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ai+汽車(chē) 文章 最新資訊

讓汽車(chē)運(yùn)行基于HTML5的應(yīng)用

  • 汽車(chē)系統(tǒng)與外部世界的交互越來(lái)越多，比如與智能手機(jī)和云端的交互，因此迫切需要理解應(yīng)用是如何開(kāi)發(fā)的、它們的可持續(xù)性以及用HTML5開(kāi)發(fā)應(yīng)用與用傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法開(kāi)發(fā)應(yīng)用之間的區(qū)別。管理HTML5與汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)之間的交
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MPC5668G：汽車(chē)網(wǎng)關(guān)解決方案

  • Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU,集成了FlexRay，以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核(e200z650)和Power架構(gòu)(Power Architecture)兼容,速率
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現(xiàn)代特色汽車(chē)電子儀表板賞析

  • 有些東西我非常了解：智能手機(jī)、家庭影院系統(tǒng)和經(jīng)典的錄音機(jī)。另一方面，汽車(chē)并非我經(jīng)常了解的話題，除了偶爾在互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎上看一下可以飛
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這個(gè)車(chē)載套件能讓任意車(chē)輛都成為無(wú)人駕駛汽車(chē)

  • Drive.ai是一家由多名斯坦福大學(xué)人工智能研究人員成立的初創(chuàng)公司，該公司致力于為傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)智能套件，再通過(guò)軟件把這些車(chē)輛變身成為無(wú)人駕駛汽
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汽車(chē)碰撞防護(hù)系統(tǒng)關(guān)鍵組件及整體方案設(shè)計(jì)

  • 在保護(hù)司機(jī)和行人的安全方面，電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車(chē)載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的‘防護(hù)及安全’功能，能將交通事故發(fā)生時(shí)的傷
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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎新國(guó)標(biāo)

  • 高速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來(lái)新國(guó)標(biāo)，規(guī)則的變化將影響不達(dá)標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析，新
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整車(chē)控制系統(tǒng)VCU是如何讓汽車(chē)更智能的？

  • 新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在近兩年的增長(zhǎng)大家有目共睹，從長(zhǎng)期來(lái)看，這也是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)所在。跟傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智
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Gartner:：未來(lái)五年有顛覆性的IT技術(shù)都在這里

  • 　　10月19日消息，據(jù)福布斯雜志報(bào)道，在美國(guó)奧蘭多舉行的Gartner研討會(huì)上，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner Research的副總裁兼資深研究員大衛(wèi)·卡利(David Cearley)介紹了該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的2017年十大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)。他所謂的“戰(zhàn)略技術(shù)”，是指那些在未來(lái)5年擁有顯著顛覆潛力的技術(shù)。他還指出，這些技術(shù)將成為數(shù)字和算法商業(yè)機(jī)遇背后的主要推動(dòng)者，十大趨勢(shì)如下： 　　1.AI與高級(jí)機(jī)器學(xué)習(xí) 　　人工智能(AI)與高級(jí)機(jī)器學(xué)習(xí)由深度學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)組成。這
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AI領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，IBM沃森如何以新模式殺出重圍？

  • 　　如今，提到人工智能，就一定繞不開(kāi) IBM 的沃森計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。但是沃森真能如 IBM 所愿，創(chuàng)造出數(shù)十億的大生意，成為公司再次繁榮的推動(dòng)力嗎?對(duì)于這一點(diǎn)，IBM 的回答能堅(jiān)定：一定能。因此，IBM 對(duì)沃森的投入，即使是人工智能如火如荼在各個(gè)行業(yè)發(fā)展的今天，也稱(chēng)得上是數(shù)一數(shù)二的。 　　|能否為沃森建立一個(gè)成功的商業(yè)模式? 　　沃森商業(yè)部成立于 2014 年，目前已經(jīng)累計(jì)獲得公司數(shù)十億美元的資金支持。目前，該部門(mén)有約 10,000 名員工。它也在營(yíng)銷(xiāo)推廣上做過(guò)的大動(dòng)作，比如投放有 Serena Will
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iPhone 7內(nèi)建FPGA芯片　可能為蘋(píng)果布局AI關(guān)鍵

