī)的語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，列車系統(tǒng)播報(bào)(如列車下一站的站名、距離下一站的距離、下一站所在地方的旅游風(fēng)景、名勝簡(jiǎn)介等)普遍采用列車播音員通過語(yǔ)音播報(bào)的方式來實(shí)現(xiàn)，這種方式簡(jiǎn)單易行，但也存在一些不足，常常出現(xiàn)誤報(bào)、漏報(bào)等現(xiàn)象，不能夠滿足列車系統(tǒng)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) GPS 單片機(jī) 2012-02-13

基于FPGA的新型不停車收費(fèi)系統(tǒng)中RSU設(shè)計(jì)

RSU和OBU(On-Board Unit, 車上電子標(biāo)簽)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)、收費(fèi)管理控制中心、金融機(jī)構(gòu)及傳輸網(wǎng)絡(luò)等一起組成網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的ETC系統(tǒng)。根據(jù)分工的不同，ETC系統(tǒng)又可分為前臺(tái)和后臺(tái)兩大部分。其中后臺(tái)部分由收費(fèi)...

總線與網(wǎng)絡(luò) RSU ETC系統(tǒng) 2012-02-13

獨(dú)立式收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN及LIN應(yīng)用

汽車電子成分持續(xù)快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡(jiǎn)化繞線并提供可擴(kuò)展性。車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見的嚴(yán)格電氣...

總線與網(wǎng)絡(luò) CAN LIN 2012-02-13

保護(hù)汽車?yán)鋮s風(fēng)扇模塊免受熱失控引起的損壞

在嚴(yán)苛的汽車環(huán)境中，各種功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管(power FET，功率FET)，被一貫地認(rèn)為可承受極端的溫度變化和熱機(jī)械應(yīng)力。間歇性短路、寒冷的運(yùn)行環(huán)境、高壓電弧或有噪聲性短路，連同電感負(fù)載及多次短路久而久之會(huì)讓該器件疲損，...

動(dòng)力總成與電驅(qū) RTP器件 FET 2012-02-13

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構(gòu)架在OBD系統(tǒng)的遠(yuǎn)程汽車監(jiān)測(cè)新方案

電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長(zhǎng)至26.4km

三相PWM整流器在電動(dòng)汽車充電機(jī)上的應(yīng)用

本田公開新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) 進(jìn)一步產(chǎn)品的燃效性能

TI車用HID燈集成電路驅(qū)動(dòng)控制芯片CC3305的應(yīng)用設(shè)計(jì)

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汽車倒車攝像頭耐電壓脈沖設(shè)計(jì)

一種汽車倒車攝像頭的耐電壓脈沖設(shè)計(jì)

全新的安全感和移動(dòng)自由專用傳感器實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)行駛

光子學(xué)技術(shù)將在汽車應(yīng)用中大顯身

多項(xiàng)技術(shù)令人吃驚國(guó)產(chǎn)福克斯配置揭秘

盲點(diǎn)檢測(cè)功能倍增新一代福克斯主動(dòng)安全

電動(dòng)SH-AWD謳歌混動(dòng)超跑NSX技術(shù)淺析

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基于GPS模塊與單片機(jī)的語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于FPGA的新型不停車收費(fèi)系統(tǒng)中RSU設(shè)計(jì)

獨(dú)立式收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN及LIN應(yīng)用

保護(hù)汽車?yán)鋮s風(fēng)扇模塊免受熱失控引起的損壞

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

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