無人駕駛文章最新資訊

CES 2018熱點前瞻匯總：智能音箱、無人駕駛、5G通信、屏下指紋

作為2018開年第一大展，各大廠商都會拿出自己最好的技術(shù)和產(chǎn)品來展示。相信CES正式開始后，也會給到我們更多的驚喜。
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關(guān)于無人駕駛這些“干貨”你都應(yīng)該知道

說起無人駕駛，人們想到的問題就是“是否安全”。毫無疑問，自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展相對成熟，無限接近商用。但糾結(jié)的不是技術(shù)問題，而是倫理道德以及政策、社會以及法律層面的考慮。
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淺析恩智浦“無人駕駛”的底層技術(shù)

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動終端，并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強大的智能移動終端，汽車通過V2X技術(shù)與其他車輛和基站實現(xiàn)無線通信，將車輛周圍的數(shù)據(jù)信息進行分析與處理，從而實現(xiàn)脫離駕駛員的操控，避免因人為原因出現(xiàn)的如疲勞駕駛、超速、闖紅燈等危險行為的發(fā)生。通過城市智能交通網(wǎng)絡(luò)的建立，可以實現(xiàn)整體調(diào)控汽車流量和流向，進而改善高峰期擁堵現(xiàn)象，從源頭上降低汽車交通安全事故，提升交通通行率?！　　盁o人駕駛”依據(jù)其“自動化”程度可以分為四級：第一級，
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淺析恩智浦“無人駕駛”的底層技術(shù)

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動終端，并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強大的智能移動終端，汽車通過V2X技術(shù)與其他車輛和基站實現(xiàn)無線通信，將車輛周圍的數(shù)據(jù)信息進行分析與處理，從而實現(xiàn)脫離駕駛員的操控，避免因人為原因出現(xiàn)的如疲勞駕駛、超速、闖紅燈等危險行為的發(fā)生。通過城市智能交通網(wǎng)絡(luò)的建立，可以實現(xiàn)整體調(diào)控汽車流量和流向，進而改善高峰期擁堵現(xiàn)象，從源頭上降低汽車交通安全事故，提升交通通行率?！　　盁o人駕駛”依據(jù)其“自動化”程度可以分為四級：第一級，
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智能汽車的進化從輔助駕駛到無人駕駛

輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛。輔助駕駛作為智能汽車進化的起點，其應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，而作為重要發(fā)展節(jié)點的無人駕駛似乎遲遲不能推廣應(yīng)用。這其中的原因是什么?
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這一年，AI重塑人類生活

2017年注定是人工智能史上不平凡的一年，AI迎來“應(yīng)用元年”，繼續(xù)以前所未有的速度和深度重塑著我們的生活。2018年或?qū)⒊蔀槿斯ぶ悄苷嬲l(fā)的元年。未來已來，你準(zhǔn)備好了嗎?
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英特爾明年推無人駕駛芯片

Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。
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中國正對5G基礎(chǔ)設(shè)施下注:或?qū)⒁I(lǐng)全球創(chuàng)新的機會

　　據(jù)參考消息網(wǎng)綜合報道，隨中國移動、高通公司和中興通訊加速合作，以制定下一代智能手機的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國離實現(xiàn)無縫、超高速通信更近了一步，后者將為無人駕駛汽車、虛擬現(xiàn)實教育和全國性醫(yī)療保健服務(wù)提供可能。　　據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站11月29日報道，中國是世界上人口最多的國家，也是互聯(lián)網(wǎng)用戶最多的國家。如今它正對三大電信網(wǎng)絡(luò)運營商大規(guī)模推出5G移動基礎(chǔ)設(shè)施下注，這將支持中國的快速數(shù)字化轉(zhuǎn)型——進而使得幾十年前出現(xiàn)在科幻小說中的許多高級應(yīng)用和服務(wù)變成現(xiàn)實。　　監(jiān)管制定5G移動技
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AI時代的中國智慧：無人駕駛公交車正式上路

