羅伯特-博世 文章 進入羅伯特-博世技術(shù)社區(qū)
博世、戴姆勒宣布使用英偉達AI計算平臺，2019年開始測試無人車
- 7月12日消息，德國汽車制造商戴姆勒和電子設(shè)備公司博世宣布，將選擇英偉達的Drive Pegasus作為自己的人工智能計算平臺，計劃將在2019年下半年在加州測試無人駕駛汽車。 據(jù)悉，在和英偉達達成的協(xié)議中，英偉達將會提供一種強大的處理器和圖像適配器來管理博世和戴姆勒原型車上的電子控制單元(ECU)網(wǎng)絡(luò)，這些配備傳感器的微控制器能控制車輛的動力傳導(dǎo)、門鎖和窗戶等系統(tǒng)，以及雙方無人駕駛仿真中的處理算法軟件。同時博世和戴姆勒開發(fā)了一種特殊的冷卻系統(tǒng)，它能在每公里處理100GB數(shù)據(jù)的狀況下，保持ECU的溫
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博世與戴姆勒在加利福尼亞打造自動駕駛試點城市
- 博世與戴姆勒正在持續(xù)深化合作，推動加快城市道路的完全自動駕駛(SAE-第4級)及無人駕駛(SAE-第5級)汽車的發(fā)展。雙方將在加利福尼亞打造首個自動駕駛試點城市。2019下半年，博世和戴姆勒將在加利福尼亞的某主要城市，在指定道路上為客戶提供自動駕駛汽車班車服務(wù)。戴姆勒移動服務(wù)公司將成為本次路測的運營商并提供應(yīng)用軟件移動服務(wù)。該試點項目將整合互聯(lián)一系列交通服務(wù)，如共享出行(如car2go)、出租車服務(wù)(如mytaxi)及多重模式聯(lián)運平臺(如moovel)等，積極塑造未來智能交通。 此外，美國科技公司英偉
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博世為可穿戴設(shè)備、智能耳穿戴、AR/VR和其他移動設(shè)備推出新一代智能傳感器中樞BHI260和BHA260
- 今天，在加利福尼亞州圣何塞舉行的美國國際傳感器及技術(shù)展覽會上，Bosch Sensortec宣布推出新一代智能傳感器中樞系列第一梯隊的兩名成員BHI260和BHA260。這些全新傳感器專為全天候“永不斷訊”傳感器處理而優(yōu)化，并具有超低功耗?！ 〗柚傻膹姶髠鞲衅鲄f(xié)處理器和MEMS傳感器，BHI260和BHA260可以勝任復(fù)雜的傳感器處理任務(wù)和數(shù)據(jù)緩沖，而無需喚醒主應(yīng)用處理器，甚至可以完全獨立運行。其低功耗特性可延長可穿戴設(shè)備、智能耳穿戴、AR/VR設(shè)備和智能手機的電池壽命。 “與現(xiàn)有的中樞解決方案
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博世中國2017年業(yè)績?nèi)〉脙晌粩?shù)強勁增長
- 全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世今日宣布，集團2017年在華業(yè)績創(chuàng)下新高，銷售額首次突破千億，達到1，134億元人民幣(約合149億歐元)，實現(xiàn)了近24%的大幅增長。出色的業(yè)績?yōu)椴┦擂D(zhuǎn)型創(chuàng)新，成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商提供了堅實的保障?！白鳛榧瘓F在德國以外的最大單一市場，博世中國在2017年將繼續(xù)保持強勁增長，為整個亞太市場貢獻了超過60%的銷售業(yè)績”，博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人泰瑞來表示：“未來，我們將對本土市場持續(xù)投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局?！薄 〔┦乐袊?018年新聞
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10億歐元！博世集團在德國投建300mm芯片產(chǎn)線
- 德國博世集團最先進的芯片工廠4月24日在德國東部城市Dresden舉辦奠基儀式，博世集團將在該城市投資10億歐元新建一條基于300mm硅晶片全自動產(chǎn)線，總建筑面積10萬平米，將提供700個工作崗位。該廠今年3月已動工，預(yù)計2021年底正式投產(chǎn)。 博世集團汽車電子領(lǐng)域董事成員Jens Fabrowsky先生在奠基儀式上表示：“芯片是打開萬物互聯(lián)之門的金鑰匙!時至今日，沒有芯片的汽車寸步難行。德累斯頓作為芯片產(chǎn)業(yè)基地擁有得天獨厚的優(yōu)勢，這里匯聚著全歐洲首屈一指的微電子產(chǎn)業(yè)集群，其中包括全
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追隨“MEMS一哥”博世 回顧傳感器在汽車和手機領(lǐng)域的發(fā)展之路
- 每一款智能手機都具有屏幕自動旋轉(zhuǎn)的功能，可以在風(fēng)景和人像模式之間自由切換;在美國銷售的每輛新車根據(jù)法律要求都配有安全氣囊。前者滿足用戶在火車上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用戶的生命。從表面上看，兩者完全是隨機的、毫無關(guān)系的例子。但是，安全氣囊和智能手機具有的共同點超過大多數(shù)人的想象。 這個故事要從電子學(xué)興起之前說起。1923年春天，博世(Bosch)推出了一款警告司機汽車輪胎漏氣等問題的警示鈴。這是一款簡單而巧妙的設(shè)計。警示鈴安裝在每個輪輞的內(nèi)側(cè)，如果輪胎氣壓低，每次輪胎旋轉(zhuǎn)，警
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弄潮可穿戴，博世祭出三款MEMS傳感器
- 在不久前的“2018慕尼黑上海電子展”的嘉賓采訪團上，BOSCH Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer、MEMS產(chǎn)品領(lǐng)域總負責(zé)人Ralf Schellin及大中華銷售總監(jiān)謝秉育先生接受了電子產(chǎn)品世界的采訪。 博世從手機向可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 BOSCH Sensortec是BOSCH集團的子公司，專門銷售消費類的MEMS傳感器?！澳壳癇OSCH Sensortec(博世)很多業(yè)務(wù)來自于手機。但是因為手機業(yè)務(wù)已經(jīng)到了逐漸飽和的狀態(tài)，所以BOS
