can總線“異?！辈?文章進(jìn)入can總線“異?！辈夹g(shù)社區(qū)

基于CAN總線技術(shù)的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

用高性能的P80C592和AD1674A數(shù)據(jù)采集模塊組成車輛環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有較高的性價(jià)比，目前該系統(tǒng)已投入試用階段，運(yùn)行狀況良好。CAN總線非常適合分布式控制或適時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，本課題只涉及了數(shù)據(jù)采集，如果在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展車輛輔助控制和重要數(shù)據(jù)備份功能，系統(tǒng)將會(huì)有更廣闊的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字： CAN總線車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) P80C592 AD1674A

【E課堂】詳解三大總線之CAN總線

　　產(chǎn)生與發(fā)展　　1. CAN總線的產(chǎn)生與發(fā)展　　控制器局部網(wǎng)(CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機(jī)局部網(wǎng)，由于其高性能、高可靠性、實(shí)時(shí)性等優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門?？刂破骶植烤W(wǎng)將在我國(guó)迅速普及推廣?！　‰S著計(jì)算機(jī)硬件、軟件技術(shù)及集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)已成為計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中最具活力的一個(gè)分支，并取得了巨大進(jìn)步。由于對(duì)系統(tǒng)可靠
關(guān)鍵字： CAN總線

基于CAN總線車載故障診斷儀設(shè)計(jì)

本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強(qiáng)的靈活性與適應(yīng)性。
關(guān)鍵字：故障診斷 CAN總線射頻技術(shù)

基于CAN/GSM的車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN／GSM的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，是為具有CAN總線的汽車開(kāi)發(fā)的。該系統(tǒng)的車載監(jiān)控設(shè)備首先從車輛的CAN接口上獲得詳細(xì)的車況信息，然后依托我國(guó)目前最成熟、應(yīng)用最廣的GSM移動(dòng)通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心進(jìn)行通信，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛全面、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。
關(guān)鍵字：汽車監(jiān)控黑匣子 CAN總線

如何用手機(jī)實(shí)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控？

為了沖破瓶頸，面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的概念，我們要大膽放棄對(duì)以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車狀態(tài)的全面獲取，那才能實(shí)現(xiàn)最真實(shí)的汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控，而不再是偽車聯(lián)網(wǎng)。
關(guān)鍵字： CAN總線車聯(lián)網(wǎng) MOST LIN總線

基于CAN總線汽車組合儀表的設(shè)計(jì)與研究-步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、存儲(chǔ)電路設(shè)計(jì)及外圍電路

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)CAN總線被引入到汽車組合儀表設(shè)計(jì)中，并替代原有的機(jī)械式、電氣式傳統(tǒng)的儀表設(shè)計(jì)。汽車總線儀表用兩根數(shù)據(jù)通信線進(jìn)行CAN節(jié)點(diǎn)通信，實(shí)現(xiàn)了汽車各電控單元之間的資源共享，其已經(jīng)成為當(dāng)今和未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的主導(dǎo)技術(shù)。
關(guān)鍵字：步進(jìn)電機(jī) CAN總線汽車組合儀表

基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文章中，主要針對(duì)以上缺點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控顯示系統(tǒng)裝置，該裝置通過(guò)利用單片機(jī)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)顯示轉(zhuǎn)速并利用CAN接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，將數(shù)據(jù)傳送到CAN總線上，使通信速率和容錯(cuò)性大大提高，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，而且提高了測(cè)量精度、顯示精度和測(cè)量的實(shí)時(shí)性，克服了機(jī)械式顯示儀表無(wú)法回避的缺點(diǎn)。
關(guān)鍵字： CAN總線轉(zhuǎn)速監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸

基于CAN-bus的汽車駕駛狀態(tài)測(cè)量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

提出了一種基于iCAN總線的汽車駕駛狀態(tài)測(cè)量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),給出了測(cè)量節(jié)點(diǎn)的硬件實(shí)現(xiàn)框圖及系統(tǒng)中轉(zhuǎn)發(fā)器軟件的設(shè)計(jì)方法,還對(duì)采用的加速度傳感器的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了說(shuō)明。
關(guān)鍵字：汽車駕駛狀態(tài)測(cè)量 CAN總線事件觸發(fā)

