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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

汽車電子導(dǎo)航技術(shù)前景分析

  •   一、汽車導(dǎo)航系統(tǒng) 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是指車輛道路交通信息通訊系統(tǒng)，包括微機及顯示屏、同步衛(wèi)星定位系統(tǒng)、雷達等。它在微機內(nèi)存儲有大量的與道路相關(guān)的系統(tǒng)資料，用安裝在道路上的雷達測定車輛間距及數(shù)量等交通信息，傳輸至電腦控制中心并發(fā)射到通訊衛(wèi)星上，衛(wèi)星把交通信號發(fā)回汽車接收器，駕駛員便可從車內(nèi)顯示屏上掌握交通信息。當(dāng)駕駛員把行程的起點、路線及目的地輸入電腦后，電腦即可為駕駛員籌劃最佳路線并提供詳細資料，實現(xiàn)導(dǎo)航功能，甚至實現(xiàn)自動導(dǎo)航功能（自動加速或減速、自動變道或超車，遇到緊急情況，自動制動防撞）。
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一種簡便的GPS車輛跟蹤系統(tǒng)

  •   一、組成部分 1．GPS接收器（Garmin GPS 35），它提供車輛的位置信息 2．GSM模塊（Siemens TC35），用于將SMS（文本信息）發(fā)送到預(yù)先設(shè)定的移動電話 3．iButton（DS1990A）, 用來驗證駕駛?cè)藛T是否被授權(quán)使用車輛 4．Parallax公司的BS2P控制模塊，連接一個BASIC STAMP開發(fā)板（www.parallaxinc.com）。 5．軟件： EPD-V2-01-3E.BPS：Basic Stamp主程序 1WIRE-ID.BSP：
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藍牙在汽車中的應(yīng)用

  • 　　一、引言     經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展和諸多技術(shù)的克服，藍牙最終進入它的成熟時期。在過去的6年里，藍牙取得了量和多樣性的突破。隨著向各個市場領(lǐng)域（如移動電話，基于PC的應(yīng)用，以及像工業(yè)和汽車應(yīng)用等新興領(lǐng)域）的推進，藍牙的應(yīng)用前景是光明的！在亞洲，SIG暗示，藍牙無線在汽車中的應(yīng)用，將會是把藍牙技術(shù)帶向大眾消費者的合理的下一步，市場蘊藏著巨大的商機。     本文將介紹藍牙在汽車中的一個應(yīng)用方案。本文的目標是集成Bluetooth、GPS和其
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完整的GPS＋藍牙接收系統(tǒng)解決方案

  • 目前，以GPS為代表的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)今國際公認的八大無線產(chǎn)業(yè)之一。隨著技術(shù)的進步、應(yīng)用需求的增加，GPS以全天候、高精度、自動化、高效率等顯著特點及其所獨具的定位導(dǎo)航、授時校頻、精密測量等多方面的強大功能，已涉足眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，使GPS成為繼蜂窩移動通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三個IT經(jīng)濟新增長點。     而藍牙技術(shù)帶給了人們一種全新的概念?？梢哉f，任何應(yīng)用只要涉及到兩個或多個設(shè)備間短距離和I/O要求相對較低的無線通信，藍牙都有用武之地。 圖1：LEA
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歐姆龍在上海建成工業(yè)自動化全球核心基地

  •     在華投資的大型日資企業(yè)歐姆龍集團在上海宣布，該企業(yè)“工業(yè)自動化全球核心基地”在滬竣工投產(chǎn)。此舉意味著該集團在自動化領(lǐng)域形成了“日本技術(shù)”加“中國生產(chǎn)”的“雙核心”。      歐姆龍集團社長作田久男稱，歐姆龍與中國的交流可以追溯到中日兩國邦交正?；囊痪牌叨辏稹鸢四陫W運會和二○一○年世博會都將在中國舉行，對此歐姆龍非常關(guān)切。     據(jù)介紹，該“工業(yè)自動
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兩大巨頭瞄準汽車市場車載信息解決方案

  •     Spansion公司近日宣布，Analog Devices正在將Spansion已知良品裸片(Known Good Die)閃存與其Blackfin處理器集成到一個多芯片模塊(MCM)之中，以推出一些應(yīng)用于針對汽車市場的產(chǎn)品。這一新的解決方案可以提供必要的存儲容量和性能，以支持功能豐富的無線電、駕駛輔助、遠程通信和導(dǎo)航系統(tǒng)中可靠、迅速的啟動和數(shù)據(jù)存儲。     作為全球前十大汽車電子原始設(shè)備制造商(
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Computex汽車電子”主題館再度受青睞

  •     已邁入第26個年頭的亞洲最大專業(yè)計算機展──“2006年臺北國際計算機展(Computex Taipei 2006)”，于6月6日至10日在臺灣地區(qū)臺北登場。主辦單位表示，今年Computex參展廠商達1,312家，使用2,907個攤位，估計將吸引15萬名海內(nèi)外專業(yè)人士前來參觀，其中包含3萬名的海外買主，展出規(guī)模再創(chuàng)新高。     Computex主辦單位臺北市計算機公會(TCA)表示，今年的Computex
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Michel Mayer展望未來

