英偉達(dá) 文章 進(jìn)入英偉達(dá)技術(shù)社區(qū)
英偉達(dá)看好人工智能 20億美元研發(fā)芯片
- 在5日的GPU(圖形處理器)技術(shù)大會上，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛公布了最新款的專門用于人工智能研究領(lǐng)域的Tesla P100圖形處理芯片，他號稱這款GPU的開發(fā)，英偉達(dá)花費了20億美元的研發(fā)費用。 20億美元是什么概念?英偉達(dá)去年全年的營業(yè)收入也才50億美元出頭，所以英偉達(dá)用了幾乎一半的全年收入投入到這一款芯片的研發(fā)中，這背后的原因是，英偉達(dá)看中了人工智能領(lǐng)域未來的發(fā)展。 與這款芯片同期推出的還有同樣運用于深度學(xué)習(xí)的型號為DGX-1的超級計算機(jī)，英偉達(dá)稱這款售價1
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英偉達(dá)展示刷新率達(dá)到1700Hz的VR顯示屏
- 對虛擬現(xiàn)實顯示屏而言，一個很重要的屬性是對延遲的控制，如果佩戴者頭部運動和顯示屏中的響應(yīng)畫面之間，有比較久的延遲，或者幀與幀之間有比較嚴(yán)重的影像殘留問題，佩戴者就會感覺到頭暈惡心。Oculus Rift和HTC Vive的顯示屏刷新率都達(dá)到了90Hz，殘影問題也控制得很好。 不過在英偉達(dá)看來，這樣還不夠。所以在GTC 2016大會上，英偉達(dá)展示了一種刷新率達(dá)到1700Hz的原型顯示屏產(chǎn)品。 RoadToVR報道稱，英偉達(dá)為了演示這種技術(shù)，他們把這臺VR顯示屏放到了軌道交通系統(tǒng)上，前后快速晃
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英偉達(dá)推出Tesla P100巨型芯片 瞄準(zhǔn)機(jī)器學(xué)習(xí)
- 英偉達(dá)公司(Nvidia Co., NVDA)正在加速推進(jìn)將業(yè)務(wù)范圍從電腦繪圖擴(kuò)大到人工智能領(lǐng)域的計劃，為此，該公司推出了一款與眾不同的處理器，以及一款配置了該處理器、以極高速度解決科學(xué)問題的計算機(jī)。 該公司周二表示，新的Tesla P100芯片專為企業(yè)數(shù)據(jù)中心設(shè)計，該芯片具有極高性能，集成了150億個晶體管，數(shù)量大約是英偉達(dá)前一代高端圖形處理器以及英特爾公司(Intel Co. ,INTC)上周推出的部分新型服務(wù)器芯片的兩倍。 英偉達(dá)首席執(zhí)行長黃仁勛在該公司年度技術(shù)大會上發(fā)表演講時表示，
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英偉達(dá)GameWorks VR技術(shù) 讓虛擬更現(xiàn)實
- Virtual Reality 引領(lǐng)未來之光 VR，英文全稱Virtual Reality，即虛擬現(xiàn)實，其具體含義是指綜合利用計算機(jī)圖形系統(tǒng)和各種現(xiàn)實及控制等接口設(shè)備，在計算機(jī)上生成一個可交互的三維環(huán)境，為使用者提供沉浸感覺的一種技術(shù)，其本質(zhì)上是一種可創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機(jī)系統(tǒng)。這個概念最早由美國VPL公司創(chuàng)建人拉尼爾(Jaron Lanier)在20世紀(jì)80年代初提出?！ ?nbsp; VR是目前最有前景的技術(shù)之一，其可被廣
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英偉達(dá)發(fā)布第二代無人駕駛汽車軟件
