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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 蔚來

不要收縮和裁員 車企必須盡快給出答案

  • 都說開弓沒有回頭箭,本土智能電動汽車市場既然2023年已經(jīng)打起了“不講武德”的價格戰(zhàn),2024年必將進入更加血腥、殘酷的淘汰賽階段。剛剛過了元旦,長期霸榜新勢力銷量榜單第一名的理想汽車果斷開始全系大降價,迅速促進銷量回暖,并在第三周重奪榜首寶座。蔚來李斌發(fā)表全員信,呼吁全體職工注意把握長期主義和實際落地之間的平衡,放下幻想,準備戰(zhàn)斗,并開啟了一輪大促銷。最近銷量低迷的小鵬汽車同樣動用了價格的手段,志在促進銷量回暖,維系好不容易重新鼓舞起來的斗志和市場信心。比亞迪依靠產(chǎn)能和現(xiàn)車優(yōu)勢,繼續(xù)釋放優(yōu)惠,志在搶奪春
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柯馬助力蔚來新一代電驅(qū)動系統(tǒng)高效自動化生產(chǎn)

  • ●? ?柯馬設(shè)計部署柔性自動化解決方案,用于大規(guī)模量產(chǎn)蔚來新一代電驅(qū)動系統(tǒng)●?? 高性能生產(chǎn)線支持蔚來兩種電驅(qū)動系統(tǒng)共線生產(chǎn),預計2024年底實現(xiàn)100萬套全面產(chǎn)能●?? 先進的制造環(huán)境涵蓋電機裝配線、減速箱總成裝配線、逆變器裝配線及EOL測試線等主要線體●?? 柯馬研發(fā)了配置零點定位器的新型適配器,可支持不同的裝配任務,保證生產(chǎn)柔性近日, 柯馬實施了一項高性能交鑰匙解決方案,助力蔚來新一代EDS電驅(qū)動系統(tǒng)高效自動化生產(chǎn)。這一
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蔚來宣布首顆自研芯片楊戩下月量產(chǎn)

  • 9月21日訊,在今天上午舉辦的蔚來創(chuàng)新科技日主題演講上,蔚來創(chuàng)始人李斌宣布蔚來首顆自研芯片楊戩將在10月開始量產(chǎn)。據(jù)李斌表示,“楊戩”芯片是蔚來智能硬件團隊發(fā)布的第一顆自研芯片,8核64位處理器,提供了強大的計算支撐,并且加配8通道9bit的ADC,采樣率高達1GHz,可高效捕獲激光雷達傳感器的原始數(shù)據(jù),還將為激光雷達降低50%的功耗。據(jù)李斌表示,蔚來的芯片研發(fā)團隊現(xiàn)在已經(jīng)有800人。
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蔚來首顆自研芯片“楊戩”宣布 10 月量產(chǎn)

  • IT之家 9 月 21 日消息,在今日上午的 2023 蔚來創(chuàng)新科技日上,李斌宣布蔚來首顆自研芯片 10 月量產(chǎn),型號為 NX6031,號稱是業(yè)界首顆自研激光雷達主控芯片,中文名“楊戩”。李斌表示,芯片研發(fā)團隊已有 800 人,并表示“做芯片不能為了先進而先進,成本也是很重要的一部分,這塊芯片可以幫我們省幾百塊”。IT之家從發(fā)布會中獲悉,該芯片采用 8 核 CPU,擁有 8 采樣通道、9Bit 采樣深度,采樣率達 1GHz,號稱“功耗降低 50%,延遲降低 30%,
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李斌:蔚來手機是首款為車設(shè)計的手機 不需要靠廣告掙錢

  • 9月18日消息,在2023慕尼黑車展期間,蔚來CEO李斌在接受@車云網(wǎng)采訪時談到了蔚來手機,稱其為全世界第一款真真正正的為車設(shè)計的手機。李斌透露,蔚來手機不僅是一款高端旗艦手機,還是一個非常有"蔚來設(shè)計風格"的手機。雖然在屏幕方面可能比較難創(chuàng)新,但整個ID還是會比較有蔚來的風格。此外,他還表示,自己相信蔚來手機是"全世界第一款真真正正的為車設(shè)計的手機"。至于蔚來手機在功能方面有哪些亮眼表現(xiàn),李斌表示第一款也不要期望值太高。他認為首先要把產(chǎn)品基礎(chǔ)體驗做好,包括省電、包
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蔚來手機通過3C認證:支持100W快充,或于21日發(fā)

