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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 羅伯特-博世

發(fā)力自動(dòng)駕駛 博世與大陸欲分別收購Here 5%股份

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商博世及大陸表示，二者計(jì)劃分別收購全球汽車數(shù)字地圖服務(wù)供應(yīng)商Here技術(shù)公司5%的股份。 　　博世在星期四的發(fā)言中表示，欲將公司打造成為全球汽車領(lǐng)域和非汽車領(lǐng)域的地圖供應(yīng)商。博世、大陸和Here均未公布收購的價(jià)格。此次交易還需得到反壟斷部門批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在今年第一季度完成。 　　Here總部位于荷蘭，主要是幫助車企為第一代自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)高精度地圖。每輛汽車都將從攝像頭和雷達(dá)處獲取的數(shù)據(jù)上傳至云端，從而可以使Here實(shí)時(shí)更新其道路地圖。 　　戴姆勒、寶馬、大眾和英特爾等
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車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式

  • 車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式- 目前，中國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何，僅從智能交互角度，如何撬動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海。這里分享了三種流派。
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詳解博世新系統(tǒng)：混動(dòng)車制造更容易更便宜了

  • 我們的汽車正在變得越來越高科技，整合到半自動(dòng)駕駛汽車的各種傳感器、攝像頭、雷達(dá)裝置和備用系統(tǒng)需要消耗大量的電力。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)可謂具有成本效益且直接了當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，有助于未來的汽車在路上保持充足的電力。
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博世宣布推出可穿戴設(shè)備高性能MEMS加速度傳感器BMA456

  • 　　2017年8月14，Bosch Sensortec宣布推出用于可穿戴設(shè)備的新型MEMS加速度傳感器，在緊湊包裝中提供高性能和易于集成的傳感器：BMA456專為可穿戴設(shè)備的運(yùn)動(dòng)和健身跟蹤功能進(jìn)行設(shè)計(jì)?！　〖捎?jì)步器　　來自Bosch Sensortec的新型加速度傳感器BMA456包括直接集成到傳感器中的可穿戴產(chǎn)品優(yōu)化計(jì)步器，無需額外的外部微控制器。其有助于降低系統(tǒng)成本和功耗，簡化設(shè)計(jì)，從而加快上市時(shí)間?！　MA456的典型應(yīng)用對(duì)象包括健身帶等可穿戴設(shè)備的計(jì)步器。加速度傳感器也可以
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博世在南京建立亞太首個(gè)智能化助力器生產(chǎn)基地

  • 　　2017年8月1日，博世亞太地區(qū)首個(gè)智能化助力器生產(chǎn)基地在南京破土動(dòng)工。 　　這個(gè)總投資金額達(dá)7.7億元(1億歐元)的全新生產(chǎn)基地，占地面積約為22,000平方米，計(jì)劃于2019年正式投入生產(chǎn)。“中國是全球最大的汽車市場(chǎng)。為了滿足中國對(duì)電氣化及自動(dòng)化駕駛解決方案日益增長的需求，博世持續(xù)投資，并將我們最新的技術(shù)引入中國”， 博世集團(tuán)董事會(huì)成員Dirk Hoheisel博士表示：“通過將影響力擴(kuò)大至南京，我們正不斷提升在中國本土的競(jìng)爭力，從而為中國客戶提供定制化的產(chǎn)品
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博世助力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展-環(huán)境傳感器BME680現(xiàn)已出售

  • 　　Bosch?Sensortec公司的BME680環(huán)境傳感器可對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量、大氣壓力、相對(duì)濕度和環(huán)境空氣溫度進(jìn)行高精度測(cè)量。它采用堅(jiān)固又不失緊湊的3.0?x?3.0mm2封裝，理想適用于移動(dòng)和固定應(yīng)用?！　≡趯?shí)際產(chǎn)品中成功通過驗(yàn)證　　自初次推出以來，BME680已被證明是一款深受OEM歡迎的傳感器模塊，并已經(jīng)安裝在當(dāng)前市售的多款產(chǎn)品中。采用BME680的消費(fèi)電子產(chǎn)品包括博世智能家居雙重防護(hù)系統(tǒng)(Bosch?Smart?Home?Twingua
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2017世界汽車零部件公司排行榜

  • 　　車境界通過查閱全球各大公司2016年多達(dá)數(shù)千頁的財(cái)報(bào)和新聞，以及和業(yè)內(nèi)專業(yè)人士多次討論后，整理出了2017年世界汽車零部件企業(yè)TOP10并逐一點(diǎn)評(píng)。 　　10 Valeo 峨眉派 　　 ? 　　法雷奧是一家獨(dú)立的工業(yè)集團(tuán)，專注于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售汽車零部件。2016年集團(tuán)銷售總額達(dá)165億歐元，相較2015年增長14%。 　　法雷奧攜14項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相第十七屆上海國際車展，全面展現(xiàn)法雷奧應(yīng)對(duì)亞洲主要汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案，并以此踐行集團(tuán)支持中國的決心。法雷奧48伏皮帶式起
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緊抓汽車未來核“芯” 博世投資10億歐元新建芯片工廠

