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CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
- 針對(duì)我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計(jì)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對(duì)C ...
- 關(guān)鍵字： CAN 總線冗余 船舶監(jiān)控
CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析
- CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析CAN總線中消息能否按時(shí)送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問題的重要指標(biāo)，它要通過調(diào)度分析加以驗(yàn) ...
- 關(guān)鍵字： CAN 調(diào)度理論 實(shí)踐分析
基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要：以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?；趯?duì)CAN總線控制器的功能分析，并應(yīng)用Veri
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 通信 總線 FPGA CAN 基于
現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193
- 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為，就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
- 關(guān)鍵字： J1939 CAN SAE 現(xiàn)代汽車
RS-485總線在多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 介紹RS-485接口SN65HVD3082E芯片的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)，及以該芯片為主的通信系統(tǒng)的構(gòu)成，包括它們的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)方法；說明了該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域。SN65HVD3082E芯片是一款為RS-485數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計(jì)的半雙工
- 關(guān)鍵字： 485 RS 總線 節(jié)點(diǎn)
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