測試文章進(jìn)入測試技術(shù)社區(qū)

直流電子負(fù)載在汽車電子測試中的應(yīng)用

一．背景分析汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ?，汽車電子最重要的作用就是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)
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數(shù)字電源管理芯片ZL2105的性能及性能測試設(shè)計

Zilker Labs的ZL2105新型數(shù)字DC/DC轉(zhuǎn)換器電源管理芯片通過數(shù)字實(shí)施的監(jiān)控提供傳統(tǒng)模擬方案的高效率，無需進(jìn)行編程，很適合需要3A電流且空間受限的應(yīng)用。本文介紹該芯片的性能及性能測試設(shè)計?！　L2105 將ZL2005的數(shù)
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如何進(jìn)行真正有效的3G互操作測試？

互操作測試（IOT）是多廠商運(yùn)營環(huán)境形成的技術(shù)基礎(chǔ)。只有完成Iu接口的互操作測試，才能保證不同廠家的無線接入網(wǎng)與核心網(wǎng)的互聯(lián)互通，也只有完成Uu接口的互操作測試，才能保證每一款手機(jī)與無線接入系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通
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基于虛擬儀器的感應(yīng)電機(jī)測試系統(tǒng)設(shè)計

以非接觸式的電機(jī)轉(zhuǎn)速測量方法為核心，基于虛擬儀器和LabVIEW設(shè)計了一種感應(yīng)電機(jī)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同步、實(shí)時監(jiān)測電機(jī)的轉(zhuǎn)速、三相電壓和三相電流等多路信號，并對采得的信號可實(shí)現(xiàn)實(shí)時存儲、動態(tài)回放和分析處理以及圖形打印等功能。通過部分試驗測試表明了系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)。
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教你如何在測試中選擇數(shù)字示波器

摘要：文章結(jié)合數(shù)字示波器的幾個主要性能指標(biāo)，對其實(shí)現(xiàn)信號完整性的能力進(jìn)行了分析，并提出了在測試過程中選擇適合數(shù)字示波器的參考依據(jù)。　　數(shù)字示波器是一種通用測試儀表，本質(zhì)上是一種圖形顯示設(shè)備，相當(dāng)于具有
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分布式導(dǎo)彈測試系統(tǒng)設(shè)計

針對目前導(dǎo)彈測試系統(tǒng)重復(fù)配置、測試資源無法得到充分利用的現(xiàn)狀，以LXI總線為基礎(chǔ)，綜合各種儀器總線的優(yōu)勢，構(gòu)建了一種多總線融合的分布式導(dǎo)彈測試系統(tǒng)，在ATML(自動測試標(biāo)記語言)基礎(chǔ)上進(jìn)行了系統(tǒng)軟件的設(shè)計和實(shí)現(xiàn)，達(dá)到測試資源共享、分散操作、集中管理的目的。深入研究了不同總線儀器融合、不同接口模塊同步觸發(fā)的解決途徑，為實(shí)現(xiàn)儀器可互換性和可移植性奠定了基礎(chǔ)。系統(tǒng)較好地滿足了當(dāng)前導(dǎo)彈保障領(lǐng)域的需求，具有一定的工程應(yīng)用價值。
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安捷倫推出業(yè)界首款符合eMMC標(biāo)準(zhǔn)的測試應(yīng)用軟件

安捷倫科技公司(NYSE：A)日前推出業(yè)界第一款符合 eMMC(嵌入式多媒體卡)標(biāo)準(zhǔn)、適用于嵌入式存儲解決方案的測試應(yīng)用軟件。Agilent N6465A eMMC 測試應(yīng)用軟件可在 Agilent Infiniium 9000、90000A、90000 X 和 90000 Q 系列示波器上自動執(zhí)行一系列參數(shù)測試，包括電氣和計時測量，幫助存儲器設(shè)計工程師更快地驗證和調(diào)試 eMMC NAND 閃存卡。
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本土芯片測試企業(yè)在逐漸壯大

