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汽車電腦電路的分析與檢測

  • Motronic1.5.4電腦是由上海大眾汽車有限公司與德國博世(BOSCH)公司合作開發(fā)的新型電子燃油噴射系統(tǒng),其形式為D...
  • 關鍵字: 汽車電子  ECU  外部傳感器  

多核處理器將是汽車電子的基本選擇

  • 汽車產(chǎn)業(yè)應該改變開發(fā)汽車電子系統(tǒng)的設計方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量,以及集成更多的功能,是推動...
  • 關鍵字: 多核處理器  汽車電子  ECU  

一種轎車車門ECU 設計

  • 摘 要: 提出了一種“總體分布、局部集中式”的轎車車門ECU設計,ECU之間以CAN總線方式通信。以英飛凌公司XC164CS微控制器和TLE8201、BTS781功率驅(qū)動芯片為核心設計了車門ECU的硬件電路;在XC164CS上移
  • 關鍵字: ECU  轎車車門    

由CVT和TCU組成的汽車的無級變速系統(tǒng)

  •   車輛自動變速是汽車電控技術的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅(qū)動技術實現(xiàn)車輛自動變速,能消除駕駛員換檔技術的差異,減輕駕駛員的勞動強度,提高行車安全性,提高車輛的動力性和經(jīng)濟性。汽車的無級變
  • 關鍵字: CVT  TCU  汽車  無級變速    

基于FPGA的汽車油改氣電控系統(tǒng)的研究

  • 摘要:介紹了一種基于FPGA的汽車油改氣電控系統(tǒng)的研究與設計,采用自頂向下模塊化設計,依據(jù)功能將FPGA劃分成...
  • 關鍵字: FPGA  電控系統(tǒng)  汽車  ECU  

基于Atmel半導體方案的汽車雨刷系統(tǒng)的設計實現(xiàn)

  • 在目前已有的前端雙雨刷系統(tǒng)中,左右雨刷器之間的同步用機械連接實現(xiàn)(圖1)。這很有必要,因為擋風玻璃受污...
  • 關鍵字: Atmel  汽車雨刷  ECU  電機  

32位微控制器MPC555在汽車電子中的設計與應用

  • 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車在控制、通信和網(wǎng)絡方面的要求越來越復雜。以32位微控制器及嵌入式實時操作系統(tǒng)...
  • 關鍵字: 微控制器  ECU  汽車電子  

基于CCP協(xié)議的汽車ECU標定系統(tǒng)DAQ模式的實現(xiàn)

  • 一、前言隨著汽車電子技術的發(fā)展,電子控制單元(ECU)的標定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)。大...
  • 關鍵字: CCP協(xié)議  ECU  標定  DAQ模式  

汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機ECU在環(huán)仿真

  •   應用領域:嵌入式設計(汽車)   挑戰(zhàn):ECU快速模型構(gòu)建及硬件在環(huán)仿真的研究對國內(nèi)自主品牌車及新能源汽車研究具有重大意義。   應用方案:將Simulink與LabVIEW結(jié)合,發(fā)揮前者算法易實現(xiàn)的優(yōu)勢和后者強大編程功能,大大縮短ECU開發(fā)周期;基于CRIO和PXI的ECU快速原型和在環(huán)仿真降低設計和試驗成本。   使用的產(chǎn)品:   LabVIEW 8.6   LabVIEW RT,F(xiàn)PGA,仿真模塊   NI RIO模塊   SIT仿真接口工具包   PXI-1042 PXI機箱
  • 關鍵字: NI  LabVIEW  ECU  

微控制器測量技術的重大飛躍

  • 創(chuàng)新的ECU測量理念——實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)速率最大化的同時對CPU運行時間的影響最小隨著ECU復雜程度的增...
  • 關鍵字: ECU  CPU  

Freescale、DENSO與TRW結(jié)盟推廣DSI標準

  •   DENSO、飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)及TRW汽車控股公司共同宣布,將成立一個同業(yè)聯(lián)盟,進一步推廣分布式系統(tǒng)接口(Distributed Systems InteRFace,DSI)標準的研發(fā)和使用。   DSI是汽車業(yè)界最廣為采用的總線標準,用來連結(jié)車體內(nèi)的主氣囊電子控制單元(main airbag electronic control unit,ECU)和遠程傳感器。聯(lián)盟也將主動尋求更多業(yè)者參與,以便改善總線系統(tǒng)的能力,同時將應用范圍延伸至汽車以外的領域,如
  • 關鍵字: Freescale  DSI  遠程傳感器  ECU  

讓發(fā)動機更環(huán)保: 降低柴油機排放的傳感器技術

中國Fabless應關注新能源汽車應用市場

  •   從整車生產(chǎn)企業(yè)的角度來看,汽車電子的利潤較高。國內(nèi)芯片設計企業(yè)要進軍這一行業(yè),就要關注這一市場呈現(xiàn)的新機遇和開發(fā)的特殊性。   汽車業(yè)利潤被零部件廠商占據(jù)   一輛汽車的成本主要在關鍵零部件,汽車電子屬于汽車零部件的一部分。同時,汽車電子也有自己的產(chǎn)業(yè)鏈。最上游是半導體芯片廠商,接下來是利用半導體芯片技術進行嵌入式系統(tǒng)開發(fā),然后是形成特定的MCU/ECU模塊。一級零部件供應商將其加工成為一個汽車電子產(chǎn)品,最后提供給整車廠商使用。   在汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈中,有專門從事嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模
  • 關鍵字: 新能源  Fabless  MCU  ECU  

汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設計及其在ASR控制中的應用

  • 汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動安全系統(tǒng),其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案,首先設計了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件,并在安裝電子節(jié)氣門體的臺架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應用于ASR控制,搭建試驗臺進行了硬件在環(huán)測試。試驗結(jié)果表明:開發(fā)的ETC系統(tǒng)實現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié),達到了ASR的控制目的。主要創(chuàng)新點:設計了通過ECU間通信實現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件,實現(xiàn)了ASR控制功能
  • 關鍵字: ASR  控制  應用  及其  設計  氣門  控制系統(tǒng)  ECU  汽車電子  轉(zhuǎn)換器  

燃料電池城市客車數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)設計

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tcu-ecu介紹

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