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柵極驅(qū)動器 文章 進入柵極驅(qū)動器技術社區(qū)

IXD0579M高壓側和低壓側柵極驅(qū)動器提供緊湊型即插即用解決方案

  • 進日宣布推出IXD0579M高速柵極驅(qū)動器集成電路。IXD0579M簡化了電路板設計，節(jié)省了空間，并為驅(qū)動半橋配置中的N溝道MOSFET或IGBT提供了可靠的多源替代方案。IXD0579M設計用于在6.5 V至18 V的寬電源范圍內(nèi)工作，在單個緊湊的3×3 mm2 TDFN-10封裝中集成了一個自舉二極管和一個串聯(lián)限流電阻器，這些元件通常需要分立安裝。這種創(chuàng)新的集成設計減少了物料清單上的元件數(shù)量和成本，同時也簡化了PCB布局。主要產(chǎn)品特性和優(yōu)勢●? ?高驅(qū)動能力：1.5 A拉電流和2.
  • 關鍵字： 柵極驅(qū)動器  Littelfuse  力特  

選擇柵極驅(qū)動器IC時應考慮哪些關鍵因素？

  • 電源轉換是當今幾乎所有電子設計的核心功能。理想情況下，將直流電壓（例如9 V）轉換為另一個電平（例如24 V）的過程應盡可能高效，損耗應盡可能小。為了應對各種應用的不同電壓、電流和功率密度需求，工程師開發(fā)了多種電路架構（也就 是拓撲）。對于DC-DC電源轉換，可以使用降壓、升壓、降壓-升壓、半橋和全橋拓撲結構。此外還得考慮輸出是否需要與輸入電壓進行電氣隔離，由此便可將轉換方法分為兩類，即非隔離式和隔離式。對于高電壓和大電流用例，例如電機控制和太陽能逆變器，半橋和全橋DC-DC轉換技術是主流選擇。01半橋電
  • 關鍵字： ADI  柵極驅(qū)動器  

意法半導體車規(guī)柵極驅(qū)動器提升電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的可擴展性和性能

  • 意法半導體的SiC MOSFET和IGBT電隔離車規(guī)柵極驅(qū)動器STGAP4S可以靈活地控制不同額定功率的逆變器，集成可設置的安全保護和豐富的診斷功能，確保電驅(qū)系統(tǒng)通過ISO 26262 ASIL D認證。STGAP4S驅(qū)動器集成模數(shù)轉換器 (ADC) 和反激式電源控制器，功能豐富，取得了功能安全標準認證，適用于設計可擴展的電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)。STGAP4S的設計靈活性歸功于輸出電路，該電路允許將高壓功率級連接到外部MOSFET的推挽式緩沖電路，以調(diào)整柵極電流。這種架構讓工程師能夠利用STGAP4S及其豐富的
  • 關鍵字： 意法半導體  柵極驅(qū)動器  電驅(qū)  

Littelfuse推出適用于高頻功率應用的IXD2012NTR高壓側和低壓側柵極驅(qū)動器

  • Littelfuse公司是一家多元化的工業(yè)技術制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司今日宣部推出高壓側和低壓側柵極驅(qū)動器IXD2012NTR，設計用于驅(qū)動兩個采用半橋配置的N溝道MOSFET或IGBT。該IXD2012NTR針對高頻電源應用進行了優(yōu)化，具有卓越的開關性能和更高的設計靈活性。IXD2012NTR可在10V~20V的寬電壓范圍內(nèi)工作，并在自舉操作中支持高達200 V的高壓側開關，其邏輯輸入與低至3.3 V的標準TTL和CMOS電平兼容，可確保與各種控制設備無縫集成。
  • 關鍵字： 高頻功率應用.柵極驅(qū)動器  Littelfuse  

EiceDRIVER? 650V+/-4A高壓側柵極驅(qū)動器1ED21x7系列

  • 英飛凌的新一代EiceDRIVER? 1ED21x7x 650V、+/-4A柵極驅(qū)動器IC與其他產(chǎn)品相比，提供了一種更穩(wěn)健、更具性價比的解決方案。1ED21x7x是高電壓、大電流和高速柵極驅(qū)動器，可用于Si/SiC功率MOSFET和IGBT開關，設計采用英飛凌的絕緣體上硅（SOI）技術。1ED21x7x具有出色的堅固性和抗噪能力，能夠在負瞬態(tài)電壓高達-100V時保持工作邏輯穩(wěn)定?？捎糜诟邏簜然虻蛪簜裙β使茯?qū)動。1ED21x7x系列非常適合驅(qū)動多個開關并聯(lián)應用，例如輕型電動汽車?；?ED21x7x
  • 關鍵字： 柵極驅(qū)動器  IC  