?????????????????????????? “中國芯”企業(yè)成長十年有余，也催生了一批芯片/晶圓片（wafer）測試企業(yè)。例如上海華嶺集成電路技術(shù)股份有限公司，2001年初創(chuàng)時期，國內(nèi)IC產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，很多初創(chuàng)和
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Qualcomm使用NI VST進(jìn)行802.11ac測試，改進(jìn)測試速度和范圍

就傳統(tǒng)儀器而言，每次測試大約會取得40個重要的WLAN收發(fā)器數(shù)據(jù)點(diǎn)。 NI PXI矢量信號收發(fā)儀的測試速度非?？?，因此能執(zhí)行完整的增益表掃頻，進(jìn)而采集共300,000個數(shù)據(jù)點(diǎn)。
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嵌入式系統(tǒng)軟件測試及測試案例開發(fā)

嵌入式系統(tǒng)軟件測試及測試案例開發(fā),測試是傳統(tǒng)軟件開發(fā)的最后一步。整個軟件開發(fā)過程，需要收集要求、進(jìn)行高層次的設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、創(chuàng)建代碼、進(jìn)行部分單元測試，然后集成，最后才開始最終測試。最佳的開發(fā)實(shí)踐應(yīng)包含代碼檢查這個步驟。然而代碼檢查一
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基于STM32單片機(jī)的火控系統(tǒng)信號采集測試

基于STM32單片機(jī)的火控系統(tǒng)信號采集測試,火控系統(tǒng)是控制火炮瞄準(zhǔn)和發(fā)射的系統(tǒng)，火控計算機(jī)是火控系統(tǒng)的核心，在完成火控解算進(jìn)而引導(dǎo)高炮射擊時具有重要作用。由于火控系統(tǒng)信號眾多，狀態(tài)復(fù)雜，對其關(guān)鍵信號的采集測試就顯得尤為重要[1].普通信號采集測試裝
關(guān)鍵字：采集測試信號系統(tǒng) STM32 單片機(jī) 基于

飛針測試儀電子模塊測試問題及解決方法

摘要：重點(diǎn)討論了飛針在線測試技術(shù)在電子模塊測試中的測試與實(shí)現(xiàn)。介紹了飛針測試原理，闡述了電子模塊飛針測試的流程以及測試中電子模塊，提出了短路測試中出現(xiàn)的問題的解決辦法，以及NOD文件的快速修改技巧，并且詳
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PCIE 3.0的動態(tài)均衡測試挑戰(zhàn)

一、PCIE 3.0中使用的動態(tài)均衡概念因為PCIE 3.0信號的速率可以達(dá)到8Gb/s，而且鏈路通道走線也可能會很長，這可能會導(dǎo)致高速信號衰減過大，在接收端無法得到張開的眼圖。因此在PCIE 3.0的Tx和Rx端均使用了均衡設(shè)置，以
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誤碼率分析儀應(yīng)對高速通信的測試挑戰(zhàn)

高速總線的速度和復(fù)雜度正在不斷提升，并且提升速度有越來越快的趨勢。為了提升通信速率，將多個高速串行總線并行組織起來使用，將會引起串?dāng)_現(xiàn)象。另一個問題是符號間干擾(ISI)。銅線具有介電效應(yīng)，數(shù)據(jù)速率越快，距
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使用Eye Doctor II工具分析解決測試著色難題

在信號完整性測試中，由于探測點(diǎn)受限引入的傳輸線延遲，及芯片的寄生參數(shù)，會導(dǎo)致測試波形在邊沿上有臺階或回溝。這種因測試引入的這種差異叫做測試著色，測試著色引入的信號質(zhì)量問題一般不用解決，但如何分辨測試著
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測試介紹

　　中文名稱：　　測試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對在受控條件下運(yùn)動的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級學(xué)科);航空器維修工程(二級學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]