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不要收縮和裁員 車企必須盡快給出答案

  • 都說開弓沒有回頭箭，本土智能電動汽車市場既然2023年已經(jīng)打起了“不講武德”的價格戰(zhàn)，2024年必將進入更加血腥、殘酷的淘汰賽階段。剛剛過了元旦，長期霸榜新勢力銷量榜單第一名的理想汽車果斷開始全系大降價，迅速促進銷量回暖，并在第三周重奪榜首寶座。蔚來李斌發(fā)表全員信，呼吁全體職工注意把握長期主義和實際落地之間的平衡，放下幻想，準備戰(zhàn)斗，并開啟了一輪大促銷。最近銷量低迷的小鵬汽車同樣動用了價格的手段，志在促進銷量回暖，維系好不容易重新鼓舞起來的斗志和市場信心。比亞迪依靠產(chǎn)能和現(xiàn)車優(yōu)勢，繼續(xù)釋放優(yōu)惠，志在搶奪春
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柯馬助力蔚來新一代電驅(qū)動系統(tǒng)高效自動化生產(chǎn)

  • ●? ?柯馬設(shè)計部署柔性自動化解決方案，用于大規(guī)模量產(chǎn)蔚來新一代電驅(qū)動系統(tǒng)●?? 高性能生產(chǎn)線支持蔚來兩種電驅(qū)動系統(tǒng)共線生產(chǎn)，預計2024年底實現(xiàn)100萬套全面產(chǎn)能●?? 先進的制造環(huán)境涵蓋電機裝配線、減速箱總成裝配線、逆變器裝配線及EOL測試線等主要線體●?? 柯馬研發(fā)了配置零點定位器的新型適配器，可支持不同的裝配任務，保證生產(chǎn)柔性近日， 柯馬實施了一項高性能交鑰匙解決方案，助力蔚來新一代EDS電驅(qū)動系統(tǒng)高效自動化生產(chǎn)。這一
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蔚來宣布首顆自研芯片楊戩下月量產(chǎn)

  • 9月21日訊，在今天上午舉辦的蔚來創(chuàng)新科技日主題演講上，蔚來創(chuàng)始人李斌宣布蔚來首顆自研芯片楊戩將在10月開始量產(chǎn)。據(jù)李斌表示，“楊戩”芯片是蔚來智能硬件團隊發(fā)布的第一顆自研芯片，8核64位處理器，提供了強大的計算支撐，并且加配8通道9bit的ADC，采樣率高達1GHz，可高效捕獲激光雷達傳感器的原始數(shù)據(jù)，還將為激光雷達降低50%的功耗。據(jù)李斌表示，蔚來的芯片研發(fā)團隊現(xiàn)在已經(jīng)有800人。
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蔚來首顆自研芯片“楊戩”宣布 10 月量產(chǎn)

  • IT之家 9 月 21 日消息，在今日上午的 2023 蔚來創(chuàng)新科技日上，李斌宣布蔚來首顆自研芯片 10 月量產(chǎn)，型號為 NX6031，號稱是業(yè)界首顆自研激光雷達主控芯片，中文名“楊戩”。李斌表示，芯片研發(fā)團隊已有 800 人，并表示“做芯片不能為了先進而先進，成本也是很重要的一部分，這塊芯片可以幫我們省幾百塊”。IT之家從發(fā)布會中獲悉，該芯片采用 8 核 CPU，擁有 8 采樣通道、9Bit 采樣深度，采樣率達 1GHz，號稱“功耗降低 50%，延遲降低 30%，
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李斌：蔚來手機是首款為車設(shè)計的手機 不需要靠廣告掙錢

  • 9月18日消息，在2023慕尼黑車展期間，蔚來CEO李斌在接受@車云網(wǎng)采訪時談到了蔚來手機，稱其為全世界第一款真真正正的為車設(shè)計的手機。李斌透露，蔚來手機不僅是一款高端旗艦手機，還是一個非常有"蔚來設(shè)計風格"的手機。雖然在屏幕方面可能比較難創(chuàng)新，但整個ID還是會比較有蔚來的風格。此外，他還表示，自己相信蔚來手機是"全世界第一款真真正正的為車設(shè)計的手機"。至于蔚來手機在功能方面有哪些亮眼表現(xiàn)，李斌表示第一款也不要期望值太高。他認為首先要把產(chǎn)品基礎(chǔ)體驗做好，包括省電、包
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蔚來手機通過3C認證：支持100W快充，或于21日發(fā)

