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汽車(chē)MEMS應(yīng)用領(lǐng)域
- mems (微機(jī)電系統(tǒng))傳感器;有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測(cè)角傳感器;在高檔汽車(chē)中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價(jià)廉價(jià)，特別適宜在汽車(chē)電控系統(tǒng)中應(yīng)用
- 關(guān)鍵字： MEMS 汽車(chē) 應(yīng)用領(lǐng)域
Zigbee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
- 1 Zigbee技術(shù)概述 Zigbee技術(shù)是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，主要適合于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備中，同時(shí)支持地理定位功能。一般而言， 隨著通信距離的增
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解析混合型和燃料電池型汽車(chē)在電子設(shè)計(jì)面臨挑戰(zhàn)
- 世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車(chē)，這兩種汽車(chē)都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過(guò)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊，但人們
- 關(guān)鍵字： 混合型 電子設(shè)計(jì) 燃料電池 汽車(chē)
多諧振蕩器在汽車(chē)空氣清新器中的應(yīng)用
- 555時(shí)基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時(shí)12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當(dāng)C5上電壓上升到2/3VCC時(shí)，IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，3腳輸出低電
- 關(guān)鍵字： 多諧振蕩器 汽車(chē) 空氣清新器 中的應(yīng)用
汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑量的檢測(cè)。為保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向車(chē)輪無(wú)橫向滑移的直線(xiàn)滾動(dòng)，要求車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束有適當(dāng)配合，當(dāng)車(chē)輪前束值與車(chē)輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí)，車(chē)輪就可能在直線(xiàn)行駛過(guò)程中不作純滾動(dòng)，產(chǎn)生側(cè)向滑移
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 檢測(cè)系統(tǒng)
一種新型汽車(chē)防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)方案
- 0 引言早期的電動(dòng)車(chē)防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定車(chē)輪、車(chē)把來(lái)達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。它主要靠車(chē)體的振動(dòng)觸發(fā)聲音和振動(dòng)報(bào)警
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 防盜報(bào)警器 設(shè)計(jì)方案
基于短距離無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的汽車(chē)無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)系
- 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載
- 關(guān)鍵字： 短距離 無(wú)線(xiàn) 通訊技術(shù) 汽車(chē)
汽車(chē)內(nèi)電磁環(huán)境的建模分類(lèi)
- 汽車(chē)電子化的進(jìn)展迅速，已經(jīng)進(jìn)入了使用電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)高端功能的時(shí)代。與此同時(shí)，在設(shè)計(jì)階段便考慮電磁環(huán)境的做法也愈發(fā)重要。汽車(chē)整體和開(kāi)發(fā)的全部工序都需要在充分意識(shí)到EMC（Electro-magnetic Compatibility）的體系
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 電磁環(huán)境 建模 分類(lèi)
基于步進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)的汽車(chē)輔助照明隨動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 駕駛A、B級(jí)汽車(chē)的駕駛員會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，當(dāng)夜晚行駛在盤(pán)山公路或鄉(xiāng)村的小街巷時(shí)，總覺(jué)得前大燈照著的方向與你行駛的道路不一致。行車(chē)速度和行車(chē)安全存在很大問(wèn)題。汽車(chē)輔助照明隨動(dòng)系統(tǒng)是以單片機(jī)AT892051芯片為控
- 關(guān)鍵字： 步進(jìn)電機(jī) 控制技術(shù) 輔助 汽車(chē)
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