電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

新能源集體西行，沒有“芭蕉扇”能否過得了“火焰山”？

?火焰山遙八百程，火光大地有聲名?；鸺逦迓┑るy熟，火燎三關(guān)道不清。?????? 火焰山，遙距千里之外，其名聲卻如火光般照耀大地，自古便在吳承恩的《西游記》中留下了熾熱而鮮明的印記。而今，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的時(shí)代浪潮中，確保車輛在極端環(huán)境下的穩(wěn)定與安全，成為了各大車企亟待攻克的重要命題。新能源汽車前往吐魯番高溫測試基地的首要目的是評估車輛在高溫環(huán)境下的綜合性能。吐魯番以其極端的高溫條件，為新能源汽車提供了一個(gè)天然的極限測試環(huán)境。在這
關(guān)鍵字：新能源汽車熱管理電池電機(jī)

現(xiàn)代汽車和LG能源解決方案在印度尼西亞的電動(dòng)汽車電池工廠啟動(dòng)生產(chǎn)

據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司和LG新能源解決方案公司（LGES）在印度尼西亞的合資電動(dòng)汽車（EV）電池電芯生產(chǎn)工廠日前啟動(dòng)生產(chǎn)。這是印度尼西亞國內(nèi)首座電池電芯工廠，年產(chǎn)能將達(dá)到10吉瓦時(shí)（GWh）。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析兩家公司于2021年宣布投資11億美元，在印度尼西亞西爪哇省建造電池電芯生產(chǎn)工廠。該工廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以支持每年生產(chǎn)超過15萬輛純電動(dòng)汽車（BEV）。該工廠與現(xiàn)代汽車的工廠整合在一起，現(xiàn)代汽車計(jì)劃每年生產(chǎn)5萬輛Kona電動(dòng)汽車并搭載印尼當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電池。此外據(jù)報(bào)
關(guān)鍵字：現(xiàn)代汽車 LG能源電動(dòng)汽車電池

LG新能源將使用AI技術(shù)為客戶設(shè)計(jì)電池單元

7月16日消息，據(jù)報(bào)道，韓國電池供應(yīng)商LG新能源 (LG Energy Solution) 將采用人工智能 (AI) 技術(shù)為客戶設(shè)計(jì)電池。利用該技術(shù)，LG新能源能夠在一天之內(nèi)設(shè)計(jì)出根據(jù)客戶規(guī)格定制的電池單元。據(jù)了解，LG新能源的AI電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)基于該公司過去30年的數(shù)據(jù)，在100,000個(gè)設(shè)計(jì)案例中進(jìn)行了訓(xùn)練。LG新能源的一位代表表示，公司的人工智能電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以確?？蛻艨焖偾乙恢碌孬@得高質(zhì)量的電池設(shè)計(jì)方案，“這項(xiàng)技術(shù)的最大優(yōu)勢在于，無論設(shè)計(jì)人員的熟練程度如何，都能以一致的水平和速度完成電池設(shè)計(jì)?！蓖ǔ?/li>
關(guān)鍵字：電池新能源 AI LG

電池初創(chuàng)企業(yè)ONE與富士康達(dá)成合作

據(jù)報(bào)道，電池初創(chuàng)企業(yè)Our?Next Energy（ONE）日前已與富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)Crain's Detroit Business報(bào)道，ONE告知其員工，此次合作旨在加速美國電池行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，并確立ONE與富士康成為該領(lǐng)域的重要參與者。據(jù)報(bào)道，ONE將獲得現(xiàn)金注入，富士康則將獲得該公司的部分股權(quán)，但此次交易并非收購，也不會(huì)改變ONE對公司的控制權(quán)。目前，相關(guān)合作的具體細(xì)節(jié)仍在進(jìn)一步磋商中，ONE的一位發(fā)言人對此發(fā)布了一份聲明，但沒有對相關(guān)猜測做出評論。聲明稱：“作為Our Ne
關(guān)鍵字：電池 ONE 富士康

COMSOL 如何通過仿真設(shè)計(jì)出更安全的電池

設(shè)想一個(gè)場景：一個(gè)電池組連接到充電器上正在充電。第 1 分鐘，一切正常，電能正常流入電池組。突然，一個(gè)電池單元發(fā)生短路并迅速升溫，進(jìn)而引發(fā)連鎖反應(yīng)，電池組中的其他電池紛紛效仿。20 分鐘后，整個(gè)電池組已經(jīng)完全損壞。為了研究這種存在安全隱患的情況，我們模擬了一個(gè)經(jīng)歷這種快速變化過程的電池組。電池出問題的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)電池超出其正常工作范圍、受損或發(fā)生短路時(shí)，就會(huì)像上述極端一樣經(jīng)歷熱失控。在這個(gè)過程中，一個(gè)電池單元會(huì)不受控制地升溫，并引發(fā)鄰近電池效仿。當(dāng)過多的熱量產(chǎn)生卻沒有足夠的散熱來抵消時(shí)，整塊電池就會(huì)出現(xiàn)熱失控。
關(guān)鍵字： COMSOL 仿真電池