  • 有媒體爆料稱，型號為“N2301”的蔚來手機通過中國3C認證，該手機支持最高100W快充。此外，工信部入網(wǎng)審核顯示，蔚來手機還將提供16GB+1TB版本。時間來到2023年9月份，華為和蘋果都相繼推出了自家的旗艦智能手機產(chǎn)品。在這股新機發(fā)布浪潮中，蔚來似乎也想來分一杯羹。近日，有媒體爆料稱，型號為“N2301”的蔚來手機通過中國3C認證，該手機支持最高100W快充。此外，工信部入網(wǎng)審核顯示，蔚來手機還將提供16GB+1TB版本。性能方面，蔚來手機已經(jīng)現(xiàn)身安兔兔，測試機型搭載高通驍龍8 Gen 2領(lǐng)先版移動
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世界自然基金會與蔚來合作建V2G光伏自循環(huán)體系

  • 近日，據(jù)蔚來官方消息，該公司與多方合作在祁連山國家公園建設(shè)的全球首個V2G光伏自循環(huán)補能體系已經(jīng)落成，這也是蔚來V2G補能技術(shù)的首次應用。目前，世界自然基金會與未來共同建設(shè)的第三站已經(jīng)正式啟動，該項目將在祁連山國家公園內(nèi)建設(shè)V2G光伏自循環(huán)場站。 V2G技術(shù)可以利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，這不僅可以大幅度緩解電網(wǎng)效率低和可再生能源波動的問題，還可以為電動車用戶創(chuàng)造收益。 祁連山國家公園內(nèi)建設(shè)的V2G光伏自循環(huán)場站安裝了218平方米的光伏板，平均總發(fā)電量達到67000度，減碳量達到5
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美股周二：三大股指全線下跌，熱門中概股普跌，理想跌逾8%

  • 8月9日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指全線下跌。投資者避開被視為高風險的資產(chǎn)，并關(guān)注美國主要銀行的信用評級可能被下調(diào)。道瓊斯指數(shù)收于35314.49點，下跌158.64點，跌幅0.45%；標準普爾500指數(shù)收于4499.38點，跌幅0.42%；納斯達克指數(shù)收于13884.32點，跌幅0.79%。大型科技股普遍下跌，亞馬遜、微軟和Meta跌幅超過1%；蘋果逆勢上漲，漲幅不到1%，結(jié)束了此前的五連跌。芯片龍頭股普遍下跌，AMD跌幅超過3%，阿斯麥和美光跌幅超過2%，臺積電、英偉達等跌幅均超過1%。新能源
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美股周二：三大股指分化，理想收漲3.6%，蔚來小鵬跌超4%

  • 8月2日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指漲跌不一。在本周晚些時候公布就業(yè)數(shù)據(jù)和大型科技公司財報之前，投資者處于觀望狀態(tài)。道瓊斯指數(shù)收于35630.68點，上漲71.15點，漲幅0.20%；標準普爾500指數(shù)收于4576.73點，跌幅0.27%；納斯達克指數(shù)收于14283.91點，跌幅0.43%。大型科技股多數(shù)下跌，亞馬遜跌幅超過1%；微軟和Meta上漲，Meta漲超1%。芯片龍頭股漲跌不一，英特爾、博通、AMD和應用材料上漲，博通和AMD漲幅超過2%。新能源汽車熱門股多數(shù)下跌，特斯拉下跌2.38%，R
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首個獲得E-NCAP五星評級的汽車品牌 蔚來ET5和ES7成功通過評測

  • 據(jù)蔚來官方微博消息，蔚來電動中型轎跑ET5和電動中大型SUV ES7已經(jīng)獲得歐盟新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）的五星安全評級。這次的評測基于新升級的2023年版評測標準，被譽為“史上最嚴”。盡管如此，ET5和ES7兩款車型仍然以其卓越的安全性能脫穎而出。 在車內(nèi)乘員保護的四項整車碰撞試驗中，兩款車型分別取得了自2020年以來的轎車和SUV最佳成績。2023年版的E-NCAP標準相比于2020年版，對前端碰撞得分要求提高，側(cè)面柱碰遠端保護為必測項目，增加了水淹試驗和騎行者保護范圍，并提高了結(jié)構(gòu)兼容性罰分、
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蔚來推遲自制電池量產(chǎn)，放緩設(shè)備采購

