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學好嵌入式系統(tǒng)電路入門之——二極管/晶體管/FET

- 導電能力介于導體與絕緣體之間的物質 - 半導體 硅和鍺是位于銀、鋁等導體和石英、陶瓷等絕緣體之間,用于制造半導體器件的原材料,具有一定電阻率。不同的物質其產生的不同電阻率是由于可移動的電子量不同引起的。這種可移動電子叫“自由電子”。一般我們把可以通過向其摻入雜質來改變自由電子的數(shù)量,并可控制電流動的物質稱為半導體。 根據(jù)電流流動的構造,可將半導體分為N型和P型兩類。 半導體的電流流通原理 (1) N型半導體 圖1是在硅晶
- 關鍵字: 嵌入式系統(tǒng) FET
Zaptec公司采用意法半導體先進的功率技術,開發(fā)出獨具特色的便攜式電動汽車充電器

- 橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)的享譽業(yè)界的碳化硅(SiC)功率元器件,讓高科技創(chuàng)業(yè)公司Zaptec開發(fā)出世界上最小、最智能、最安全的電動汽車充電站ZapCharger。Zaptec是變壓器產業(yè)革命性的創(chuàng)新性初創(chuàng)公司。 作為市場首款內置電子變壓器的電動汽車便攜式充電器,ZapCharger可以連接任何電網(wǎng)給任何電動汽車充電。意法半導體的SiC MOSFET[1]碳化硅功率芯片具有非凡的功率轉換性能,讓Zaptec工程師得以設
- 關鍵字: 意法半導體 SiC
英飛凌推出具備更大爬電距離的寬體封裝,進一步擴大緊湊型門級驅動產品陣容

- 英飛凌科技股份公司為其EiceDRIVER? Compact隔離型門級驅動IC產品家族帶來了寬體封裝新成員。全新1EDI Compact 300 mil器件采用DSO-8 300 mil封裝,可增大爬電距離并改善熱性能?! ∪翴C的爬電距離為8 mm,輸入至輸出隔離電壓1200 V。它們專為驅動高壓功率MOSFET和IGBT而設計。目標應用包括通用和光伏逆變器、工業(yè)變頻器、電動汽車充電站、焊接設備及商用和農用車等。優(yōu)化的
- 關鍵字: 英飛凌 SiC-MOSFET
SiC功率半導體接合部的自我修復現(xiàn)象,有望改善產品壽命

- 大阪大學和電裝2016年3月28日宣布,在日本新能源及產業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)的項目下,發(fā)現(xiàn)了有望提高碳化硅(SiC)功率半導體長期可靠性的接合材料自我修復現(xiàn)象。研究人員發(fā)現(xiàn),在高溫的設備工作環(huán)境下,用作接合材料的銀燒結材料自行修復了龜裂,這大大提高了SiC半導體在汽車等領域的應用可能性。 此次的SiC接合使用銀膏燒結粘接法,該方法使用微米級和亞微米級的混合銀顆粒膏,以250℃低溫在空氣環(huán)境實施30分鐘接合工藝,獲得了裸片粘接構造。與常見的使用納米顆粒施加高壓的接合方法相比有很多優(yōu)點,包
- 關鍵字: SiC 功率半導體
電源的六大酷領域及動向

- 節(jié)能環(huán)保離不開高能效、高密度的功率器件、模塊,以及各種高精度、低能耗的控制和模擬芯片等。在此,本文選取了六大熱門領域:電力電子器件、汽車電源、USB Type-C供受電、無線充電、能量收集、數(shù)據(jù)中心電源,邀請部分領軍企業(yè)介紹了技術市場動向及新產品。
- 關鍵字: SiC IGBT 汽車 電池 USB Type-C 無線充電 能量收集 數(shù)據(jù)中心 201604
宜普電源轉換公司(EPC)的可靠性測試報告記錄了超過170億小時測試器件的可靠性的現(xiàn)場數(shù)據(jù),結果表明器件的失效率很低

- EPC公司的第七階段可靠性報告表明eGaN?FET非??煽?,為工程師提供可信賴及可 替代采用傳統(tǒng)硅基器件的解決方案?! ∫似针娫崔D換公司發(fā)布第七階段可靠性測試報告,展示出在累計超過170億器件-小時的測試后的現(xiàn)場數(shù)據(jù)的分布結果,以及提供在累計超過700萬器件-小時的應力測試后的詳盡數(shù)據(jù)。各種應力測試包括間歇工作壽命[(IOL)[、早期壽命失效率[(ELFR)、高濕偏置、溫度循環(huán)及靜電放電等測試。報告提供受測產品的復合0.24 FIT失效率的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。這個數(shù)值與我們直至目前為止所取得
- 關鍵字: 宜普電源 FET
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