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can 總線 文章 最新資訊

基于通用串行總線（USB）的集線器隔離器電路分析

  • 　電路功能與優(yōu)勢(shì)　　通用串行總線(USB)正迅速成為大部分PC外設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)接口。由于它具有出色的速度、靈活性，并且支持設(shè)備熱插拔，因而正在取代RS-232和并行打印機(jī)端口。工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備制造商也非常希望使用這種總線，
  • 關(guān)鍵字： 隔離  電路  分析  集線器  USB  通用  串行  總線  基于  

基于PCI總線集成電路測(cè)試儀接口設(shè)計(jì)

  • 摘要：為實(shí)現(xiàn)集成電路測(cè)試儀的軟硬件通信功能，通過(guò)比較通用的PCI通信接口的實(shí)現(xiàn)方法，為了簡(jiǎn)化邏輯電路設(shè)計(jì)，使其更具通用性，采用了PCI專(zhuān)用接口芯片PCI9030，并使用可編程邏輯器件FPGA完成復(fù)雜的時(shí)序邏輯控制和地址
  • 關(guān)鍵字： PCI  總線  集成電路  測(cè)試儀    

基于LXI總線的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了滿(mǎn)足軍用自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確度要求高、測(cè)量點(diǎn)多、實(shí)施性強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)提高測(cè)試準(zhǔn)確度、簡(jiǎn)化硬件電路設(shè)計(jì)的目的，采用了基于LXI總線的數(shù)字化測(cè)試系統(tǒng)方法，做了將數(shù)字萬(wàn)用表L4411A和多路開(kāi)關(guān)L4421A應(yīng)用于ATE
  • 關(guān)鍵字： LXI  總線  自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)  方案設(shè)計(jì)    

基于I2C總線的I／O口擴(kuò)展設(shè)計(jì)

  • 摘要：由于傳統(tǒng)的NI-DIO驅(qū)動(dòng)板卡能夠驅(qū)動(dòng)的I／O口數(shù)量比較有限，一般只應(yīng)用在測(cè)試通道數(shù)比較少的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)合。而在一般的大型環(huán)境試驗(yàn)中，要求能對(duì)多個(gè)產(chǎn)品同時(shí)測(cè)量。如果使用傳統(tǒng)的DIO板卡測(cè)試，就會(huì)出現(xiàn)測(cè)量通道數(shù)量不
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  擴(kuò)展  總線  I2C  基于  

On Semi NCV7341 CAN收發(fā)應(yīng)用方案

  • On Semi 公司的NCV7341是CAN收發(fā)器,是CAN協(xié)議控制器和物理總線間接口,用于12V和24V系統(tǒng). NCV7341對(duì)總線提供不同的傳輸功能和對(duì)CAN控制器提供不同的接收能力.單電源去掉后, NCV7341具有理想的無(wú)源特性,完全和ISO 1189
  • 關(guān)鍵字： 7341  Semi  NCV  CAN    

CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)EMC的評(píng)價(jià)方法

  • CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，屬多路傳輸系統(tǒng)的一種，是德國(guó)Bosch公司20世紀(jì)80年代為汽車(chē)中...
  • 關(guān)鍵字： CAN  數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)  EMC  

基于iCAN 協(xié)議的CAN-bus 分布式控制系統(tǒng)

  • 概述：從建立一個(gè)分布式控制系統(tǒng)的角度，探討CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，以及iCAN協(xié)議的制定，這是本文的主要內(nèi)容。...
  • 關(guān)鍵字： iCAN協(xié)議  CAN-bus  分布式控制系統(tǒng)  

混合噴射+閉缸 解析奧迪傳統(tǒng)動(dòng)力新技術(shù)

為卡車(chē)及巴士提供非接觸充電，沃爾沃等公司開(kāi)發(fā)出整流天線

汽車(chē)CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開(kāi)發(fā)

  • 1、引言20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)上的電子控制單元越來(lái)越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門(mén)窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到
  • 關(guān)鍵字： CAN  汽車(chē)  總線  數(shù)據(jù)記錄儀    

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)智能測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

汽車(chē)電子中的電容感應(yīng)多點(diǎn)觸摸應(yīng)用

基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能

  • 利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能,本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)作為低成本車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的首選方案已得到認(rèn)可，尤其是用在包括空調(diào)、汽車(chē)門(mén)鎖以及車(chē)鏡控制裝置在內(nèi)的汽車(chē)車(chē)身及舒適系統(tǒng)中?？偩€通信結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較低，這就意味著LIN功能可適用于大多數(shù)
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線  性能  提高  檢測(cè)技術(shù)  節(jié)點(diǎn)  位置  利用  
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can 總線介紹

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