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ai+汽車 文章 最新資訊

李書福：汽車將是一個移動終端

  • 　　在中國企業(yè)的國際化征程中，浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福仿佛已經(jīng)成為一個符號。3年多前，由他所一手導演的吉利收購沃爾沃的案例，如同一個現(xiàn)實版的童話故事演繹。 　　2月18日下午，成都東郊記憶園區(qū)，浙江吉利董事長李書福現(xiàn)身《成都商報》20周年特別活動——“我看未來20年”大型公益演講。李書福帶來主題為“我們未來的汽車生活”的精彩演講。談到汽車的自動化，李書福認為，“以后汽車無人駕駛都不是不可能，這是完全自動化
  • 關鍵字： 汽車  移動終端  

汽車用小型晶振的開發(fā)

  • 　　前言 　　汽車的電裝化比如引擎控制、制動控制、轉向控制在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺，其重要性越來越高。它們都是通過ECU(電控單元)來進行控制的，作為支配其動作的時鐘源計時裝置是必須的。ECU通過和CAN、FlexRay等車內LAN相連接，需要瞬間傳輸和處理大量數(shù)據(jù)，從而需要高品質、高精度的時鐘。 　　村田制作所1995年就已經(jīng)推出了車載用陶瓷振蕩子CERALOCK?CSTCC系列，又在2000年推出了小型的CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡)所需的對應窄頻率公差的CSTCR、
  • 關鍵字： 汽車  晶振  

能夠識別心跳的智能腕帶：靠近汽車即可開門

  • 據(jù)國外媒體報道，加拿大公司Bionym日前研發(fā)出一種神奇的穿戴設備，該設備可以識別佩戴者的心跳等獨特信息，并把這 ...
  • 關鍵字： 智能腕帶  汽車  

新政出臺：中央直補新能源汽車

  • 　新政出臺：中央直補新能源汽車　　在經(jīng)過長達半年的政策沉寂之后，新能源車的補貼政策正式出臺。2013年純電 ...
  • 關鍵字： 新能源  汽車  

射頻解決方案在汽車市場中的應用

  • 以無線方式發(fā)送數(shù)據(jù)的方法有很多。從遙控無鑰匙進入(RKE)和車庫開門裝置(GDO)等簡單命令和控制方案到WLAN，您...
  • 關鍵字： 射頻  汽車  Hata模型  

嵌入式技術助力汽車業(yè)應對54MPG法規(guī)帶來的挑戰(zhàn)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
  • 關鍵字： 嵌入式技術  汽車  54MPG法規(guī)  Qorivva  MPC5676R  

新的參考設計研發(fā)高精確汽車智能電池傳感器技術

  • 領先的高性能模擬IC和傳感器供應商奧地利微電子公司宣布推出一款適用于汽車的智能電池傳感器(IntelligentB...
  • 關鍵字： 高精確  汽車  智能電池  傳感器技術  

谷歌新專利曝光 可用手勢控制汽車

  • 近日，谷歌公司申請的一項新專利遭到曝光，該專利顯示，未來用戶將可以通過手勢功能來實現(xiàn)部分汽車操作。這項專利 ...
  • 關鍵字： 谷歌  手勢控制  汽車  

關于面向汽車的提高耐電路板彎曲性的多層陶瓷電容

  • 前言近年來的汽車市場對于高效率、低耗油化以及改善耐環(huán)境性能和安全性能越來越重視，同時電子設備的安裝率也在提高。另外，與此同時還要保證車內的空間、車體的輕量化，因此安裝的電子設備不得不具備小型化的特征，
  • 關鍵字： 電路板  電容器  汽車  電子設備  

利用專家系統(tǒng)構建智能家居的研究與設計

  • 1引言智能家居（SmartHome）的概念最早出現(xiàn)于美國，它利用先進的計算機技術、嵌入式技術、網(wǎng)絡通訊技術、綜合...
  • 關鍵字： 專家系統(tǒng)  智能家居  AI-IA  

汽車工業(yè)未來的發(fā)展

  • 物聯(lián)網(wǎng)是物和物的互聯(lián)，其中最為重要的是網(wǎng)絡和智能核心產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展同時給車聯(lián)網(wǎng)帶來了生機和活力 ...
  • 關鍵字： 汽車  工業(yè)  

簡析汽車電子技術發(fā)展趨勢的三大主線

  • 汽車電子系統(tǒng)的關鍵核心技術包括　　電控單元（ECU）：電控系統(tǒng)的核心。開發(fā)和制造性能強，耐久可靠，質量高，成本低并 ...
  • 關鍵字： 汽車  電子技術  趨勢  三大主線  

汽車LED前大燈應用春天將來臨

  • 　　汽車前大燈由于具備安全實用性與觀賞性，一直是車企作為賣點的厚愛，從鹵素燈到氙氣燈一直在跟新?lián)Q代。但是作為節(jié)能環(huán)保的LED前燈市場卻不溫不火。奧迪首先在A4上使用了LED示寬燈，開啟LED大燈時代。之后很多廠商都開始跟進，采用LED示寬燈，歐盟甚至開始立法規(guī)定，為了行駛安全，所有在售車型都必須裝配LED示寬燈。但是，所有廠家只停留在了LED示寬燈這一步，除幾個高端車型有裝LED前大燈，其余中低端車都還是用鹵素燈或者氙氣燈，那汽車LED大燈應用何去何從? 　　據(jù)汽車照明生產(chǎn)廠家顏洪軍的介紹，LED前燈應
  • 關鍵字： 汽車  LED  

并非易事 — 但汽車 LED 的利大于弊

  • 作者：JohnPerry我已有將近30年的駕齡，在這期間共擁有過八款不同的汽車，車型年份是：78、86、89、92、2000、20...
  • 關鍵字： 汽車  LED    

偉世通使用NI LabVIEW簡化汽車動力總成控制

  • “在當今應用于汽車工業(yè)的軟件中，LabVIEW主要具有兩個主要優(yōu)勢：一個是其前面板，可以作為強大的用戶界面;另一個是其生動的開發(fā)環(huán)境，可以避免底層語言編程。”挑戰(zhàn)：對多個變量進行仿真，驗證復雜的汽車
  • 關鍵字： LabVIEW  汽車  動力總成    
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