(上為后橋電動(dòng)機(jī)、下為電池板)

　　通過(guò)剛出廠就已經(jīng)內(nèi)置了的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，完成了Model S像手機(jī)一樣能OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷，并且通過(guò)消滅中間商互聯(lián)網(wǎng)直銷(xiāo)的模式確保Model S除了關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)之外再無(wú)其他加價(jià)，就連維修部件售價(jià)也完全透明。

　　現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)在全國(guó)建設(shè)了數(shù)百個(gè)超級(jí)充電站和1200多個(gè)目的地充電樁，覆蓋范圍達(dá)到了數(shù)百個(gè)城市和地區(qū)，并且提供二手車(chē)和新車(chē)置換服務(wù)，與二手車(chē)商聯(lián)合，確保二手Model S在出手時(shí)依然保持高價(jià)值。

　　讓Model S成為催化劑

　　在Model S剛推出17英寸中控顯示屏的時(shí)候，許多車(chē)廠對(duì)其嗤之以鼻，并懷疑其安全性，而現(xiàn)在車(chē)載中控面板的屏幕已經(jīng)悄然變大，也許并不如Model S來(lái)的極端，但不能否認(rèn)特斯拉正在將車(chē)輛設(shè)計(jì)指向一個(gè)充滿(mǎn)科技感的方向，智能駕駛輔助、遠(yuǎn)程診斷和OTA升級(jí)已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，而接下來(lái)Model X和傳說(shuō)中的Model 3也將蓄勢(shì)待發(fā)。至少現(xiàn)在看來(lái)，特斯拉并非只是曇花一現(xiàn)，恰恰相反，它還有很長(zhǎng)的路要走。