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地表最貴 AI 模型上線：OpenAI 推出 o1-pro API

  • 3 月 20 日消息，OpenAI 昨日（3 月 19 日）在 X 平臺發(fā)布推文，宣布通過開發(fā)者 API，正式推出 o1 系列升級版“o1-pro”，宣稱其通過更高計算資源投入實現(xiàn)“更一致且優(yōu)質(zhì)的回應(yīng)”。o1-pro 的核心優(yōu)勢，在于大幅提升計算資源，讓其更游刃有余地駕馭復(fù)雜問題，不過這款新模型僅向特定開發(fā)者開放（需在 API 服務(wù)中至少消費 5 美元），且定價遠超同類產(chǎn)品。根據(jù)官方公布的定價，“o1-pro”每 100 萬 tokens（約 75 萬個英文單詞）輸入費用為 150 美元，是 GPT-
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開源即陽謀：為什么說這是中國AI的突圍密碼？

  • 3月20日消息，今年1月份，當(dāng)美國收緊對人工智能技術(shù)的管控，切斷中國獲取先進人工智能芯片的渠道，并為專有模型設(shè)定貿(mào)易壁壘之后，報復(fù)似乎已成定局。按照常理推測，中國本應(yīng)筑起技術(shù)壁壘，加強保密措施。然而現(xiàn)實卻出人意料，中國正在免費開放其最先進AI模型的源代碼。最近幾周，阿里巴巴、百度和騰訊等中國科技企業(yè)大量推出多款高性能人工智能模型。在這樣一個嚴防技術(shù)外流的行業(yè)中，真正令人震驚的并非技術(shù)突破，而是開放性本身：這些模型都可以免費下載、修改和集成。中國開源人工智能的迭代勢如破竹。自從今年1月份DeepSeek（深
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特朗普關(guān)稅"回旋鏢"：傷敵八百自損AI未來？

  • 3月20日消息，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）對人工智能及其背后的數(shù)據(jù)中心技術(shù)全力押注，然而他的關(guān)稅政策可能給正在投入巨資建設(shè)數(shù)據(jù)中心的美國企業(yè)疊加新成本。目前，全球數(shù)據(jù)中心行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，微軟、亞馬遜等科技巨頭既彼此競爭，又與中國角逐人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)中心如今已成為美國經(jīng)濟增長的重要組成部分。然而，數(shù)據(jù)中心一旦建成，需要配備大量硬件設(shè)備，而這些設(shè)備大多來自海外，因此貿(mào)易戰(zhàn)可能對該行業(yè)造成顯著影響。特朗普已對中國進口商品征收20%的關(guān)稅，并正在討論對墨西哥商品征收25%的關(guān)
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黃仁勛：我們的GPU確實貴、但它幫你賺的錢也是“驚人”的

  • 3月20日消息，英偉達CEO黃仁勛在開發(fā)者大會后接受采訪時表示，盡管英偉達的AI芯片價格昂貴，但它幫助你賺到的錢也是驚人的。此前在DeepSeek橫空出世后，展示了其產(chǎn)品在成本上的巨大優(yōu)勢，當(dāng)時投資者擔(dān)心這可能會降低對英偉達AI芯片的需求，于是開始拋售英偉達，英偉達市值曾一度蒸發(fā)近6000億美元。對此，黃仁勛承認“這些處理器和計算機非常昂貴” ，但他也補充說，之所以昂貴是因為英偉達的GPU是世界上最大、最復(fù)雜的芯片，制造成本非常高昂。他認為這些GPU能夠為用戶節(jié)省大量的時間和金錢，因為它們顯著減
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汽車智能座艙基于多模態(tài)交互與 AI 融合的范式創(chuàng)新

  • 摘要：汽車智能座艙作為人 - 車 - 環(huán)境交互的核心載體，正經(jīng)歷從功能驅(qū)動到體驗驅(qū)動的范式變革。本文通過技術(shù)解構(gòu)與用戶行為分析，深入揭示智能座艙在異構(gòu)計算、多模態(tài)感知、服務(wù)生態(tài)等維度的創(chuàng)新路徑。研究表明，智能座艙的競爭焦點已從硬件性能轉(zhuǎn)向場景化服務(wù)能力與情感化交互效率的協(xié)同優(yōu)化，而數(shù)據(jù)安全與倫理問題成為技術(shù)落地的關(guān)鍵約束。文章最后提出 “腦機協(xié)同” 與 “元宇宙融合” 等未來研究方向，為汽車智能座艙的持續(xù)發(fā)展提供理論與實踐參考。一、引言1.1 傳統(tǒng)汽車座艙的局限性傳統(tǒng)汽車座艙設(shè)計主要圍繞 “駕駛?cè)蝿?wù)優(yōu)先”
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通用汽車與英偉達達成合作：將AI技術(shù)應(yīng)用于自動駕駛汽車