浮地非隔離半橋柵極驅(qū)動器

  • 半橋拓撲結構廣泛用于各種商業(yè)和工業(yè)應用的電源轉換器件中。這種開關模式配置的核心是柵極驅(qū)動器IC，其主要功能是使用脈寬調(diào)制信號向高端和低端MOSFET功率開關提供干凈的電平轉換信號。本文重點介紹了工程師在為應用選擇柵極驅(qū)動器IC時應考慮的關鍵因素。除了基本的電壓和電流額定值之外，本文還說明了高共模瞬變抗擾度的重要性和可調(diào)死區(qū)時間的必要性。某些用例要求將柵極驅(qū)動器IC與MOSFET進行電氣隔離，文中通過一個簡單的參考設計展示了這種浮地方法。
  • 關鍵字： 浮地非隔離  半橋柵極驅(qū)動器  ADI  柵極驅(qū)動器  

GaN功率FET及背后柵極驅(qū)動器在LiDAR傳感器中的作用

  • 氮化鎵 （GaN） 功率器件因其超快的開關速度和有限的寄生效應而成為 LiDAR 傳感器的核心構建模塊之一，從而在高總線電壓和窄脈沖寬度下實現(xiàn)高峰值電流。為了迎來自動駕駛汽車的未來，必須在車輛系統(tǒng)內(nèi)使用更先進的傳感器。LiDAR 是檢測自動駕駛汽車周圍物體存在的更廣泛使用的傳感器之一，它是光檢測和測距的縮寫，它從激光射出光并測量場景中的反射，有點像基于光的雷達。車輛的車載計算機可以使用這些數(shù)據(jù)來解釋汽車與周圍環(huán)境的關系以及道路上是否存在其他汽車和物體。LiDAR 傳感器必須基于一個非?？焖俚拈_關，該開關為
  • 關鍵字： GaN  功率FET  柵極驅(qū)動器  LiDAR  傳感器  

SiC JFET并聯(lián)的五大難題，破解方法終于來了！

  • 隨著Al工作負載日趨復雜和高耗能，能提供高能效并能夠處理高壓的可靠SiC JFET將越來越重要。我們將詳細介紹安森美(onsemi)SiC cascode JFET，內(nèi)容包括Cascode（共源共柵）關鍵參數(shù)和并聯(lián)振蕩的分析，以及設計指南。本文將繼續(xù)講解并聯(lián)的挑戰(zhàn)。并聯(lián)的挑戰(zhàn)在前文我們介紹并聯(lián)設計的挑戰(zhàn)如靜態(tài)電流失配、動態(tài)電流失配，接下來將繼續(xù)講解其他挑戰(zhàn)。?并聯(lián)振蕩對于高增益、快速開關器件來說，并聯(lián)振蕩可能是一個問題。由于 SiC JFET cascode（簡稱cascode）內(nèi)部有兩個有源器件：一個低
  • 關鍵字： 設計指南  并聯(lián)振蕩  柵極驅(qū)動器  

GD3162柵極驅(qū)動器技術解析：提供動態(tài)柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能！

  • 作為汽車電動牽引逆變器柵極驅(qū)動器的領先供應商之一，恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的?GD3162?具有動態(tài)柵極驅(qū)動功能，能夠在日益寬廣的工作范圍內(nèi)為先進功率開關器件 (如碳化硅、氮化鎵等) 提供卓越開關性能。GD3162器件的動態(tài)柵極強度控制不僅提高了逆變器的效率，還提供了強大的功能安全解決方案，同時改進了典型硬件設計標準，為功率器件保駕護航。電池和電動牽引電機雖然是電動汽車 (EV) 的標志性特征，但這兩者的存在必然要求存在第三個同等重要的元素：牽引逆
  • 關鍵字： NXP  GD3162  柵極驅(qū)動器  EV  牽引逆變器  

Nexperia推出新款120V/4A半橋柵極驅(qū)動器，進一步提高工業(yè)和汽車應用的魯棒性和效率

  • Nexperia近日宣布推出一系列高性能柵極驅(qū)動器IC，可用于驅(qū)動同步降壓或半橋配置中的高邊和低邊N溝道MOSFET。這些驅(qū)動器包含車規(guī)級和工業(yè)級版本，性能上兼具高電流輸出和出色的動態(tài)性能，可大幅提高應用效率和魯棒性。其中，NGD4300-Q100達到車規(guī)級標準，非常適合電動助力轉向和電源轉換器應用；NGD4300則設計用于消費類設備、服務器和電信設備中的DC-DC轉換器以及各種工業(yè)應用中的微型逆變器。這些IC中的高邊驅(qū)動器可以在不超過120 V的直流總線電壓下工作，其中集成了二極管的自舉電源有助于縮小P
  • 關鍵字： Nexperia  柵極驅(qū)動器  

