電動汽車文章進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)

電動汽車未來增勢迅猛鋰、鎳、鈷及石墨需求大增

　　隨著眾多車企大力推廣電動車，新一輪的電池原材料爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動汽車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀土資源。　　　　去年，電池材料價(jià)格迅速飆升。在過去的一年半內(nèi)，剛果民主共和國的鈷礦的原材料售價(jià)增幅在190%以上。　　車企與電池制造商正與各大礦商簽訂協(xié)議，隨著電動車數(shù)量增長及各國政府政策放寬，未來車輛將從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向電動汽車，各類電池金屬的需求量無疑將隨之增長。　　據(jù)國際能源署(InternationalEnergyAgenc
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從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路（IC）如何影響汽車性能

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華爾街日報(bào)：想進(jìn)中國主流市場？特斯拉必須降價(jià)

　　導(dǎo)語：《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站日前撰文稱，特斯拉品牌在中國越來越受歡迎，近期也出現(xiàn)了特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)資建廠的傳聞。但如果特斯拉想進(jìn)入中國主流市場，就需要降低產(chǎn)品售價(jià)。　　以下為文章全文：　　特斯拉品牌在中國越來越受歡迎，但這家電動汽車制造商在中國建廠的計(jì)劃卻引發(fā)了一個問題：它受到的歡迎真的達(dá)到了需要在中國建廠的程度了嗎? 　　上海咨詢公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理Yale Zhang表示，特斯拉瞄準(zhǔn)的是渴望品牌威望的富裕人群，但想要進(jìn)軍主流市場，“就需要盡
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萬向掌舵魯冠球今日逝世曾建國內(nèi)最大電動汽車和鋰電池生產(chǎn)基地

魯冠球是浙商群體中的“教父級”人物，被冠以民營企業(yè)家中的“常青樹”。
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盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技

盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技-智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于電動車領(lǐng)域。對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，業(yè)界一直是持一個觀望的態(tài)度。
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電動汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹

電動汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹-電動汽車和電網(wǎng)的互動，利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時，由電動汽車儲能源向電網(wǎng)饋電;而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時，用來存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費(fèi)。
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車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)

車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)-　　隨著能源危機(jī)、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇，我國已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，車載充電器作為電動汽車的重要組成部分，其研究兼具理論研究價(jià)值和重要的工程應(yīng)用價(jià)值。
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盤點(diǎn)純電動汽車種類以及核心技術(shù)

盤點(diǎn)純電動汽車種類以及核心技術(shù)-電動汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機(jī)中央驅(qū)動和電動輪驅(qū)動兩種形式。
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三個方面看清電動汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在

三個方面看清電動汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在-電動汽車的底盤技術(shù)，又是有怎樣的發(fā)展與變化呢？電動汽車本身就是一個巨大的技術(shù)發(fā)展，人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動力，轉(zhuǎn)為電動。
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電動汽車的電機(jī)驅(qū)動平臺是怎樣的？

電動汽車的電機(jī)驅(qū)動平臺是怎樣的？-新能源汽車近兩年來飛速發(fā)展，國家也出臺一系列政策予以強(qiáng)力的支持。工信部在其《中國制造2025》中明確了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，到 2020年，動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，國內(nèi)市場占有率達(dá)到80%；到2025年，新能源汽車年銷量達(dá)到300萬輛。
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為什么路上的電動汽車沒有變多？

為什么路上的電動汽車沒有變多？-通用汽車公司（GM）負(fù)責(zé)電動車項(xiàng)目的總工程師PamFletcher表示，想要把電動車的真實(shí)信息傳達(dá)給大眾，最好的辦法就是給人們試駕電動汽車的體驗(yàn)。
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根除里程焦慮特斯拉電動汽車充電方案解析

根除里程焦慮特斯拉電動汽車充電方案解析-可以說電動汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言，這種新時代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問題。但前不久特斯拉做出了一系列應(yīng)對措施，比如免費(fèi)為車主安裝家用充電樁，設(shè)置目標(biāo)充電站和超級充電站，那么這能否根除人們內(nèi)心對電動汽車的“里程焦慮癥”呢？
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淺析電動汽車電池組充電智能化方案

淺析電動汽車電池組充電智能化方案-電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
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混合動力電動汽車系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）

混合動力電動汽車系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）-近幾十年來，資源短缺和環(huán)境保護(hù)成為世界汽車工業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。石油資源短缺，汽車尾氣對大氣的污染日趨嚴(yán)重，因此，各國汽車工業(yè)都加大了研究和開發(fā)其它燃料汽車和電動汽車的力度。
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]