汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

車載COST信息處理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

原創(chuàng)性聲明　　本小組聲明所呈交的電子設(shè)計(jì)作品文章是該小組所有成員在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的創(chuàng)新設(shè)計(jì)工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。電子設(shè)計(jì)題目：車載COTS信息處理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 電子設(shè)計(jì)小組組員簽名：黃影李毅劉東李瑞
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意法半導(dǎo)體北京辦事處遷址

意法半導(dǎo)體（上海）有限公司北京辦事處已遷往下列地址：中國(guó)北京市北四環(huán)西路9號(hào)銀谷大廈12B層郵編 : 100080 電話: (86 10) 59846288 傳真: (86 10) 6280 0864
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采用意法半導(dǎo)體（ST）處理器的車載移動(dòng)電視亮相足球世界杯

中國(guó)，2006年6月12日 — 數(shù)字消費(fèi)及汽車電子行業(yè)半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM)，今天宣布該公司的移動(dòng)電視完整系統(tǒng)解決方案將用于歐洲首次安裝在汽車內(nèi)的T-DMB（數(shù)字多媒體地面廣播）接收機(jī)中。該試播項(xiàng)目是ST與德國(guó)Blaupunkt公司的合作項(xiàng)目，試播時(shí)間定在2006年6月9日開(kāi)幕的德國(guó)世界杯期間。作為試播節(jié)目的一部分，世界杯賽事將通過(guò)DMB向柏林、幕尼黑和科隆等12個(gè)德國(guó)城市廣播。DMB (數(shù)字多媒體廣播)是一套以數(shù)字音頻廣播（DA
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基于XC164的六通道ABC開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)

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一種基于語(yǔ)言報(bào)警的雙向遙控車門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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北京工業(yè)大學(xué)—Altera成立EDA/SOPC實(shí)驗(yàn)室

2006年6月13號(hào)，北京—Altera®（NASDAQ：ALTR）公司今天宣布與北京工業(yè)大學(xué)共同建立EDA/SOPC聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。 Altera公司共為實(shí)驗(yàn)室和培訓(xùn)中心提供了價(jià)值超過(guò)70萬(wàn)美金的硬件開(kāi)發(fā)系統(tǒng)和配套軟件，其中包括：200套最新的Quartus II和Nios II軟件; 20多種IP核，以及一些Altera公司專門(mén)為教學(xué)所需而設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)板等。Altera公司希望為幫助作為國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)之一的北京工業(yè)大學(xué)改善電子電路設(shè)計(jì)的教學(xué)環(huán)境
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Fujitsu 汽車導(dǎo)航圖像顯示控制器

富士通的MB86276是基于富士通創(chuàng)新型三維(3D)圖像顯示控制器MB86296改進(jìn)而來(lái)的，而MB86296是專為高端汽車所設(shè)計(jì)的。全新的二維(2D)圖像顯示控制器(GDC) MB86276是中檔汽車導(dǎo)航和娛樂(lè)市場(chǎng)的理想選擇，該市場(chǎng)正在北美崛起，并很有可能成為亞洲市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)。MB86276二維圖像顯示控制器(GDC)也具有高端三維器件的許多特性，包括雙顯示支持、圖像捕捉、alpha混合以及可以進(jìn)行低端3D操作的16位Z緩沖。 MB86276二維
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全球領(lǐng)先汽車制造商寶馬選擇F5產(chǎn)品

于全球市場(chǎng)上占有領(lǐng)導(dǎo)地位的應(yīng)用交付網(wǎng)絡(luò)（Application Delivery Networking）方案供貨商 F5 Networks, Inc.（美國(guó)Nasdaq上市代號(hào)：FFIV）今日宣布，（納斯達(dá)克代碼：FFIV），全球領(lǐng)先的汽車及摩托車制造商寶馬集團(tuán)（BMW Group）已選擇F5的BIG-IP®（第9版）產(chǎn)品，為其全球各地的制造工廠及30多間附屬銷售公司的互聯(lián)網(wǎng)及內(nèi)聯(lián)網(wǎng)用戶提供高速、備用性高及安全的
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半導(dǎo)體廠商爭(zhēng)相進(jìn)入中國(guó)汽車電子市場(chǎng)

　第二屆“中國(guó)國(guó)際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會(huì)”(AES 2006)近日在上海舉行。包括瑞薩、英飛凌以及飛利浦半導(dǎo)體在內(nèi)的眾多汽車電子半導(dǎo)體廠商都爭(zhēng)相展示了其最新的汽車電子方案。　　飛利浦發(fā)布新款?yuàn)蕵?lè)系統(tǒng)與Flexray2.1方案　　飛利浦半導(dǎo)體帶來(lái)的是其用于車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的Nexperia汽車媒體處理器和用于高速汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的Flexray系統(tǒng)。其中，前者型號(hào)為PNX9106。據(jù)悉，這是一個(gè)高度整合的設(shè)備，它含有一個(gè)ARM內(nèi)核以及一個(gè)專用的音頻DSP，并包含了大量外設(shè)。飛利浦半導(dǎo)體汽車和
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汽車電子巨頭加緊圍攻中國(guó)市場(chǎng)