  • 　　隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求正在逐漸增加，為了應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，零部件巨頭博世決定加大該領(lǐng)域的投資力度。 　　6月19日，博世發(fā)表聲明稱，將投資10億歐元在德國薩克森州德累斯頓市興建一座新的半導(dǎo)體工廠，除此之外，當(dāng)?shù)卣蜌W盟還會(huì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼。新工廠預(yù)計(jì)2021年開始進(jìn)行生產(chǎn)，并將為當(dāng)?shù)匦略?00個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。 　　“這是公司有史以來進(jìn)行的最大一筆單項(xiàng)投資。”博世董事會(huì)主席福爾克馬爾登納(Volkmar Denner)博士在公司的新聞發(fā)布會(huì)上說：&ldqu
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博世投資11億美元建自動(dòng)駕駛汽車芯片工廠

  • 　　博世為汽車制造商提供了許多組件，從點(diǎn)火系統(tǒng)到制動(dòng)。但是，開發(fā)自駕車系統(tǒng)比較困難，博世投資11億美元的設(shè)施應(yīng)該有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)。羅伯特博世有限公司在德國德累斯頓一個(gè)全新半導(dǎo)體工廠投入10億歐元(11億美元)。該工廠不但增加了700個(gè)新工作崗位，而且將負(fù)責(zé)制造未來用于自動(dòng)駕駛汽車的半導(dǎo)體芯片。 　　Bosch公司董事長Volkmar Denner博士在一份聲明中說：“隨著連接和自動(dòng)化的發(fā)展，它們?cè)綉?yīng)用于越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域。 通過擴(kuò)大半導(dǎo)體制造能力，我們?yōu)槲磥硖峁┝藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并加強(qiáng)了我
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博世投11.2億美元建廠 迎合自動(dòng)駕駛需求

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強(qiáng)其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動(dòng)駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補(bǔ)貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產(chǎn)，會(huì)雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因?yàn)槟抢锬軌驖M足對(duì)技術(shù)員工的需求。 　　對(duì)此，博世拒絕置評(píng)。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自
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博世投11.2億美元建半導(dǎo)體廠 迎合自動(dòng)駕駛需求

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強(qiáng)其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動(dòng)駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補(bǔ)貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產(chǎn)，會(huì)雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因?yàn)槟抢锬軌驖M足對(duì)技術(shù)員工的需求。 　　對(duì)此，博世拒絕置評(píng)。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自動(dòng)駕
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Cypress大力布局車用電子 打入博世供應(yīng)鏈

  • 　　賽普拉斯(Cypress)朝車用電子、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、穿戴式裝置四大領(lǐng)域布局已經(jīng)打造出堅(jiān)實(shí)的輪廓，日前QUADSPI型NORFlash芯片正式打入博世(Bosch)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)鏈，微控制器(MCU)也首度進(jìn)入Continental的車體系統(tǒng)(bodyelectronics)平臺(tái)，Cypress每年來自車用電子領(lǐng)域的營收約5億美元，是全球主要汽車OEM廠的零組件供應(yīng)商。 　　Cypress大力布局車用電子領(lǐng)域，提供MCU加上NORFlash/SRAM存儲(chǔ)器的解決方案
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Cypress大力布局車用電子 打入博世供應(yīng)鏈

  • 　　賽普拉斯(Cypress)朝車用電子、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、穿戴式裝置四大領(lǐng)域布局已經(jīng)打造出堅(jiān)實(shí)的輪廓，日前QUAD SPI型NOR Flash芯片正式打入博世(Bosch)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)鏈，微控制器(MCU)也首度進(jìn)入Continental的車體系統(tǒng)(body electronics)平臺(tái)，Cypress每年來自車用電子領(lǐng)域的營收約5億美元，是全球主要汽車OEM廠的零組件供應(yīng)商。 　　Cypress大力布局車用電子領(lǐng)域，提供MCU加上NOR Flash/SRAM存儲(chǔ)
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被博世搶走蘋果運(yùn)動(dòng)傳感器訂單？TDK：我并不擔(dān)心

  • 　　剛剛被TDK收購的InvenSense一直是傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。 　　據(jù)知情人士透露，羅伯特·博世有限公司最近拿下了蘋果公司的訂單，將為下一代iPhone提供部分運(yùn)動(dòng)傳感器，這對(duì)該智能手機(jī)組件當(dāng)前的主要供應(yīng)商InvenSense將造成相當(dāng)程度的打擊。 　　InvenSense的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人早在去年八月份就暗示了這種變化，當(dāng)時(shí)，這家來自于加州圣何塞市的運(yùn)動(dòng)感應(yīng)芯片制造商正在尋求以13億美金出售給TDK，這項(xiàng)交易部分原因是為了提升TDK與蘋果的業(yè)務(wù)往來。   　　
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博世公司成為新一代iPhone運(yùn)動(dòng)傳感器的主要供應(yīng)商

  • 　　據(jù)彭博報(bào)道，博世公司已贏得蘋果的供應(yīng)訂單，將為未來幾代蘋果手機(jī)提供運(yùn)動(dòng)傳感器。這有可能削弱應(yīng)美盛作為智能手機(jī)零件主要供應(yīng)商的地位。 　　坐落于美國加州的英美盛公司先前曾為iPhone SE,iPhone 6s以及iPhone 7獨(dú)家供應(yīng)螺旋儀和加速器。在此次兩家公司的合作中，新一代iPhone有近半的感應(yīng)器將由博世提供。 　　博世已經(jīng)為蘋果供應(yīng)氣壓傳感器，但此次兩家公司的合作也表明蘋果公司希望通過與至少兩家供應(yīng)商的合作取得更低的零件采購價(jià)。 　　英美盛公司近期與日本的TDK集團(tuán)商議一筆13億的銷
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