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看好可穿戴、AR/VR和IoT人機交互市場增長，博世傳感器借三大新品發(fā)力
- 作為智能時代的重要基礎(chǔ)元件，MEMS傳感器需求近些年迅猛增長。有數(shù)據(jù)預(yù)計到2019年將超過100億美元，年復(fù)合增長率約為11.2%。其中，消費類成為MEMS傳感器的重要市場。而Yole Developpement研究報告預(yù)測，全球消費電子MEMS傳感器市場到2018年將達到64億美元。 在剛剛落下帷幕的2018年慕尼黑上海電子展上，全球領(lǐng)先的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec面向中國市場正式發(fā)布三款重磅產(chǎn)品，其中包括兼具低功耗和高性能完美適用于可穿戴設(shè)備的加速度計
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厲害了，博世看好消費類傳感器，力推可穿戴、AR/VR及IoT新品
- 世界數(shù)一數(shù)二的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對MEMS傳感器的趨勢觀察，并推介了三款針對中國市場的傳感器及模組方案。 公司亞太區(qū)總裁Leopold Beer先生稱，Bosch Sensortec是博世集團的四大業(yè)務(wù)部門之一，專注于消費品，主推MEMS傳感器。 全球MEMS傳感器的市場規(guī)模有5億美元規(guī)模，應(yīng)用除了汽車，還有手機、消費類智能應(yīng)用等。除了手機之外，消費類電子設(shè)備的AR/VR、智能眼鏡、
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博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部
- 博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續(xù)推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為智能交通服務(wù)供應(yīng)商。該事業(yè)部將擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務(wù)，涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題，從而實現(xiàn)零排放、零擔(dān)憂、零事故的交通愿景。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會上表示?；ヂ?lián)交通蘊藏著巨大的商業(yè)潛力。到2025年，全球共將擁有超
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“雙積分”下車企如何依靠電子技術(shù)來降低節(jié)能減排壓力
- 空氣污染問題備受社會關(guān)注，其中機動車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來源。近年來，我國機動車保有量快速增長。2016年全國機動車保有量達2.95億輛，比2015年增長8.1%，其中新能源汽車保有量達101.4萬輛。按汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國一前標(biāo)準(zhǔn)占1.0%，國一標(biāo)準(zhǔn)占5.4%，國二標(biāo)準(zhǔn)占6.4%，國三標(biāo)準(zhǔn)占24.3%，國四標(biāo)準(zhǔn)占52.4%，國五及以上標(biāo)準(zhǔn)占10.5%。據(jù)測算，未來5年還將新增機動車1億多輛?！ ?jù)環(huán)保部公布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》顯示：我國已連續(xù)8年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，
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博世聯(lián)合沃達豐和華為共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
- 在擁堵情況下的變道超車，通常被認為是引發(fā)交通事故的一大潛在因素，同時也在無形中給駕駛員施加了諸多負擔(dān)。智能移動通訊的出現(xiàn)則有效緩解了這些困擾，同時避免潛在的危險演變成更嚴重的狀況。全新的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)Cellular-V2X使車與車、車與周邊環(huán)境的通訊成為可能。自2017年2月起，博世就已聯(lián)合全球領(lǐng)先的通信技術(shù)供應(yīng)商華為及英國移動網(wǎng)絡(luò)運營商沃達豐，成為首批在歐洲對這一高性能技術(shù)進行路測的企業(yè)。路測在首個擁有5G測試環(huán)境的巴伐利亞州A9高速公路上進行，并首次證明了車與車之間直接、無延遲的數(shù)據(jù)交換同樣能提
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2018年消費電子展（CES）：博世推出適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的BMA400超低功耗加速度計
- 超低功耗與高性能的結(jié)合 為電池供電設(shè)備打造的智能電源管理系統(tǒng) 內(nèi)置步進式計數(shù)器僅耗電4μA BMA400獲得2018年消費電子展創(chuàng)新獎 消費電子展博世展位：拉斯維加斯會議中心，中央展廳，14128號展位 在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上，Bosch Sensortec推出了適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用的超低功耗加速度傳感器BMA400。BMA400所需耗電量僅為現(xiàn)有加速度計的十分之一，并能提供穩(wěn)定且高性能的服務(wù)。其大幅降低的功率需求顯著提高了電池使
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