  • 3月19日消息，英偉達GTC 2025大會的主題演講中，英偉達CEO黃仁勛帶來了一個重磅消息：通用汽車與英偉達正式達成合作，將英偉達的AI技術(shù)深度應(yīng)用于自動駕駛汽車領(lǐng)域。通用汽車可使用英偉達的人工智能芯片和軟件，為其車輛開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并改善工廠的工作流程。此外，黃仁勛還宣布了NVIDIA Halos，這是一個專注于汽車安全的AI解決方案。他自豪地表示：“我們是世界上第一家對每一行代碼進行安全評估的公司。”這也意味著英偉達在自動駕駛安全領(lǐng)域已經(jīng)走在了行業(yè)前列。黃仁勛還提到，英偉達在自動駕駛行業(yè)的貢獻無處
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NVIDIA今年已售超300萬塊Blackwell AI GPU！怪不得RTX 50這么缺貨

  • 快科技3月19日消息，在2025年GTC大會上，英偉達CEO黃仁勛宣布，英偉達今年已經(jīng)向美國四大云服務(wù)提供商售出了超過300萬塊Blackwell AI GPU。要知道這一數(shù)字還僅涵蓋了美國四大云服務(wù)提供商，并沒有包括其他AI企業(yè)或初創(chuàng)公司，與上一代Hopper架構(gòu)相比，Blackwell的銷售量幾乎增長了三倍，這表明AI硬件的需求正在快速增長。黃仁勛表示，AI計算正處于一個“轉(zhuǎn)折點”，未來對硬件的需求將迅速增長，英偉達預(yù)計，到2027年，數(shù)據(jù)中心的建設(shè)成本將達到1萬億美元以上，這幾乎是當(dāng)前水平的四倍。雖
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Imagination繼續(xù)推動GPU創(chuàng)新—發(fā)布全新DXTP GPU IP將功效提升20%

  • Imagination于不久前正式發(fā)布了DXTP GPU IP，這款新產(chǎn)品的亮點在于，在標準圖形工作負載下，其能效比（FPS/W）相比前代產(chǎn)品實現(xiàn)了高達20%的提升。作為GPU IP行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，截至2023年的公開數(shù)據(jù)顯示，搭載Imagination IP授權(quán)的芯片累計出貨量高達110億顆。這些芯片廣泛應(yīng)用于移動設(shè)備（包括智能手機）、汽車、消費電子產(chǎn)品和電腦等多個領(lǐng)域。此次功效得到大幅提升的DXTP GPU的發(fā)布，正值在DeepSeek等大模型技術(shù)的推動下，邊緣AI設(shè)備廣泛興起的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，功效更高的G
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Apple智能面臨危機

  • 蘋果因Siri的多項關(guān)鍵功能開發(fā)進度不及預(yù)期，宣布推遲上線，而這些新功能原定于隨iOS 18.5系統(tǒng)五月更新推出。在蘋果官宣延遲之前，蘋果軟件主管Craig Federighi及其他高管在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)，這些功能并未達到預(yù)期，擔(dān)憂在激烈的AI競爭中處于劣勢。目前，蘋果并未明確新功能的具體發(fā)布時間，僅提及“未來一年”，有可能將推遲到2026年的iOS 19系統(tǒng)更新中。這一決定直接導(dǎo)致分析師下調(diào)了蘋果的目標股價，從275美元降至252美元，同時將2025/2026年iPhone出貨量預(yù)測分別調(diào)低至2.3億臺/
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UALink還是Ultra Ethernet，面向AI的數(shù)據(jù)中心協(xié)議

  • AI 和 HPC 數(shù)據(jù)中心中的計算節(jié)點越來越需要擴展到芯片或封裝之外，以獲取額外的資源來處理不斷增長的工作負載。他們可能會征用機架中的其他節(jié)點（縱向擴展）或使用其他機架中的資源（橫向擴展）。問題是目前沒有開放的 Scale-up 協(xié)議。到目前為止，這項任務(wù)一直由專有協(xié)議主導(dǎo)，因為大部分最高性能的計算都是在大型數(shù)據(jù)中心使用定制芯片和架構(gòu)完成的。雖然以太網(wǎng)在橫向擴展方面很受歡迎，但對于 AI 和高性能計算工作負載來說，它并不理想。但兩種新協(xié)議 UALink 和 Ultra Ethernet 旨在解決當(dāng)前縱向擴
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Imagination：軟件定義汽車時代，一場由算力驅(qū)動的出行革命

