韓國第三大企業(yè)集團鮮京集團(SK Group)正在繼續(xù)擴張電動車鋰電池生產(chǎn)線，這次將目光投向了電動汽車增速強勁的中國，計劃在中國建設一座電動車電池工廠。
據(jù)外媒4月20日報道，鮮京集團旗下公司SK Innovation Co.(096770.SE，下稱SK Innovation)表示，正與幾家公司談判，打算聯(lián)手在中國興建一座電動車電池工廠，具體消息將在近期公布。
“SK Innovation看中的是中國的新能源汽車市場。”一家電動汽車電池廠商的內(nèi)部人士對界面新聞記者
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SK 電池
從智能手機普及以來，電池續(xù)航能力過短的問題一直困擾著手機廠商和用戶，每次購買的新手機，屏幕很炫，速度很快，但是，電池卻無法完成人們的需求，對于一般用戶，一天一充那是常有的事，如果是重度用戶，更是一天要充好幾次電，我們都在期待未來可以有更好的電池能夠解決這個問題，但是，按照科學家的說法，恐怕這個問題一時半會還無法解決。
負責研究電池的 Wildcat Discovery Technology科學家 Dee Strand 最近對于手機續(xù)航為何無法更進一步的問題做出了分析，他認為，未來幾年的手機同樣在
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電池 太陽能電池
智能手機無論是屏幕還是CPU都飛速發(fā)展著，然而鋰離子電池技術卻遲遲沒有革命性突破，已經(jīng)成為移動設備進步的掣肘。雖然快充智電層出不窮，但根本上依然沒有改變，新曝光的黑科技不知道何時才能大范圍應用。
近日，學霸云集的MIT和三星發(fā)表論文，宣布一種可以無限次充放電的新電池技術，最重要的是安全性十分可靠。論文作者之一的材料科學和工程教授Gerbrand Ceder說：將固態(tài)電解液替換目前常用的液態(tài)電解液，革命性的提高改進電池的安全性、儲存量和壽命;然而該技術對國人來說并沒有太多吸引力，畢竟大家已經(jīng)習慣一
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電池 鋰離子電池
近年來，我國新能源汽車迅猛發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車生產(chǎn)78499輛、銷售74763輛;2015年，這兩個數(shù)字分別達到340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
據(jù)媒體調查發(fā)現(xiàn)，以動力電池為代表的產(chǎn)品端仍然有很大的市場。以中國新能源汽車電池市場為例，去年中國電動汽車電池需求量占全球的三分之一。為了搶占電動汽車電池市場，以三星和LG等韓國科技巨頭正大力發(fā)展電動汽車電池業(yè)務。
在電動汽車電池領域，以松下等為主的日企電池制造企業(yè)占據(jù)著電池行
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三星 LG 電池
馬斯克的確喜歡保密。
在媒體面前，特斯拉汽車并不開放，尤其是談到鋰電池工廠Gigafactory時更是如此。
作為世界最大的電池工廠，Gigafactory一直嚴格限制媒體進入。為了告訴股東公司已經(jīng)出現(xiàn)明顯的進步跡象，特斯拉邀請當?shù)孛襟w參觀Gigafactory工廠。這是Gigafactory工廠接待的第一批外部來賓，雖然參觀時他們也受到了諸多限制。
整個旅程中，特斯拉對本地記者作了如下限制：
一、不能出現(xiàn)公司員工的臉、名字。特斯拉員工一律稱作“特斯拉新聞發(fā)言人&r
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特斯拉 電池
據(jù)外媒報道，日前， 美國消費者產(chǎn)品安全委員會(CPSC)宣布召回10萬多塊東芝筆記本電池，原因是它們可能存在一定的安全隱患。截止到目前為止，CPSC至少收到了4起關于東芝筆記本電池過熱并融化的報告。所幸的是該問題并未造成人員傷亡。而為了避免更多該種情況的發(fā)生，東芝建議用戶立即檢查其所用的筆記本的電池。
該家公司還發(fā)布了一份詳細的召回更換向導。
東芝宣布在美召回10萬多塊筆記本電池
據(jù)了解，存有問題的電池由松下生產(chǎn)，現(xiàn)至少有在Protege、Satellit
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東芝 電池
近日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會副秘書長李冰心表示，2015年鋰價走出了“一枝獨秀”的行情。
回顧2015年的鋰市場行情，工業(yè)級碳酸鋰年平均價4.77萬元/噸，同比增長34%;電池級碳酸鋰年平均價5.67萬元/噸，同比增長41%;氫氧化鋰年平均價5萬元/噸，同比增長25%。
據(jù)分析，其上漲原因主要是從2012年開始新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速擴張，帶動了電池產(chǎn)業(yè)和電池材料產(chǎn)業(yè)迅速擴張。而近期的關于新能源汽車補貼力度下降的消息也刺激了市場的恐慌性搶購。
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電池 新能源汽車