  • 有媒體爆料稱,型號為“N2301”的蔚來手機通過中國3C認證,該手機支持最高100W快充。此外,工信部入網(wǎng)審核顯示,蔚來手機還將提供16GB+1TB版本。時間來到2023年9月份,華為和蘋果都相繼推出了自家的旗艦智能手機產(chǎn)品。在這股新機發(fā)布浪潮中,蔚來似乎也想來分一杯羹。近日,有媒體爆料稱,型號為“N2301”的蔚來手機通過中國3C認證,該手機支持最高100W快充。此外,工信部入網(wǎng)審核顯示,蔚來手機還將提供16GB+1TB版本。性能方面,蔚來手機已經(jīng)現(xiàn)身安兔兔,測試機型搭載高通驍龍8 Gen 2領(lǐng)先版移動
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世界自然基金會與蔚來合作建V2G光伏自循環(huán)體系

  • 近日,據(jù)蔚來官方消息,該公司與多方合作在祁連山國家公園建設(shè)的全球首個V2G光伏自循環(huán)補能體系已經(jīng)落成,這也是蔚來V2G補能技術(shù)的首次應用。目前,世界自然基金會與未來共同建設(shè)的第三站已經(jīng)正式啟動,該項目將在祁連山國家公園內(nèi)建設(shè)V2G光伏自循環(huán)場站。 V2G技術(shù)可以利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖,這不僅可以大幅度緩解電網(wǎng)效率低和可再生能源波動的問題,還可以為電動車用戶創(chuàng)造收益。 祁連山國家公園內(nèi)建設(shè)的V2G光伏自循環(huán)場站安裝了218平方米的光伏板,平均總發(fā)電量達到67000度,減碳量達到5
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美股周二:三大股指全線下跌,熱門中概股普跌,理想跌逾8%

  • 8月9日消息,美國時間周二,美股收盤主要股指全線下跌。投資者避開被視為高風險的資產(chǎn),并關(guān)注美國主要銀行的信用評級可能被下調(diào)。道瓊斯指數(shù)收于35314.49點,下跌158.64點,跌幅0.45%;標準普爾500指數(shù)收于4499.38點,跌幅0.42%;納斯達克指數(shù)收于13884.32點,跌幅0.79%。大型科技股普遍下跌,亞馬遜、微軟和Meta跌幅超過1%;蘋果逆勢上漲,漲幅不到1%,結(jié)束了此前的五連跌。芯片龍頭股普遍下跌,AMD跌幅超過3%,阿斯麥和美光跌幅超過2%,臺積電、英偉達等跌幅均超過1%。新能源
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美股周二:三大股指分化,理想收漲3.6%,蔚來小鵬跌超4%

  • 8月2日消息,美國時間周二,美股收盤主要股指漲跌不一。在本周晚些時候公布就業(yè)數(shù)據(jù)和大型科技公司財報之前,投資者處于觀望狀態(tài)。道瓊斯指數(shù)收于35630.68點,上漲71.15點,漲幅0.20%;標準普爾500指數(shù)收于4576.73點,跌幅0.27%;納斯達克指數(shù)收于14283.91點,跌幅0.43%。大型科技股多數(shù)下跌,亞馬遜跌幅超過1%;微軟和Meta上漲,Meta漲超1%。芯片龍頭股漲跌不一,英特爾、博通、AMD和應用材料上漲,博通和AMD漲幅超過2%。新能源汽車熱門股多數(shù)下跌,特斯拉下跌2.38%,R
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首個獲得E-NCAP五星評級的汽車品牌 蔚來ET5和ES7成功通過評測

  • 據(jù)蔚來官方微博消息,蔚來電動中型轎跑ET5和電動中大型SUV ES7已經(jīng)獲得歐盟新車安全評鑒協(xié)會(E-NCAP)的五星安全評級。這次的評測基于新升級的2023年版評測標準,被譽為“史上最嚴”。盡管如此,ET5和ES7兩款車型仍然以其卓越的安全性能脫穎而出。 在車內(nèi)乘員保護的四項整車碰撞試驗中,兩款車型分別取得了自2020年以來的轎車和SUV最佳成績。2023年版的E-NCAP標準相比于2020年版,對前端碰撞得分要求提高,側(cè)面柱碰遠端保護為必測項目,增加了水淹試驗和騎行者保護范圍,并提高了結(jié)構(gòu)兼容性罰分、
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蔚來推遲自制電池量產(chǎn),放緩設(shè)備采購