- 3月12日，據(jù)美國知名投資網(wǎng)站The Motley Fool報道，美國兒童文學(xué)家、教育學(xué)家蘇斯博士(Dr.Seuss)曾說過：“腦袋在自己脖子上，腳在自己鞋子里，自己的路自己選，你就是可決定走向何方的人?！比欢?dāng)無人駕駛汽車出現(xiàn)時，這句話可能不再正確。當(dāng)無人駕駛汽車大規(guī)模上路后，它們將利用人工智能大腦引導(dǎo)我們走向它們選擇的方向。 當(dāng)前無人駕駛研究領(lǐng)域最重要的技術(shù)就是機(jī)器學(xué)習(xí)軟件和處理器，它們令無人駕駛汽車變得與眾不同?，F(xiàn)在，谷歌(微博)在無人駕駛汽車領(lǐng)域最受關(guān)注，其無人駕
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英偉達(dá)第四財季凈利2.07億美元 同比增長7%
- 2月18日消息，英偉達(dá)今天公布了截至2015年1月31日的2016財年第四財季及全年財報。報告顯示，公司該季度營收為14.01億美元，全年同期為12.51億美元，同比增長12%;按美國通用會計準(zhǔn)則計(GAAP)，凈利潤為2.07億美元，去年同期為1.93億美元，同比增長7%;合攤薄后每股利潤為0.35美元，去年同期為0.35美元，同比持平。 第四財季主要財務(wù)數(shù)據(jù) ·營收為14.01億美元，去年同期為12.51億美元，上季度為13.05億美元;同比增長12%，環(huán)比增長7%。
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英偉達(dá)指控三星高通侵權(quán) 結(jié)果都在這了
- 10月12日消息 芯片生產(chǎn)商英偉達(dá)(Nvidia)一年前已經(jīng)對電子產(chǎn)品巨頭三星和其競爭對手高通提出起訴，稱其侵犯了該公司的圖形處理技術(shù)(GPU)專利并要求美國貿(mào)易委員會(ITC)禁止包括ARM的Mali、Adreno和PowerVR處理器等芯片侵權(quán)產(chǎn)品進(jìn)入美國市場。上周五，美國貿(mào)易委員會行政法官托馬斯·潘德爾(Thomas Pender)移交了英偉達(dá)的專利侵權(quán)控訴。英偉達(dá)控訴高通和三星的三項侵權(quán)中，其中兩項專利被判為非侵權(quán)，第三項專利根據(jù)所謂的“顯著性”測試被判無
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英偉達(dá)被專利限制 帕斯卡或繼續(xù)用GDDR5
- NVIDIA之前宣稱要在2016年導(dǎo)入新型閃存HBM2，用在繼麥克斯韋之后的“帕斯卡”架構(gòu)上，其容量最高可達(dá)32GB，性能十分強(qiáng)勁。但是AMD先搶得了HBM首發(fā)，AMD的Fury系列是全球第一個配備了HBM高帶寬顯存的顯卡。 HBM雖然不是AMD的發(fā)明，但它已經(jīng)和海力士共同研究了7年之久，特別是主導(dǎo)開發(fā)了關(guān)鍵的2.5D封裝樣式，甚至已經(jīng)就此申請了專利。所以在專利問題上，NVIDIA面臨著不小的麻煩，目前只有兩條路可走：要使用2.5D封裝，那就必
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IBM與英偉達(dá)及美國能源部合作 將建兩座超算中心
- 據(jù)國外媒體報道，IBM將與英偉達(dá)及美國能源部合作，以共同建立兩座新的超級計算機(jī)中心。此次合作重點將主要圍繞如何確保應(yīng)用可以充分利用超級計算機(jī)性能，以及及時獲得開發(fā)者、工程師和科學(xué)家反饋等方面。 IBM目前已握有美國能源部超算系統(tǒng)的建設(shè)合同。根據(jù)計劃，分別命名為Sierra和Summit兩部超級計算機(jī)將會于2018年投入使用。而在此之前，IBM、英偉達(dá)及美國能源部會先于橡樹嶺國家實驗室(Oak Ridge National Laboratory)和勞倫斯利物莫國家實驗室(Lawrence Live
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英偉達(dá)/高通/黑莓“密謀”顛覆智能汽車產(chǎn)業(yè)