中國電池制造商國軒高科推出創(chuàng)新電池解決方案

Source: 1020067494 –?Getty Images/nevodka5月17日，中國大陸電池制造商國軒高科在其第十三屆科技大會(huì)上展示了創(chuàng)新的電池技術(shù)。此次發(fā)布的創(chuàng)新產(chǎn)品包括5C超快充G刻電池、高鎳NCM（鎳鈷錳）圓柱形星晨電池以及全固態(tài)電池技術(shù)。國軒高科表示，其創(chuàng)新的5C超快充G刻電池可以在9.8分鐘內(nèi)充至80%，在15分鐘內(nèi)充至90%。公司表示：“該電池解決方案可適用于純電動(dòng)汽車（BEV）和混合動(dòng)力汽車等各類電動(dòng)車型?！贝送猓具€補(bǔ)充道，其快充電池可支持多種電池體系，包括磷酸鐵
關(guān)鍵字：電池制造商國軒高電池

蔚來汽車將從比亞迪采購電池，用于其面向大眾市場的廉價(jià)電動(dòng)汽車

路透社援引三名知情人士的話報(bào)道稱，中國電動(dòng)汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議，為其面向大眾市場的廉價(jià)電動(dòng)汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動(dòng)汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動(dòng)汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時(shí)（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來確認(rèn)時(shí)，蔚來汽車表示該信息“不準(zhǔn)確”，但并未詳細(xì)說明。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析蔚來汽
關(guān)鍵字：蔚來汽車比亞迪電池電動(dòng)汽車

波創(chuàng)機(jī)器視覺新能源汽車電池托盤線模塊化解決方案

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的提升是必然趨勢。電池托盤智能制造產(chǎn)線作為支撐新能源汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，正日益受到關(guān)注。需求提供7個(gè)區(qū)域視覺模塊解決方案，包括CNC加工區(qū)、焊接區(qū)、拉鉚區(qū)、涂膠區(qū)、混合連接線、氣密測試區(qū)和總成打磨區(qū)；滿足各工位的明細(xì)需求，現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動(dòng)化、智能化與集成化。解決方案列舉CNC加工區(qū)1、視覺相機(jī)對料框里面的待加工型材進(jìn)行拍照，識別位置，引導(dǎo)機(jī)器人抓取型材；2、型材抓取轉(zhuǎn)運(yùn)至 CNC 夾具；3、CNC 對型材進(jìn)行加工；4、型材加工完成后，機(jī)器人抓取至下料框。列舉焊接區(qū)
關(guān)鍵字：新能源汽車模塊化電池

又貴又強(qiáng)的砷化鎵電池未來能便宜點(diǎn)嗎

我們都知道，半導(dǎo)體材料對5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興電子信息產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的作用。其中，有一種叫砷化鎵的半導(dǎo)體材料，以它制成的電池，還有著更強(qiáng)大和廣闊的應(yīng)用。我們耳熟能詳?shù)奶柲茈姵兀渥钪匾囊粋€(gè)指標(biāo)就是光電轉(zhuǎn)化效率。戈壁荒漠上鋪設(shè)的那些主要使用硅材料的太陽能電池，其光電轉(zhuǎn)化效率通常在20%左右。然而，中國空間站上使用的太陽能電池，其轉(zhuǎn)化效率卻高達(dá)32%，它就是砷化鎵太陽能電池。帶來驚艷的轉(zhuǎn)化效率的同時(shí)，也帶來了驚艷的價(jià)格。那么，未來砷化鎵電池能變得便宜一點(diǎn)嗎？在回答這個(gè)問題之前，我們不妨先來了解一下
關(guān)鍵字：砷化鎵電池

原子尺度半導(dǎo)體工藝技術(shù)與清潔氫技術(shù)攜手共創(chuàng)

固體氧化物燃料電池（SOFC）被廣泛用于能源存儲(chǔ)、交通運(yùn)輸和各種應(yīng)用中，采用陶瓷等固體電解質(zhì)。這些電池的效率取決于它們電極的性能和穩(wěn)定性。為了提高這種效率，需要制造具有多孔結(jié)構(gòu)的電極。不幸的是，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)現(xiàn)電極內(nèi)部復(fù)雜多孔結(jié)構(gòu)的陶瓷材料均勻涂層方面面臨挑戰(zhàn)。浦項(xiàng)科技大學(xué)（POSTECH）機(jī)械工程系的安智桓教授和博士研究生Sung Eun Jo等人組成的合作研究團(tuán)隊(duì)成功利用最新的半導(dǎo)體工藝為SOFC制造了多孔電極。這項(xiàng)研究被選為Small Methods的封底文章。原子層沉積（ALD）技術(shù)的過程涉及在襯底
關(guān)鍵字：能源，電池

蘋果 iPhone 電池新專利獲批：不增加體積前提下，改善續(xù)航表現(xiàn)

