測(cè)試文章進(jìn)入測(cè)試技術(shù)社區(qū)

如何測(cè)試用于照明的大功率LED

待測(cè)器件大功率發(fā)光二極管（LED）用于發(fā)光標(biāo)志、警告燈、裝飾燈，以及手機(jī)和筆記本電腦的彩色背光。顏色...
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數(shù)字信號(hào)電平的測(cè)試分析

　1、數(shù)字信號(hào)電平和模擬信號(hào)電平的區(qū)別　　模擬電視載波調(diào)制是VSB, 即殘留邊帶調(diào)制, 圖像內(nèi)容是通過(guò)幅度調(diào)制來(lái)傳送的, 圖像內(nèi)容是隨時(shí)變化的, 信道的功率不斷地變化, 所以模擬電視的信道功率取決于圖像內(nèi)容, 模擬電
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靜電測(cè)試技術(shù)在LED品質(zhì)提升的應(yīng)用

　　一、前言　　LED應(yīng)用已擴(kuò)大至各個(gè)領(lǐng)域，包含LCD Backlight、手機(jī)Backlight、號(hào)志燈、藝術(shù)照明、建筑物照明及舞臺(tái)燈光控制、家庭照明等領(lǐng)域，根據(jù)DIGITIMES Reasearch調(diào)查，2010~2015的需求成長(zhǎng)高達(dá)30%，因此促使
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利用PXI、LXI、TSPTM和GPIB混合系統(tǒng)縮短測(cè)試時(shí)間

在各種測(cè)試架構(gòu)中，LXI系統(tǒng)具有很好的靈活性，GPIB設(shè)備非常普及，PXI系統(tǒng)速度較快，因此，現(xiàn)在的測(cè)試工程師在為其...
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CDMA手機(jī)入網(wǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室測(cè)試要求及方法

1、中國(guó)CDMA手機(jī)入網(wǎng)測(cè)試基本流程中國(guó)CDMA手機(jī)入網(wǎng)測(cè)試的基本流程如圖1所示。圖1 中國(guó)CDMA手機(jī)入網(wǎng)測(cè)試基本流程圖2、CDMA手機(jī)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)概述目前，CDMA手機(jī)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試主要依據(jù)3GPP 2或TIA標(biāo)準(zhǔn)化組織所定義的各
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單片機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)器的測(cè)試方法研究

在各種單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，存儲(chǔ)器的正常與否直接關(guān)系到該系統(tǒng)的正常工作。為了提高系統(tǒng)的可靠性，對(duì)系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行測(cè)試是十分必要的。通過(guò)測(cè)試可以有效地發(fā)現(xiàn)并解決因存儲(chǔ)器發(fā)生故障對(duì)系統(tǒng)帶來(lái)的破壞問(wèn)題。本文針對(duì)
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用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試

The Challenge:開(kāi)發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來(lái)替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng)，用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試。The Solution:借助于NI LabVIEW軟件，使用PCI數(shù)據(jù)采集硬件進(jìn)行壽命仿真，使用NI CompactRIO硬件用于傳感器輸入，我
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RapidIO技術(shù)測(cè)試思路分析

　RapidIO總線的出現(xiàn)及其體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用　　傳統(tǒng)總線多采用并線總線的工作方式，這類總線一般分為三組：數(shù)據(jù)線，地址線和控制線。實(shí)現(xiàn)此類總線互連的器件所需引腳數(shù)較多，例如對(duì)于64位數(shù)據(jù)寬的總線，一般由64根數(shù)據(jù)線
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應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置開(kāi)發(fā)的汽車電子測(cè)試解決

隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開(kāi)發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置(ECU)開(kāi)發(fā)的最新汽車電子測(cè)試解決方案。CAN是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等多數(shù)電子控制裝置(ECU)相互傳送
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面向未來(lái)的測(cè)試解決方案

以往，通常只有兩種自動(dòng)測(cè)試方法：在線測(cè)試（ICT）和功能性測(cè)試。隨著過(guò)去幾年內(nèi)PC性能的大幅提升，涌現(xiàn)出了...
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剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置測(cè)試技巧

21ic智能電網(wǎng)：目前，供電企業(yè)管轄的低壓配電網(wǎng)中，剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置應(yīng)用比較廣泛。但是，也經(jīng)常出現(xiàn)不動(dòng)作現(xiàn)象。筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，談?wù)勈Ｓ嚯娏鲃?dòng)作保護(hù)裝置的不動(dòng)作原因、測(cè)試技巧及安全注意事項(xiàng)。不動(dòng)作
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阻抗匹配電路在濾波器測(cè)試中的應(yīng)用

摘要為解決掃頻儀日趨老化帶來(lái)的某型非標(biāo)準(zhǔn)阻抗濾波器測(cè)試問(wèn)題，通過(guò)設(shè)計(jì)阻抗轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)了用網(wǎng)絡(luò)分析儀對(duì)濾波器的測(cè)試。介紹了掃頻儀與網(wǎng)絡(luò)分析儀的測(cè)試原理和它們之間的區(qū)別，闡述了網(wǎng)絡(luò)分析儀HP E5100B替代掃頻儀
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射頻收發(fā)信機(jī)的測(cè)試

射頻收發(fā)信機(jī)的測(cè)試是檢驗(yàn)經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)后的終端基本功能和射頻性能的環(huán)節(jié)。一般來(lái)說(shuō)，終端射頻收發(fā)信機(jī)的測(cè)試遵從相應(yīng)的通信標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，規(guī)范中對(duì)測(cè)試原理、測(cè)試方法和測(cè)試要求提出了明確的規(guī)定，規(guī)范所建議的測(cè)試方法需要
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基于CAN幀測(cè)試和嵌入式設(shè)計(jì)的汽車電子測(cè)試系統(tǒng)

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的興衰與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。目前，我國(guó)汽車的產(chǎn)量逐年攀高，民族汽車品牌在自身不斷成長(zhǎng)的同時(shí)，也迫使國(guó)
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為SIGINT接收機(jī)設(shè)計(jì)測(cè)試信號(hào)

信號(hào)智能或SIGINT在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要作用。SIGINT是一個(gè)通用的術(shù)語(yǔ)，它包括無(wú)線電頻段系統(tǒng)(通信智能或COMINT)、雷達(dá)頻段系統(tǒng)(電子智能或ELINT)及測(cè)量和簽名智能系統(tǒng)(MASINT)。COMINT處理從攔截的外來(lái)通信中導(dǎo)出
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測(cè)試介紹

　　中文名稱：　　測(cè)試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對(duì)在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測(cè)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級(jí)學(xué)科);航空器維修工程(二級(jí)學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級(jí)學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級(jí)學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]