  • IT之家 7 月 12 日消息，蔚來于去年就已明確要自造電池，每年豪擲 10 億元研發(fā)，而且還挖到了蘋果和松下等企業(yè)的人才。據(jù) 36 氪，蔚來近期推遲了自制電池的量產(chǎn)節(jié)點。多位產(chǎn)業(yè)鏈知情人士表示，基于此，蔚來已經(jīng)放緩了電池工廠的部分設(shè)備采購。對此，蔚來方面回應稱：“根據(jù)業(yè)務需求，我們推遲了電池量產(chǎn)的時間。項目在按照新的量產(chǎn)時間正常推進?！蔽祦泶饲斑€表示會在本月推出 150kWh 電池包。該電池重 575 千克，相較 100kWh 電池（555 千克）重了 3.6% ，但續(xù)航也從 625 公里提高
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美股周四：三大股指全線下跌，熱門中概股普跌，蔚來跌逾6%

  • 7月7日消息，美國時間周四，美股收盤主要股指全線下跌。美國6月ADP新增就業(yè)人數(shù)大幅高于預期，投資者重新調(diào)整加息預期，美債收益率上漲。道瓊斯指數(shù)收于33922.26點，下跌366.38點，跌幅1.07%；標準普爾500指數(shù)收于4411.59點，跌幅0.79%；納斯達克指數(shù)收于13679.04點，跌幅0.82%。大型科技股多數(shù)下跌，谷歌、亞馬遜和奈飛跌幅超過1%；蘋果和微軟逆勢上漲，漲幅均不到1%。芯片龍頭股普遍下跌，阿斯麥跌幅超過2%，臺積電、英特爾、高通和博通等跌幅超過1%。新能源汽車熱門股普遍下跌，特
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下一個爆發(fā)的新勢力企業(yè)會是蔚來嗎？

  • 在眼瞅著月銷輛就要破三萬輛之際，在社交平臺上無比活躍的理想汽車掌門人李想接連放出兩個大衛(wèi)星：四季度沖擊月銷四萬輛，2024年總銷量超越BBA。? ??圖片來源：李想微博說實話，這兩個目標都比較狂，因為30萬以上的新能源汽車市場的容量并沒有想象中那么廣。在前段時間剛剛出臺的新能源汽車購置稅減免政策的說明會上，國家相關(guān)部委說明了將減免額度上限設(shè)置在3萬元的依據(jù)：“根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)測算，30萬元及30萬元以下的新能源乘用車產(chǎn)量占比約87%?！睋Q句話說，在2022年680多萬輛的
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蔚來有哪些有效的降本手段 可以把ET5打造成爆款

  • 隨著蔚來汽車的銷量不斷走軟，給李斌上課、教李斌做人的文章越來越多了。有人建議砍掉阿爾卑斯品牌，為蔚來ET5的價格下調(diào)留出空間。為了照顧老車主的情緒，可以采眾家之長，琢磨出一個既不會背刺老車主、又可以合理降價的綜合方案。電驅(qū)減配降價有“磚家”建議借鑒阿維塔11“減配降價”的做法，在ET5這款相對來說沒有那么重的車型上搞個單電機版。因為，在電機技術(shù)沒有根本性突破之前，四驅(qū)車型確實比后驅(qū)車型更耗電，所以，四驅(qū)改后驅(qū)的方案，既能提升續(xù)航，刷新人們對蔚來旗下車型續(xù)航不扎實的不良觀感，價格還能順帶著降低兩萬。減掉一個
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不降價的理想汽車為何取得了成功

  • 有一句阿拉伯諺語是這么說的：“不結(jié)果的樹是沒人去搖的。唯有那些果實累累的才有人用石子去打?！敝袊灿蓄愃频睦显?“木秀于林，風必摧之；堤高于岸，浪必摧之?！弊罱?，理想汽車就成了那個“浪催”的眾矢之的。原因無它，盡管前段時間長城汽車宣布要掏出1,000萬人民幣打擊水軍，凈化網(wǎng)絡空間，隨后，中汽協(xié)牽頭發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡水軍的聯(lián)合倡議”，各大車企也紛紛附議，但是，理想汽車這半年來的表現(xiàn)實在是太亮眼，太招人恨了。理想的藝高人膽大??理想在從1到10階段的亮眼表現(xiàn)是從理想L8上市開始的。
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