汽車電子芯片商預(yù)測(cè)未來(lái)汽車革新將來(lái)自汽車電子—— “汽車制造業(yè)在中國(guó)的快速增長(zhǎng)，將極大地帶動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時(shí)由于汽車機(jī)械設(shè)計(jì)和制造已接近完美，汽車?yán)^續(xù)改進(jìn)的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來(lái)自汽車電子。”這是全球三大汽車電子芯片廠商之一的意法半導(dǎo)體公司（簡(jiǎn)稱ST）亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo先生在日前于北京舉辦的“中國(guó)國(guó)際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會(huì)暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上發(fā)表的觀點(diǎn)。
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2012年全球車用電子市場(chǎng)將達(dá)1853億美元

　根據(jù)工研院ITIS的研究報(bào)告指出，車用電子已是汽車零組件發(fā)展的新主流，預(yù)估2012年時(shí)，全球車用電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1853億美元，主要市場(chǎng)仍集中于歐洲、北美、日本等地區(qū)，所占比重超過(guò)80％，而中國(guó)大陸是最具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場(chǎng)，近5年來(lái)的年復(fù)合成長(zhǎng)率約維持2成。　　觀察全球的采購(gòu)趨勢(shì)，整體汽車零組件供應(yīng)鏈已逐步從歐美地區(qū)轉(zhuǎn)向亞洲，工研院表示，臺(tái)灣在車用電子領(lǐng)域因具有完整電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈支持，若臺(tái)灣汽車廠可爭(zhēng)取與國(guó)際汽車電子大廠進(jìn)行策略聯(lián)盟，則有機(jī)會(huì)跨入國(guó)際供應(yīng)鏈體系，爭(zhēng)取代工機(jī)會(huì)。
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藍(lán)牙車載系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和應(yīng)用規(guī)范分析

通過(guò)具有藍(lán)牙功能的手機(jī)，藍(lán)牙車載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)故障診斷、電子導(dǎo)航等多種富有創(chuàng)意的應(yīng)用。本文介紹了這些應(yīng)用設(shè)計(jì)思路，并詳細(xì)分析了藍(lán)牙車載系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和藍(lán)牙免提應(yīng)用規(guī)范。車載系統(tǒng)正向智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為電子工業(yè)一個(gè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，無(wú)線通信技術(shù)在汽車等移動(dòng)系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用前景。本文介紹的汽車藍(lán)牙應(yīng)用主要以手機(jī)為無(wú)線網(wǎng)關(guān)，車載系統(tǒng)通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線鏈路和手機(jī)連接，再連入外部無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。利用該方案，用戶通過(guò)一部藍(lán)牙手機(jī)就可以方便地使用以下功能：免提電話：用戶
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汽車的智能化之車載電腦系統(tǒng)介紹與應(yīng)用

車載電腦裝置是汽車智能化的后PC時(shí)代IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。歐美國(guó)家和亞洲的曰本等汽車大國(guó)早在上世紀(jì)90年代相繼完成了汽車電腦自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)報(bào)警、GPS導(dǎo)航等領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐，如德國(guó)的戴姆勒
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RFID實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)發(fā)展前景展望

據(jù)調(diào)查，全球采用RFID實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的企業(yè)越來(lái)越多，僅2005年一年的時(shí)間，在企業(yè)數(shù)量上就比往年增長(zhǎng)了三倍之多。 RFID實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）使用無(wú)線遙感技術(shù)為用戶提供無(wú)線服務(wù)，主要應(yīng)用于已經(jīng)具備無(wú)線連接性的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)的資產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤。例如，在運(yùn)輸過(guò)程中跟蹤貨物。RTLS是對(duì)小型電子設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤定位的電子系統(tǒng)。從醫(yī)療部門(mén)到制造業(yè)，在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)極其重要的地方及資產(chǎn)在運(yùn)輸中需要定位的地方，都會(huì)出現(xiàn)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的“身影”。 &nbs
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車載公共汽車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站裝置

一、裝置所具備功能 “車載公共汽車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站裝置”可對(duì)公共汽車的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行全程監(jiān)控并記錄，并可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)報(bào)站。儀器監(jiān)控項(xiàng)目包括：公共汽車在各站間勻速運(yùn)行狀態(tài)以及是否脫線行駛、車站外“停車撿客”和“超時(shí)等客”等。目前，公共交通管理部門(mén)采取了設(shè)定準(zhǔn)點(diǎn)站、監(jiān)理人員不定期巡查等管理措施，但終因手段陳舊，收效不佳。本裝置如應(yīng)用于公共交通管理，將根本改變當(dāng)前這一被動(dòng)局面，并會(huì)取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。  只需在單程運(yùn)營(yíng)前，對(duì)“
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