- 2014年7月，在美國佛羅里達(dá)州的一個封閉高速路上，州長Rick Scott坐在一輛自動駕駛的奧迪A7中，以40km/h的速度前行。短短一年后，奧迪宣布將使用更高級的Tegra X1芯片。這一芯片具備機(jī)器學(xué)習(xí)特性，將讓汽車真正具備“思考”的能力。這距離2012年，奧迪將Tegra 2應(yīng)用到量產(chǎn)車中，僅過去3年時間。同年，特斯拉的Model S開始量產(chǎn)，該車也裝備了兩塊Tegra系列芯片。在這汽車智能化的時代，芯片公司也向智能汽車發(fā)展，英偉達(dá)、高通及黑莓分別從芯片、無線充電和智能
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英偉達(dá)預(yù)計兩三年內(nèi)云計算營收將達(dá)到10億美元
- 6月1日，芯片廠商英偉達(dá)(Nvidia) (NVDA.O) 稱，預(yù)計未來兩到三年云計算營收達(dá)到10億美元，因大數(shù)據(jù)分析需求推動圖形處理芯片業(yè)務(wù)增長。 英偉達(dá)執(zhí)行長黃仁勛(Jen-Hsun Huang)對記者表示，云計算是該公司成長最快的業(yè)務(wù)，營收年增幅在60-70%左右。 英偉達(dá)生產(chǎn)計算機(jī)芯片和圖形處理器(GPU)芯片。該公司一直在與汽車廠商特斯拉合作，向汽車圖形領(lǐng)域進(jìn)軍。 黃仁勛稱，云計算讓人們可以玩圖形密集的在線游戲。他還指出，該公司的GPU目前可以用
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英偉達(dá)忍痛割肉 將命運與這個時代綁在了一起
- 本月初英偉達(dá)的新年第一季度財報實在是不好，PC需求量的持續(xù)下滑，讓這家多數(shù)營收依賴于PC業(yè)務(wù)的公司在低谷掙扎。而近日英偉達(dá)宣布將在第二季度中徹底放棄Icera移動基帶業(yè)務(wù)，將公司重心專向游戲、云服務(wù)器和車載領(lǐng)域。這也許意味著一個時代的終結(jié)，和一家巨頭的自我革命。 出師未捷身先死的移動基帶業(yè)務(wù) 2011年移動浪潮開始席卷全球，彼時的英偉達(dá)憑借雙核處理器獨領(lǐng)風(fēng)騷，而高通還只能提供基帶，MTK更是剛剛進(jìn)入安卓市場，時隔兩年之后才真正掀起低價狂潮。 暫時的領(lǐng)先并沒有讓英偉達(dá)喪失警惕，他們清醒
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英偉達(dá)要做汽車芯片，你得向德州儀器學(xué)習(xí)！
- 英偉達(dá)耗費了10年時間才被汽車行業(yè)接納為元件供應(yīng)商。而其他一些科技公司也希望開拓類似的市場，將業(yè)務(wù)從消費電子產(chǎn)品拓展至汽車元件。 過去多年時間里，英偉達(dá)為游戲主機(jī)和筆記本電腦提供了強(qiáng)大的圖形處理器。在這樣的情況下，大眾也曾與英偉達(dá)接觸，了解是否能將這樣的3D顯示技術(shù)引入奧迪汽車的中控臺中。 這已經(jīng)是10年前的事。10年對硅谷而言已經(jīng)可以進(jìn)行多次產(chǎn)品換代，但對汽車廠商而言，10年中的車型更替并不會太多。英偉達(dá)花費了6年時間才開發(fā)出3D 導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示芯片，而這一導(dǎo)航系統(tǒng)已被用于2011款奧迪
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英偉達(dá)介紹
nVIDIA（全稱為nVIDIA Corporation，NASDAQ：NVDA，發(fā)音：國際音標(biāo)：/?nv?d??/，官方中文名稱英偉達(dá)），創(chuàng)立于1993年1月，是一家以設(shè)計顯示芯片和主板芯片組為主的半導(dǎo)體公司。NVIDIA亦會設(shè)計游戲 機(jī)內(nèi)核，例如Xbox和PlayStation 3。NVIDIA最出名的產(chǎn)品線是為游戲而設(shè)的GeForce顯示卡系列，為專業(yè)工作站而設(shè)的Quadro顯卡系列，和用于 [ 查看詳細(xì) ]
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