3 月 27 日消息，根據(jù)美國商標(biāo)和專利局近日公示的清單，蘋果公司獲得了一項(xiàng)關(guān)于 iPhone 電池的專利，可以在不增加體積的前提下，提高電池容量，從而延長續(xù)航表現(xiàn)。該專利于 2021 年 9 月提交，2024 年 3 月 26 日公示，專利名稱為《帶直角凸片的電池單元》（battery cells with tabs at right angle），詳細(xì)介紹了電池技術(shù)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和突破方案。蘋果為了改善續(xù)航，在專利中研究了電池的隔膜、帶折疊的隔膜以及耦合電池組件等方法，比現(xiàn)有方案進(jìn)一步提高電池容量。在專
關(guān)鍵字：蘋果 iPhone 電池

用于手表的村田微型電池

村田品牌，擁有超過40年以上的生產(chǎn)實(shí)績，憑借優(yōu)異品質(zhì)和出色性能，贏得了眾多客戶的支持。村田早在2004年就開始量產(chǎn)無汞氧化銀電池過去在鈕扣型電池中使用汞來抑制內(nèi)部產(chǎn)生的氫氣，因此在技術(shù)上很難達(dá)到無汞化。為了減少對環(huán)境的影響村田很早開始研究了無汞鈕扣電池，并早在2004年就開始量產(chǎn)無汞氧化銀電池。2009年，實(shí)現(xiàn)了堿性鈕扣型電池的無汞化。村田制作所的鈕扣型電池由于其特有的密封材料加工和密封技術(shù)而具有出色的防漏性能。為了保持電池內(nèi)部的氣密性，村田采用了特有的“J形墊片”作為密封材料。通過設(shè)計(jì)電池內(nèi)部到外部的墊
關(guān)鍵字：村田氧化銀電池

?設(shè)計(jì)適合您應(yīng)用的電池組

了解如何設(shè)計(jì)最符合系統(tǒng)電源要求的電池陣列。本文將幫助您解釋電池規(guī)格，評估使用壽命，并了解容量、負(fù)載和環(huán)境之間的關(guān)系。電池電源是現(xiàn)代設(shè)備的必備品，即使是插入式設(shè)備，也經(jīng)常配備內(nèi)部電池，以在電源耗盡時(shí)保護(hù)關(guān)鍵系統(tǒng)。在今天大量的移動(dòng)和便攜式設(shè)備中，交流電源線已經(jīng)被降為電池充電。許多裝置火災(zāi)、產(chǎn)品召回和爆炸都可追溯到電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)。此外，許多終端用戶對電池容量不足的設(shè)備感到失望，無法讓其度過一天的使用。很明顯，有許多電池系統(tǒng)需要改進(jìn)。部分問題在于電池容量值可能會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。廠商之間的測試方法和測試條件各不相同，所
關(guān)鍵字：電池電源

MIT開發(fā)出了一種無需電池、自供電的傳感器

麻省理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出了一種無需電池、自供電的傳感器，可以從環(huán)境中獲取能量。由于它不需要必須充電或更換的電池，也不需要特殊的布線，這種傳感器可以被嵌入到難以觸及的地方，比如船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。在那里，它可以長時(shí)間自動(dòng)收集有關(guān)機(jī)器耗電量和運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)。研究人員制造了一種溫度感應(yīng)裝置，它能從電線周圍露天產(chǎn)生的磁場中獲取能量。人們只需將傳感器夾在帶電導(dǎo)線（可能是為電機(jī)供電的導(dǎo)線）周圍，它就會(huì)自動(dòng)收集并儲(chǔ)存能量，用來監(jiān)測電機(jī)的溫度。"這就是環(huán)境電能--我不必通過特定的焊接連接就能獲得的能量。
關(guān)鍵字： MIT 電池自供電傳感器

貝塔伏特公司宣布成功研制新微型原子能電池可穩(wěn)定發(fā)電50年

北京貝塔伏特新能科技有限公司1月8日宣布成功研制出微型原子能電池，該產(chǎn)品融合鎳63核同位素衰變技術(shù)和中國第一個(gè)金剛石半導(dǎo)體（第4代半導(dǎo)體）模塊，成功實(shí)現(xiàn)原子能電池的微型化、模塊化和低成本，開啟民用化的進(jìn)程。這標(biāo)志著中國同時(shí)在原子能電池和第四代金剛石半導(dǎo)體兩個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域取得顛覆性創(chuàng)新，“遙遙領(lǐng)先”歐美科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)。貝塔伏特原子能電池50年穩(wěn)定自發(fā)電，無需充電，無需維護(hù)，已經(jīng)進(jìn)入中試階段，將量產(chǎn)投入市場。貝塔伏特原子能電池可滿足航空航天、AI設(shè)備、醫(yī)療器械、MEMS系統(tǒng)、高級傳感器、小型無人機(jī)和微型機(jī)器人
關(guān)鍵字：新能源電池

共1639條 2/110 « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢。電動(dòng)勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]