  • 為期兩天的飛思卡爾2006技術(shù)論壇在上海拉開帷幕。作為擁有超過5,400項專利的業(yè)界先鋒，飛思卡爾一直致力于推動科技發(fā)展，通過舉辦飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF），讓來自不同市場的專業(yè)人士薈萃一堂，共同探討創(chuàng)新科技，拓展合作空間，讓每一個人的設(shè)計理念自由翱翔。本次論壇吸引了超過2,000位客戶和合作伙伴參加，將通過128場技術(shù)研討會和62個技術(shù)演示展臺，為工程師搭建一個大展身手的舞臺。特別值得一提的是，此次盛會引人矚目的另一個重要原因在于，在2004年由摩托羅拉分拆并獨立時上任的飛思卡爾首席執(zhí)行官Michel&
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德爾福與捷豹設(shè)定新標準

  • 在內(nèi)飾上，此款新車的一大創(chuàng)新來自于由德爾福提供的中央控制模塊?？梢哉f，德爾福中央控制模塊的誕生翻開了機械電子技術(shù)的新篇章。 　　傳統(tǒng)的控制板上布滿了密密麻麻的開關(guān)和按鈕。德爾福設(shè)計的中央控制面板成功地將各個電子部件和功能集成起來，成為一個完整的、集各個電子部件和功能為一體的模塊。　　這種一體化的中央控制模塊使面板更加簡潔、操作更加簡便，從而提高了駕駛的安全性。 駕駛者可以將注意力集中在駕駛上，而無需再為令人眼花繚亂的各種開關(guān)和按鈕分神了?！　〉聽柛Ｍ瞥龅倪@種中央控制面板同時也為汽車設(shè)計
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電子百強座次重排，華陽汽車電子再次入圍

  •     2006年(第20屆)電子百強企業(yè)排名近日揭曉，廣東惠州華陽集團以2005年營業(yè)收入103.57億元躍居22位，比上屆上升了2位。本屆電子百強企業(yè)營業(yè)收入超過百億元的有22家，華陽首次突破百億大關(guān)，躍居22位。     該公司表示，在國際市場上，2005年華陽持續(xù)增長，歐美市場表現(xiàn)強勁，特別是美國市場實現(xiàn)車載液晶顯示屏(ALL IN ONE)一體機單機銷量排名第一，在歐洲、東南亞地區(qū)也名列前茅。 &
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賽靈思SPARTAN-3用于微軟車載信息系統(tǒng)

  •     賽靈思公司近日宣布其Spartan-3現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)器件被用來成功開發(fā)和生產(chǎn)出了一款靈活且低成本的車載信息系統(tǒng)。根據(jù)與菲亞特汽車公司共同確定的一款參考設(shè)計，微軟公司的汽車業(yè)務(wù)部與賽靈思、三星、ScanSoft等公司合作共同開發(fā)解決方案，每家企業(yè)都分別提供了系統(tǒng)的主要部分，包括芯片組、處理器、通信模塊、語音引擎和硬件開發(fā)等。賽靈思已經(jīng)是汽車市場上領(lǐng)先的PLD供應(yīng)商，其大量可編程器件已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車系統(tǒng)中，例如GPS、信息娛樂、通信、駕駛輔助
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飛思卡爾半導(dǎo)體與高校共建示范教學(xué)實驗室

  •     中國上海（飛思卡爾技術(shù)論壇）近日，在飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE: FSL，F(xiàn)SL.B）2006年技術(shù)論壇（FTF）開幕式上，高等學(xué)校自動化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會與飛思卡爾半導(dǎo)體簽署了在相關(guān)高校建設(shè)《飛思卡爾嵌入式系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用》示范教學(xué)實驗室項目合作協(xié)議，出席該簽字儀式的領(lǐng)導(dǎo)有教育部吳啟迪副部長，飛思卡爾半導(dǎo)體公司董事長兼首席執(zhí)行官Michel Mayer先生、高等學(xué)校自動化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會主任委員吳澄院士、飛思卡爾高級副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理姚天從先
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瑞薩科技最新發(fā)布

  •             瑞薩科技發(fā)布帶有片上USB2.0主機的SH7263和SH7203 SuperH™微控制器      -- 與瑞薩科技以前的產(chǎn)品相比，處理能力大約提升了70%；全面的外設(shè)功能和中間件為數(shù)字音頻和工業(yè)產(chǎn)品提供了單芯片解決方案 --       日本
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上海整車與配件廠分析

  •   2004年時上海市共有10家整車廠及346家汽車零組件廠商，于整車制造方面，2004年上海汽車工業(yè)集團下的上海大眾汽車和上海通用汽車兩家整車廠的總產(chǎn)值達到717.8億元人民幣，占上海市整車總產(chǎn)值的90.4%，呈現(xiàn)雙強并列的局面。于汽車零組件產(chǎn)業(yè)方面，就廠商股權(quán)結(jié)構(gòu)分布而言，2004年上海市346家汽車零組件廠中，29.6%屬于外商投資企業(yè)，9.3%為臺、港、澳商投資企業(yè)，61.2%為民間私營或國有控股中資企業(yè)。而以汽車零組件產(chǎn)值組成結(jié)構(gòu)來看，外資企業(yè)貢獻了上海市汽車零組件總產(chǎn)值的63.4%，
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美國車用Telematics系統(tǒng)邁入快速成長

  •  根據(jù)美國Venture Development Corp. (VDC)近期之調(diào)查研究數(shù)據(jù)顯示，美國車用Telematics系統(tǒng)市場在經(jīng)歷多年的停滯后，終于邁入繁榮成長階段；如下圖數(shù)據(jù)所示，2005年全美Telematics系統(tǒng)銷售金額達9.38億美元，VDC推估2006年全美Telematics系統(tǒng)銷售金額將突破10億美元，達10.66億美元規(guī)模，而預(yù)估至2007年全美Telematics系統(tǒng)之銷售金額將進一步擴大為12.134億美元，累計2005年至2007年全
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