貿(mào)澤電子新品推薦：2024年第三季度推出將近7000個新物料

  • 作為全球原廠授權代理商，貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)?致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術，為客戶提供優(yōu)勢，協(xié)助加快產(chǎn)品上市速度。超過1200家半導體和電子元器件制造商通過貿(mào)澤將自己的產(chǎn)品銷往全球市場。貿(mào)澤旨在為客戶提供全面認證的原廠產(chǎn)品，并提供全方位的制造商可追溯性。貿(mào)澤于上個季度推出了超過6500個物料，均可隨時發(fā)貨。貿(mào)澤從2024年7月至9月引入的部分產(chǎn)品包括：●? ?安森美NCx51152隔離式單通道柵極驅(qū)動器安森美NCx51152是單通道柵極驅(qū)動器，專為
  • 關鍵字： 貿(mào)澤  柵極驅(qū)動器  

高壓柵極驅(qū)動器的功率耗散和散熱分析，一文get√

  • 高頻率開關的MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動器，可能會產(chǎn)生大量的耗散功率。因此，需要確認驅(qū)動器功率耗散和由此產(chǎn)生的結溫，確保器件在可接受的溫度范圍內(nèi)工作。高壓柵極驅(qū)動集成電路（HVIC）是專為半橋開關應用設計的高邊和低邊柵極驅(qū)動集成電路，驅(qū)動高壓、高速MOSFET 而設計?！陡邏簴艠O驅(qū)動器的功率耗散和散熱分析》白皮書從靜態(tài)功率損耗分析、動態(tài)功率損耗分析、柵極驅(qū)動損耗分析等方面進行了全面介紹。圖 1 顯示了 HVIC 的典型內(nèi)部框圖。主要功能模塊包括輸入級、欠壓鎖定保護、電平轉換器和輸出驅(qū)動級。柵極驅(qū)動器損耗
  • 關鍵字： MOSFET  IGBT  柵極驅(qū)動器  功率耗散  

Microchip推出基于dsPIC? DSC的新型集成電機驅(qū)動器 將控制器、柵極驅(qū)動器和通信整合到單個器件

  • 為了在空間受限的應用中實現(xiàn)高效、實時的嵌入式電機控制系統(tǒng)，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出基于dsPIC?數(shù)字信號控制器（DSC）的新型集成電機驅(qū)動器系列。該系列器件在一個封裝中集成了dsPIC33 數(shù)字信號控制器 （DSC）、一個三相MOSFET柵極驅(qū)動器和可選LIN 或 CAN FD 收發(fā)器。這種集成的一個顯著優(yōu)勢是減少電機控制系統(tǒng)設計的元件數(shù)量，縮小印刷電路板（PCB）尺寸，并降低復雜性。該系列器件的支持資源包括開發(fā)板、參考設計、應用筆記和 Microchip
  • 關鍵字： Microchip  dsPIC  DSC  電機驅(qū)動器  柵極驅(qū)動器  

Microchip推出3.3 kV XIFM 即插即用mSiC? 柵極驅(qū)動器：進一步擴展其mSiC 解決方案，加速高壓SiC 電源模塊采用

  • 萬物電氣化推動了碳化硅 （SiC）技術在交通、電網(wǎng)和重型汽車等中高壓應用領域的廣泛采用。為了幫助開發(fā)人員部署SiC解決方案并快速推進開發(fā)流程，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日推出采用Augmented Switching? 專利技術的3.3 kV XIFM 即插即用mSiC?柵極驅(qū)動器。該驅(qū)動器采用預配置模塊設置，開箱即用，可顯著縮短設計和評估時間。為了加快產(chǎn)品上市，這款即插即用的解決方案已經(jīng)完成了柵極驅(qū)動器電路設計、測試和驗證等復雜的開發(fā)工作。XIFM 數(shù)字柵極驅(qū)動
  • 關鍵字： Microchip  mSiC  柵極驅(qū)動器  高壓SiC  

智能柵極驅(qū)動器實現(xiàn)高效三相電機控制

  • 電機在現(xiàn)代生活中應用廣泛。無論是吸塵器、空氣風扇還是電動自行車，這些生活中的常見設備都需要電機來驅(qū)動，而一個良好的電機驅(qū)動能力是保障設備高效、穩(wěn)定運行的關鍵。瑞薩電子為大家?guī)硪豢罡吖β?、緊湊型BLDC電機控制解決方案，該方案由高度集成的三相智能柵極驅(qū)動器實現(xiàn)，可直接驅(qū)動三個N溝道MOSFET電橋，而內(nèi)部的降壓-升壓功能還可進一步減少器件數(shù)量，從而提供系統(tǒng)電源。圖片此次給大家?guī)淼姆桨赣?個具有低導通電阻的RJK0659DPA MOSFET、1個RAA227063智能柵極驅(qū)動器IC和1個RA4T1 MCU
  • 關鍵字： 柵極驅(qū)動器  電機控制  
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