電池文章最新資訊

圣猶達心臟醫(yī)療設備電池出現(xiàn)問題：并導致兩例死亡

　　美股周二下跌，道指盤中下跌超過250點。油價從高位回落，美元走強，民主黨獲選人在民調(diào)中領先(其主張降低藥價)使得醫(yī)療健康股及原材料股承壓領跌。　　醫(yī)療健康股領跌，個股方面，心臟設備生產(chǎn)商St. Jude生產(chǎn)的心臟植入設備存在過早電池耗盡危險，公司將進行召回。該項問題已經(jīng)導致歐洲兩名患者死亡。Illumina公司下調(diào)三季營收預期，其高通量測序儀器的銷售降幅高于預期，股票暴跌近25%。St. Jude(STJ)下跌3.5%，Abbott(ABT)下跌5.3%，強生(JNJ)下跌1.8%，默克(MRK)
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新型電池技術(shù)盤點新舊電池市場爭奪戰(zhàn)何時到來？

隨著三星Note 7爆炸的話題不斷發(fā)酵，電池這一曾經(jīng)的幕后功臣又重新成了我們關(guān)注的焦點。不免讓許多人擔心，我們是不是要與性能接近極限的鋰電池為伍很久很久?答案當然是否定的。其實我們還有很多新型電池正在蓄勢待發(fā)打破格局。
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現(xiàn)在有哪些靠譜的技術(shù)可以防止電池爆炸？

理論上，沒有一款電池可以做到絕對安全，安全只能是相對于不同的標準而言。
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電池技術(shù)年年突破手機依然一天一充

　　我們盼著“充電五分鐘，續(xù)航兩星期”的電池已經(jīng)不知道有多少年了，然而這樣的技術(shù)突破卻遲遲沒能到來。我們在這個時代已經(jīng)見證了太多進步，可是唯獨電池技術(shù)卻是一個例外。這一切，究竟是為什么呢? 　　新突破又來了? 　　美國西北大學的科學家們不久前對外宣布，他們發(fā)現(xiàn)了一種被暫時命名為“共價有機框架”的新材料，據(jù)說如果能夠應用在電池或者超級電容上，就可以有效提升小到筆記本電腦，大到電動汽車的充電速度和續(xù)航時間。這種有機晶體材料有許多氣孔，據(jù)說非常適合儲存能量。填
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電池成本下降主流傳統(tǒng)車企紛紛布局電動汽車市場

　　據(jù)報道，由于大眾“尾氣門”導致各國提出了更嚴格的氮氧化物尾氣排放標準，進而引發(fā)柴油車銷量受困，加上電池成本下降，以及特斯拉等電動車先行者突出了電動車的市場潛力，主流傳統(tǒng)車企發(fā)起了電動車攻勢。　　電動車的概念雖然產(chǎn)生已久，但真正進入大眾化市場的時間并不長。該領域的先行者特斯拉和雷諾-日產(chǎn)投入數(shù)年及巨額資金研發(fā)電動車，最終投入商用。今年3月31日，售價35，000美元的特斯拉Model 3入門級車型公開，短時間內(nèi)獲得30多萬輛的訂單，震驚了業(yè)界。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟則從2010年12
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三星：不惜血本布局中國新能源市場背后的“陰謀”

新能源汽車的熱度在中國與日俱增，電池作為新能源汽車最核心的部件，被越來越多的外國公司“惦記”，韓國三星集團就是其中之一。
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困難重重電池技術(shù)變革何時才能到來？

其實電池性能也并非完全沒有進步，據(jù)計算每年也有大概5%的提升幅度。然而我們都知道這并非真正的突破，只是對現(xiàn)有技術(shù)的不斷完善而已。電池的難題一定是能攻克的，但我們一定要有心理準備，它脫胎換骨的過程一定會比其他領域都要艱難得多。
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三星手機電池爆炸炸出國內(nèi)隱形巨頭

在Note 7電池爆炸事件中，ATL再一次證明了自己的技術(shù)實力，在消費電子領域，ATL的聚合物電池目前已經(jīng)做到全球第一。
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三星與供應商均表示：Note 7中國爆炸與電池無關(guān)