CAN總線在商用車上的設(shè)計(jì)應(yīng)用

為了滿足駕駛者對(duì)汽車越來(lái)越多的新功能的需要，在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)上述各系統(tǒng)之間信息的時(shí)時(shí)交換成為必然考慮的問(wèn)題。而當(dāng)傳統(tǒng)的線束控制方式已達(dá)到極限時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的概念便被引入到汽車設(shè)計(jì)和應(yīng)用中。
關(guān)鍵字：線束控制 CAN總線汽車電子

基于CAN總線的自動(dòng)離合器控制器方案

ACS將現(xiàn)代電子控制技術(shù)用于控制干式摩擦離合器，模擬優(yōu)秀駕駛員的操縱動(dòng)作和感覺(jué)，實(shí)現(xiàn)最佳的離合器結(jié)合規(guī)律，其實(shí)質(zhì)是為汽車駕駛員配備一個(gè)操縱離合器的機(jī)械人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合器的功能。
關(guān)鍵字：自動(dòng)離合器 CAN總線電子控制技術(shù)

汽車CAN總線

我們?cè)诹私馄嚱Y(jié)構(gòu)時(shí)常常接觸到CAN總線這個(gè)名詞，在工程實(shí)際中CAN總線是對(duì)汽車中標(biāo)準(zhǔn)的串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的習(xí)慣叫法。
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移動(dòng)變電站水平度異常監(jiān)測(cè)裝置的研制與應(yīng)用

為了進(jìn)一步提高移動(dòng)變電站工作的穩(wěn)定性和安全性，提升供電質(zhì)量和服務(wù)水平，本文研制出了一種移動(dòng)變電站水平度異常監(jiān)測(cè)裝置，可加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)變電站運(yùn)行穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)。該裝置實(shí)時(shí)采集水平度數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，輔助操作人員調(diào)整各個(gè)液壓支腿的水平高度，并對(duì)異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警。
關(guān)鍵字：移動(dòng)變電站供電質(zhì)量水平度異常實(shí)時(shí)報(bào)警 201705

CAN總線幾種正常的“異?！辈ㄐ?/a>

工程師們通常使用示波器觀察CAN總線的信號(hào)質(zhì)量，一般主要關(guān)注CAN總線差分信號(hào)的幅值、最小位寬、邊沿情況等。相信不少工程師都看到過(guò)一條報(bào)...

關(guān)鍵字： CAN總線“異?！辈?/a>

CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)

CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050TCAN總線驅(qū)動(dòng)器)F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器，只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一個(gè)CAN總線智能測(cè)控節(jié)點(diǎn)。本設(shè)計(jì)中采用PHILIP公司的TJA1050TCAN總線驅(qū)...
關(guān)鍵字： CAN總線通信 TJA1050T

保護(hù)CAN總線收發(fā)器不受靜電釋放和瞬態(tài)電壓影響的方法

很多工業(yè)網(wǎng)絡(luò)諸如控制器局域網(wǎng) (CAN)、RS-485、RS-422和Profibus應(yīng)該能夠耐受終端應(yīng)用中出現(xiàn)的惡劣系統(tǒng)級(jí)瞬態(tài)電壓(來(lái)自于觸摸操作、電感負(fù)載中斷、繼電器觸點(diǎn)顫動(dòng)和/或閃電電擊期間的靜電釋放 [ESD])。如果沒(méi)有與設(shè)計(jì)所要求標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的合適工具和知識(shí)，在設(shè)計(jì)中滿足這些要求是困難的。在這篇博文中，我將討論國(guó)際電工委員會(huì) (IEC) 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)，IEC 61000-4-2 ESD測(cè)試設(shè)置和有助于保護(hù)CAN收發(fā)器的瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管電路。
關(guān)鍵字： CAN總線收發(fā)器瞬態(tài)電壓