大眾汽車集團于3月28日宣布，將在美國市場召回近5600輛高爾夫電動版，以解決電池可能引發(fā)車輛熄火的隱患。據(jù)了解，此次召回涉及的所有電動車，主要集中在美國市場，電動版高爾夫于2014年11月開始銷售，去年在美國共售出4232輛。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，大眾汽車將召回其在2015 —2016年(截止目前為止)已銷售的高爾夫電動汽車，因其軟件系統(tǒng)中，存在“高電壓電池管理系統(tǒng)控制不足，內(nèi)部電流峰值時，存在一定的停擺狀態(tài)”，這可能導致汽車熄火。
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大眾 電池
據(jù)外媒報道，蘋果設備電池續(xù)航時間還不夠長，但它希望能改變這種現(xiàn)狀，蘋果正在研究新型電池，PC、移動設備和可穿戴設備有望一次充電能使用更長時間。
蘋果過去2個月發(fā)布的招聘信息表明，它在研究新的電池技術，考慮改進現(xiàn)有鋰離子電池設計。蘋果在招聘材料科學家，對鋰離子電池之外的新型電池材料進行評估和測試。蘋果還在招聘從事電極和電解質研究的科學家，表明它在研究陰極、陽極和電解質領域的新技術。
在當前的電池中，充電時鋰離子由陰極向陽極移動;放電時鋰離子由陽極向陰極和使用電池供
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蘋果 電池
英國家電大廠戴森(Dyson)以吸塵器、無扇葉風扇與空氣凈化器聞名，在中國空污嚴重使得空氣凈化器銷售狂增之下，中國業(yè)績暴增222%，帶動業(yè)績增長，不過戴森可不只想打造吸塵器和空氣凈化器，如今更將投資研發(fā)領域伸向電池，宣布至2020年將投資10億英鎊發(fā)展新電池科技。
戴森進軍中國市場已經(jīng)3年，不過空氣凈化器1年前才開始引進中國，在空氣污染帶動的強大需求下，中國業(yè)績暴增222%，帶動空氣凈化器營收大增35%，總營收則成長26%達17億英鎊，戴森預期2016年空氣凈化器仍會持續(xù)熱銷，預期全年提前獲利將
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戴森 電池
2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產(chǎn)商，比亞迪和LG化學繼續(xù)增長。
松下消費型電動汽車鋰電池銷量在2015年達到4552兆瓦時(1兆瓦等于1000千瓦)，2014年松下銷量2726兆瓦時，至此，松下在動力鋰電池的市場份額維持在38%左右。
松下之所以占據(jù)市場統(tǒng)治地位，主要是因為它與特斯拉簽署了合作協(xié)議，后者在其車型Model S和Model X電池組容量需求非常大。
比亞迪份額排在第二位，2015年銷售了1652兆瓦時，占據(jù)14%的市場份額;2014年比亞迪銷量為461兆瓦時，
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松下 電池
東京工業(yè)大學(Tokyo Institute of Technology)的研究人員首次展示在基于氧化物的固態(tài)電池中以氫負離子(H-)為基礎的電化學反應，期望使其展現(xiàn)成為下一代電池基礎的潛力。
東京工業(yè)大學教授小林玄器(Genki Kobayashi)與菅野了次(Ryoji Kanno)以及來自分子科學研究所(ISM)、日本科學技術振興機構(JST)、京都大學(Kyoto University)與高能量加速器研究機構(KEK)的研究人員們推論，氫負離子(H-)可望用于高能量密度儲存元件。利用氧氫
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氫負離子 電池
據(jù)外媒報道，英國創(chuàng)新吸塵器與烘手機廠商戴森公司(Dyson)將在未來5年內(nèi)，投入10億英鎊(約合14.4億美元)開發(fā)電池新技術。目前，戴森正在加大向新市場的擴張力度。
2015年，戴森曾以9000萬美元的價格收購了美國固態(tài)鋰離子電池廠商Satki3。在此之前，戴森已經(jīng)對這家總部設在密歇根州的公司投資了1500萬美元。Satki3表示，該公司已經(jīng)發(fā)明了一項新技術，可以使其生產(chǎn)的電池儲能相當于標準鋰離子電池的兩倍，而成本只是后者的三分之一。
戴森在新電池技術研發(fā)方面的努力，還得到了英國2016
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戴森 電池
據(jù)報道，新能源公司SolarCity周二宣布，公司計劃在夏威夷的一個太陽能項目中使用電動汽車制造商特斯拉生產(chǎn)的電池。
業(yè)內(nèi)人士對此次合作并不感到意外。億萬富翁企業(yè)家埃隆·馬斯克既是特斯拉公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，也是SolarCity公司的董事長和主要投資者。SolarCity公司由馬斯克的表兄弟Lyndon和Peter Rive經(jīng)營。
SolarCity公司在一次新聞發(fā)布中稱，公司“在對電池市場進行綜合競標后作出了這一選擇”。據(jù)了解，此項目位于夏威夷
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特斯拉 電池
電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
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