  • IT之家 7 月 12 日消息,蔚來于去年就已明確要自造電池,每年豪擲 10 億元研發(fā),而且還挖到了蘋果和松下等企業(yè)的人才。據(jù) 36 氪,蔚來近期推遲了自制電池的量產(chǎn)節(jié)點。多位產(chǎn)業(yè)鏈知情人士表示,基于此,蔚來已經(jīng)放緩了電池工廠的部分設(shè)備采購。對此,蔚來方面回應稱:“根據(jù)業(yè)務需求,我們推遲了電池量產(chǎn)的時間。項目在按照新的量產(chǎn)時間正常推進?!蔽祦泶饲斑€表示會在本月推出 150kWh 電池包。該電池重 575 千克,相較 100kWh 電池(555 千克)重了 3.6% ,但續(xù)航也從 625 公里提高
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美股周四:三大股指全線下跌,熱門中概股普跌,蔚來跌逾6%

  • 7月7日消息,美國時間周四,美股收盤主要股指全線下跌。美國6月ADP新增就業(yè)人數(shù)大幅高于預期,投資者重新調(diào)整加息預期,美債收益率上漲。道瓊斯指數(shù)收于33922.26點,下跌366.38點,跌幅1.07%;標準普爾500指數(shù)收于4411.59點,跌幅0.79%;納斯達克指數(shù)收于13679.04點,跌幅0.82%。大型科技股多數(shù)下跌,谷歌、亞馬遜和奈飛跌幅超過1%;蘋果和微軟逆勢上漲,漲幅均不到1%。芯片龍頭股普遍下跌,阿斯麥跌幅超過2%,臺積電、英特爾、高通和博通等跌幅超過1%。新能源汽車熱門股普遍下跌,特
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下一個爆發(fā)的新勢力企業(yè)會是蔚來嗎?

  • 在眼瞅著月銷輛就要破三萬輛之際,在社交平臺上無比活躍的理想汽車掌門人李想接連放出兩個大衛(wèi)星:四季度沖擊月銷四萬輛,2024年總銷量超越BBA。? ??圖片來源:李想微博說實話,這兩個目標都比較狂,因為30萬以上的新能源汽車市場的容量并沒有想象中那么廣。在前段時間剛剛出臺的新能源汽車購置稅減免政策的說明會上,國家相關(guān)部委說明了將減免額度上限設(shè)置在3萬元的依據(jù):“根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)測算,30萬元及30萬元以下的新能源乘用車產(chǎn)量占比約87%?!睋Q句話說,在2022年680多萬輛的
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蔚來有哪些有效的降本手段 可以把ET5打造成爆款

  • 隨著蔚來汽車的銷量不斷走軟,給李斌上課、教李斌做人的文章越來越多了。有人建議砍掉阿爾卑斯品牌,為蔚來ET5的價格下調(diào)留出空間。為了照顧老車主的情緒,可以采眾家之長,琢磨出一個既不會背刺老車主、又可以合理降價的綜合方案。電驅(qū)減配降價有“磚家”建議借鑒阿維塔11“減配降價”的做法,在ET5這款相對來說沒有那么重的車型上搞個單電機版。因為,在電機技術(shù)沒有根本性突破之前,四驅(qū)車型確實比后驅(qū)車型更耗電,所以,四驅(qū)改后驅(qū)的方案,既能提升續(xù)航,刷新人們對蔚來旗下車型續(xù)航不扎實的不良觀感,價格還能順帶著降低兩萬。減掉一個
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不降價的理想汽車為何取得了成功

  • 有一句阿拉伯諺語是這么說的:“不結(jié)果的樹是沒人去搖的。唯有那些果實累累的才有人用石子去打?!敝袊灿蓄愃频睦显?“木秀于林,風必摧之;堤高于岸,浪必摧之?!弊罱?,理想汽車就成了那個“浪催”的眾矢之的。原因無它,盡管前段時間長城汽車宣布要掏出1,000萬人民幣打擊水軍,凈化網(wǎng)絡空間,隨后,中汽協(xié)牽頭發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡水軍的聯(lián)合倡議”,各大車企也紛紛附議,但是,理想汽車這半年來的表現(xiàn)實在是太亮眼,太招人恨了。理想的藝高人膽大??理想在從1到10階段的亮眼表現(xiàn)是從理想L8上市開始的。
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