  • 當(dāng)一輛汽車的性能不再由發(fā)動機排量決定，而是取決于車載芯片的算力與軟件的智能程度，這場由" 軟件定義汽車"（SDV）引發(fā)的產(chǎn)業(yè)革命已勢不可擋。在2025 年CES 展會上，全球科技巨頭紛紛亮出面向未來十年的智能汽車解決方案，而在這場技術(shù)競速中，芯片架構(gòu)的創(chuàng)新與人工智能的深度應(yīng)用正在重塑整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在這個背景之下，EEPW 與Imagination 的高級產(chǎn)品總監(jiān)Rob Fisher進行了深度的交流采訪，揭示了這場變革背后的技術(shù)邏輯與產(chǎn)業(yè)圖景。Imagination 高級產(chǎn)品總監(jiān)Rob
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消息稱阿里全面“AI化”，相信基于AI的殺手級應(yīng)用可能很快就出現(xiàn)

  • 3 月 18 日消息，據(jù)英國《金融時報》，阿里巴巴 CEO 吳泳銘主張在阿里現(xiàn)有業(yè)務(wù)中全面實現(xiàn)“AI 化”。知情人士透露，阿里所有部門已被告知，他們 2025 年的績效將通過如何利用 AI 促進增長來評估。淘寶和天貓在內(nèi)的核心電子商務(wù)部門被鼓勵采用更多的 AI 技術(shù)。各團隊正在與通義千問的工程師密切合作，共同開發(fā)能夠提高效率和用戶體驗的功能。知情人士稱，該公司還在開發(fā)一系列 AI 原生應(yīng)用，其中一些可能會在今年推出。“在公司內(nèi)部，我們相信，基于成熟 AI 技術(shù)的下一個殺手級應(yīng)用，一個甚至比抖音更受歡迎的應(yīng)
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英特爾新官上任三把火！CEO計劃重組代工、AI業(yè)務(wù)并裁員 重回“世界級代工廠”

  • 媒體報道，即將上任英特爾CEO的陳立武正考慮對該公司芯片制造方法和人工智能戰(zhàn)略進行重大調(diào)整，以重振這家陷入困境的科技巨頭。兩位熟悉陳立武想法的知情人士向媒體透露，在他于周二正式回歸英特爾前，他已經(jīng)在制定一項全面改革計劃，包括重組英特爾在人工智能領(lǐng)域的布局，并裁減部分員工，以解決他認為臃腫低效的中層管理問題。此外，知情人士對媒體表示，英特爾制造業(yè)務(wù)的調(diào)整將是陳立武的核心優(yōu)先事項之一，該部門曾經(jīng)專注于為英特爾自身生產(chǎn)芯片，但現(xiàn)在也為英偉達等外部客戶制造半導(dǎo)體。這些計劃仍在制定過程中，可能會有所調(diào)整。受此消息推
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DeepSeek技術(shù)路線如何改寫AI燒錢游戲規(guī)則

  • 3月18日消息，據(jù)彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）預(yù)測，在DeepSeek（深度求索）和OpenAI新型技術(shù)路線的推動下，到2030年代初，全球最大科技公司在人工智能方面的年度總投入將超過5000億美元。本周一發(fā)布的報告顯示，2025年微軟、亞馬遜以及Meta等“超大規(guī)模企業(yè)”在人工智能數(shù)據(jù)中心和算力資源方面的投資將達到3710億美元，較上年增長44%。這一數(shù)字將在2032年攀升至5250億美元，增速超過DeepSeek這一現(xiàn)象級產(chǎn)品爆火之前的研究預(yù)期。此前，人工智能方面的投資
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AI 時代，手機廠商們?nèi)孓D(zhuǎn)型

  • 在如今的 AI 時代中，智能終端的能力邊界正被持續(xù)突破。這些智能終端，正從以往孤立的功能載體向網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化的服務(wù)節(jié)點轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變不僅根植于技術(shù)演進的內(nèi)在邏輯，更與行業(yè)生態(tài)重構(gòu)的迫切需求息息相關(guān)。開年以來，DeepSeek 的火爆，成為全球市場都在關(guān)注的焦點。不僅在科技行業(yè)內(nèi)引發(fā)轟動，更被普通大眾用戶所熱議。憑借其低成本與高體驗的雙重優(yōu)勢，從手機到 PC，再到電視、汽車乃至廚電，各類設(shè)備都紛紛接入 DeepSeek，借助其強大能力，加速品牌在終端市場的布局與落地。DeepSeek 煽動的「蝴蝶
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