幾年前，無人駕駛好像離我們還很遠(yuǎn)，更像是出現(xiàn)在科幻電影中的元素，然而現(xiàn)在確實已經(jīng)來到我們生活當(dāng)中。這一切，源于人工智能技術(shù)新浪潮。
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西門子贏得在華首個城軌無人駕駛項目

　　西門子近日贏得在華首個城市軌道交通無人駕駛項目，將為上海軌道交通18號線一期項目提供全自動無人駕駛車輛牽引系統(tǒng)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)。“贏得上海軌交18號線項目是西門子在中國城市軌道交通無人駕駛領(lǐng)域的首次突破，具有里程碑意義。”西門子(中國)有限公司執(zhí)行副總裁、西門子中國主要市場國交通集團總裁荷駿飛(Frank Hagemeier)表示，“攜手合作伙伴北京縱橫機電技術(shù)開發(fā)公司，我們將為高速發(fā)展的中國城軌無人駕駛市場提供更具競爭力的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。”
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蘋果科學(xué)家披露無人駕駛研究成果可協(xié)助探測3D物體

　　北京時間11月22日上午消息，蘋果的科學(xué)家對如何讓無人駕駛汽車更好地識別騎行者和行人，并減少傳感器的使用展開了研究，還將結(jié)果發(fā)布在網(wǎng)上。這似乎是該公司首次公開發(fā)布與無人駕駛汽車有關(guān)的論文。　　周因(YinZhou，音譯)和昂塞爾·圖澤爾(OncelTuzel)于11月17日向獨立在線期刊arXiv提交了這篇論文。由于蘋果向來對外保密未來的產(chǎn)品計劃，導(dǎo)致該公司難以吸引人工智能和機器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的研究人員，所以這篇論文可謂意義重大。　　研究人員提出了一種名叫VoxeNet的全新軟件方法，
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Uber：我們正在無人駕駛技術(shù)上盡可能快的前進

　　北京時間11月21日上午消息，Uber最近宣布，它已經(jīng)與沃爾沃簽署協(xié)議，最多購買24000輛無人駕駛汽車，最快從2019就會開始購買。Uber還說技術(shù)完善之后才會購買汽車。　　Uber周一宣布說雙方正式簽署協(xié)議，由此可以看出，Uber不再滿足于打車App，它想組建一個無人駕駛車隊，由自己親自運營。最終，這些沃爾沃汽車將會安裝自動駕駛技術(shù)，目前匹茲堡Uber先進技術(shù)集團(Advanced Technologies Group)正在開發(fā)新技術(shù)。　　Uber汽車聯(lián)盟主管杰夫·米勒(Je
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李彥宏：無人駕駛罰單已經(jīng)來了，明年無人小巴車量產(chǎn)

從“AllinAI”到“BringAItoLife”，百度的發(fā)展策略緊緊圍繞的始終是人工智能。
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人民日報點贊人工智能：為實體經(jīng)濟注入新動能

　　日前，科技部召開新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會，公布了首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。百度、阿里云、騰訊和科大訊飛4家企業(yè)，將分別圍繞自動駕駛、城市大腦、醫(yī)療影像和智能語音等領(lǐng)域，開展建設(shè)創(chuàng)新。此舉標(biāo)志著新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃和重大科技項目進入全面啟動實施階段。　　黨的十九大報告提出，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。今年7月，國務(wù)院在印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中，對我國人工智能發(fā)展明確提出了三步走的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中第一步，是到2020年達到總體技術(shù)和應(yīng)用與世界先
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無人駕駛、VR、AR時代即將開啟，中國電信2018年將完成5G商用版本

4G改變生活，5G改變社會。作為一種全新的通訊技術(shù)，未來5G跟人工智能、大數(shù)據(jù)緊密結(jié)合，會開啟一個萬物互聯(lián)的全新時代，成為讓智能家居、無人駕駛、VR、AR得以落地的基礎(chǔ)建筑。
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細(xì) ]