  • 　　蘋(píng)果(Apple)新一代iPhone 7系列9月上市至今已近1個(gè)月，知名拆解網(wǎng)站如iFixit及Chipworks早已拆解iPhone 7一窺內(nèi)部構(gòu)造，除了LTE Modem芯片上蘋(píng)果由高通(Qualcomm)及英特爾(Intel)雙供應(yīng)商供貨最令人驚訝外，在眾多零組件中有一個(gè)名為“現(xiàn)場(chǎng)可程式化閘陣列”(FPGA)則被外界所忽略，不過(guò)該芯片來(lái)頭不小，外界推測(cè)可能是蘋(píng)果欲發(fā)展人工智能(AI)之路的先導(dǎo)關(guān)鍵配置。 　　僅極少數(shù)手機(jī)搭載過(guò)FPGA芯片 　　根據(jù)富比士(Forbes
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AI將接管整個(gè)世界 人類(lèi)如何掌控人機(jī)之間的平衡？

  • 　　據(jù)Venture Beat報(bào)道，在流行文化中，人工智能(AI)的名聲似乎并不好。不論新聞報(bào)道中何時(shí)提起AI，人們總會(huì)不自覺(jué)地想起《終結(jié)者》中的假設(shè)場(chǎng)景：AI接管整個(gè)世界。然而事實(shí)上，至少2016年，AI更少被應(yīng)用于娛樂(lè)行業(yè)，人類(lèi)還處于比較安全的境地。在這種背景下，計(jì)算機(jī)智能如何能被應(yīng)用于企業(yè)中?你如何在人類(lèi)與自動(dòng)化決策之間掌握好平衡? 　　首先，讓我們了解下AI的真正定義。對(duì)智能機(jī)器的研究主要可分為兩大學(xué)派：分別為人工智能(AI)與智能擴(kuò)大(intelligence amplification，簡(jiǎn)稱(chēng)
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首款嵌入式FPGA誕生 AI將迎來(lái)最好時(shí)代？

  • 想要把FPGA嵌入到SoC中并非易事，不僅需要擁有FPGA的經(jīng)驗(yàn)，更需要有IP集成的經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)收購(gòu)Altera的英特爾剛好滿(mǎn)足。
  • 關(guān)鍵字： AI  FPGA  

ADIS16355的汽車(chē)二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了得到汽車(chē)在行駛過(guò)程中的橫擺角速度與側(cè)向加速度，設(shè)計(jì)了基于ARM微控制器和ADIS16355傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。介紹了該采集系統(tǒng)的工作原理和ADIS16355的SPI通信協(xié)議。采用實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)的方法得到了汽車(chē)的橫擺角速
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華為正密謀涉足“造車(chē)”領(lǐng)域？

  • 　　在通訊和手機(jī)領(lǐng)域節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，華為似乎并不滿(mǎn)足于此。日前有消息爆出，華為正密謀涉足“造車(chē)”領(lǐng)域。 　　據(jù)稱(chēng)，華為這一次次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商的角色，而是打算借助代工廠的力量，推出華為品牌的汽車(chē)產(chǎn)品。 　　業(yè)內(nèi)人士表示，華為極有可能求助于加拿大汽車(chē)零部件制造商和整車(chē)代工商麥格納。 　　麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等，目前在全球擁有294家工廠、87個(gè)工程研發(fā)和銷(xiāo)售中心，未來(lái)兩年還會(huì)在歐洲和北美各建一座新廠，而中國(guó)市場(chǎng)如有需求，也將直接在華購(gòu)買(mǎi)工廠，或者攜
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解密AI發(fā)展現(xiàn)況 探尋未來(lái)智能的發(fā)展趨勢(shì)

  • 現(xiàn)今，隨著 AI 和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)快速發(fā)展，越來(lái)越多的工具和解決方案都開(kāi)始使用認(rèn)知能力。但這些工具和解決方案是否真正反映出了 AI 的意義所在?
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ai+汽車(chē)介紹

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