　　前有中國網(wǎng)友稱，自己在京東購買的國行三星Galaxy Note 7珊瑚藍版本在使用過程中發(fā)生電池爆炸燃燒事故。該用戶稱，事故發(fā)生時，手機并未在充電，使用過程中突然黑屏，然后機身出現(xiàn)晃動，手機被丟到一邊后發(fā)生了爆炸。從照片來看，這款珊瑚藍版本的Note7已經(jīng)燒得烏黑，屏幕也已經(jīng)炸裂。該網(wǎng)友提供的圖片顯示，該手機購買自京東，證明這臺三星Note 7是國行版本，并不屬于三星此前召回的千人體驗機。隨后，又有網(wǎng)友曝光了疑似第二起三星Note 7爆炸案例，購買渠道同樣來自京東。　　9月19日晚間，三星Gala
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韓國新型技術(shù)能使電動車電池容量提高45%

　　近日，韓國蔚山科學技術(shù)院(UNIST)的研究團隊新近開發(fā)出二次電池的陰極材料，成功地把現(xiàn)有電池的容量提高了45%，使現(xiàn)有200多公里的電動汽車的運行距離增加100公里以上。　　　　該研究組通過開發(fā)替代現(xiàn)有電池使用石墨電極的“石墨-硅復合材料”，從而成功增加了電池容量。新電極是在石墨分子之間注入20納米(10億分之一米)大小的硅粒子制作而成的，新電池的充放電速度也比現(xiàn)有的電池快30%以上。　　預計，新電池的批量生產(chǎn)也十分容易，價格競爭力也會提高。該
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三星電池爆炸部分在隔離膜上裸電芯絕緣檢測不容忽視

電池安全事大，不可不察，裸電芯絕緣性不可不關(guān)注也。
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納米前沿：電池最新集錦

　　1.為了解決MoS2作為鋰離子電池負極材料所面臨的導電性低、循環(huán)性差和速率慢等問題，以超薄MoS2和N摻雜的石墨烯為原料，構(gòu)建了一種膜-泡沫-膜(film-foam-film)結(jié)構(gòu)，具有超快速Li+/e-傳輸能力，并能夠適應充放電過程中的體積變化，具有超高的Li儲存性能。　　　　參考文獻：Ting-Tian Shan， Arumugam Manthiram et al. Combining Nitrogen-Doped Graphene Sheets and MoS2： A
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蘋果汽車寧選韓國電池也不要中國龍頭

自從蘋果被曝在秘密研發(fā)電動汽車，外界一直在關(guān)注這一事態(tài)的動向。近期，又有消息稱蘋果正在和一家韓國企業(yè)洽談汽車電池的相關(guān)事宜，看來蘋果對韓國電池也是信心十足啊。
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索尼殺入電動汽車領域：電池性能提升40%

　　據(jù)報道，經(jīng)過長時間的醞釀，索尼公司最終決定進入電動汽車電池市場，并將為電動方程式賽車提供電池服務。　　1991年，索尼成功生產(chǎn)出了世界上第一款可重復充電、可商用的鋰離子電池，這讓后來普及的移動電子設備的誕生成為可能。而現(xiàn)在索尼公司也準備開足馬力進軍電動汽車電池領域。　　盡管索尼進軍電動汽車行業(yè)的時間較晚，但時機卻把握的非常棒。世界范圍內(nèi)，電動汽車電池巨頭們，包括韓國LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的電池產(chǎn)能在未來幾年或多或少的被鎖定，為索尼提供了一個絕佳的打入電動汽車市場的機會。　
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加速涉足電動車索尼將為賽車提供高性能電池

　　據(jù)汽車網(wǎng)站報道，經(jīng)過長時間的醞釀，索尼公司最終決定進入電動汽車電池市場，并將為電動方程式賽車提供電池服務。　　　　1991年，索尼成功生產(chǎn)出了世界上第一款可重復充電、可商用的鋰離子電池，這讓后來普及的移動電子設備的誕生成為可能。而現(xiàn)在索尼公司也準備開足馬力進軍電動汽車電池領域。　　盡管索尼進軍電動汽車行業(yè)的時間較晚，但時機卻把握的非常棒。世界范圍內(nèi)，電動汽車電池巨頭們，包括韓國LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的電池產(chǎn)能在未來幾年或多或少的被鎖定，為索尼提供了一個
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質(zhì)中，當連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細 ]