無(wú)人機(jī)“蜂群” 文章進(jìn)入無(wú)人機(jī)“蜂群”技術(shù)社區(qū)

電池續(xù)航左右無(wú)人機(jī)風(fēng)向

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，近年來無(wú)人機(jī)從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，逐漸受到市場(chǎng)熱捧，然而續(xù)航短這個(gè)問題越來越多的暴露出來了，如何解決電池續(xù)航問題？IC產(chǎn)品在這個(gè)方面上可以發(fā)揮什么樣的作用？
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無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大熱從鋰電池邁向氫燃料電池？

隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，高清攝像頭、輕便、防水等等這些無(wú)人機(jī)的“賣點(diǎn)”都不足以成為廠商宣傳的創(chuàng)新噱頭，所以，很多廠商開始著力尋找無(wú)人機(jī)新的切入點(diǎn)，于是，有些廠商就瞄準(zhǔn)了新路子——續(xù)航，這也是無(wú)人機(jī)最需要解決的。
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看我無(wú)人機(jī)72變

無(wú)人機(jī)作為科技發(fā)展的寵兒被各個(gè)領(lǐng)域視如珍寶，爭(zhēng)相用它來開辟一條康莊大道，因此，無(wú)人機(jī)不再是一個(gè)默默耕耘的飛行器，而是具有多樣變化的智能科技。
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無(wú)人機(jī)如果只知道大疆，你就真的弱爆了！

　　據(jù)路透社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)無(wú)人機(jī)制造公司大疆創(chuàng)新的產(chǎn)品在美國(guó)商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額達(dá)47%，遙遙領(lǐng)先于排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而在全球商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中，大疆更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，一舉奪得近70%的市場(chǎng)份額。無(wú)疑大疆已成為無(wú)人機(jī)里的領(lǐng)軍人物，不過，另外30%呢?又被誰(shuí)占據(jù)著。目前并沒有其他無(wú)人機(jī)品牌詳細(xì)的市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)，不過我們可以先來看看，這些無(wú)人機(jī)有哪些。　　Parrot 　　　　Parrot是除大疆之外在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)擁有份額最大的公司，而實(shí)際上Parrot比大疆成立的
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《全球無(wú)人機(jī)行業(yè)報(bào)告》發(fā)布航拍應(yīng)用發(fā)展良好

　　美國(guó)金融服務(wù)公司奧本海默近日發(fā)布了一份無(wú)人機(jī)行業(yè)報(bào)告，對(duì)美國(guó)和世界民用無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)行了全面分析。本文整理了該報(bào)告的一些主要數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了歸納。航拍應(yīng)用發(fā)展良好，物流運(yùn)輸尚未成熟報(bào)告首先介紹了無(wú)人機(jī)應(yīng)用與技術(shù)的成熟程度。最成熟的無(wú)人機(jī)應(yīng)用有：航空攝影、邊境巡邏、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)以及公共安全維護(hù);最成熟的無(wú)人機(jī)技術(shù)有：通信系統(tǒng)、GPS、微處理器、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳感器。在美國(guó)，非娛樂型無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)商想要進(jìn)行無(wú)人機(jī)作業(yè)，必須獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)基于第333節(jié)規(guī)定授予的豁免權(quán)。截止到2016年2月12日，共有
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2015 年度中國(guó)科技公司：大疆

　　自 2007 年 iPhone 推出后，全球各大科技公司都一窩蜂投身智能手機(jī)的紅海，偏偏有這么一家中國(guó)公司不想大家只當(dāng)?shù)皖^族，而是仰望天上，一飛沖天。他們?cè)谔剿魈炜盏恼魍局?，一直被智能手機(jī)的光環(huán)所掩蓋，默默無(wú)聞，一度被合作伙伴所輕視、被下游忽視、也被投資者所無(wú)視。　　這家來自“山寨之都”的公司名叫大疆創(chuàng)新 (DJI)——ifanRank 2015 年度中國(guó)科技公司之選。這是我們第一次在本土范圍內(nèi)評(píng)選科技公司，在這個(gè)不乏創(chuàng)意和狂熱卻更多誕生&ldquo
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無(wú)人機(jī)看似很美，但注定難成為大眾級(jí)產(chǎn)品

　　動(dòng)蕩時(shí)代的好處是確實(shí)機(jī)會(huì)很多，壞處是當(dāng)人的欲望高于潛在的機(jī)會(huì)，那就會(huì)催生泡沫。這種泡沫有兩個(gè)明顯的表現(xiàn)：一個(gè)表現(xiàn)是某些公司會(huì)被過高估值，另一個(gè)表現(xiàn)則是會(huì)出很多跑在時(shí)代前面的產(chǎn)品。Google Glass是這樣，Pepper估計(jì)也是這樣，無(wú)人機(jī)在2C上則更可能是這樣。無(wú)人機(jī)這行業(yè)剛需是有的，但在2C方面顯然是被高估了。　　　　無(wú)人機(jī)不會(huì)成為大眾化消費(fèi)電子產(chǎn)品　　雖然我們很難精確預(yù)計(jì)未來，但如果非要給可想見的產(chǎn)品按成為大眾化電子產(chǎn)品可能性高低排個(gè)次序的話，那手表先于Pepp
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零度智控楊建軍：無(wú)人機(jī)的大未來

　　資本在追逐，媒體在熱炒，無(wú)人機(jī)甚至跟隨汪峰求婚一起登上頭條。但是一個(gè)真正的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)是怎樣的，它會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)智能手機(jī)，它的發(fā)展存在哪些障礙?對(duì)此許多人還不了解，雷鋒網(wǎng)采訪了位居國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前列的零度智控的創(chuàng)始人楊建軍，幫助大家了解這個(gè)市場(chǎng)。　　零度：從專業(yè)項(xiàng)目到消費(fèi)級(jí)市場(chǎng) 　　1、從專業(yè)項(xiàng)目開始　　先來了解零度智控，這家公司的創(chuàng)業(yè)是從專業(yè)項(xiàng)目開始的，楊建軍說：“因?yàn)楣緞傞_始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，基本上所有的公司都會(huì)選擇一個(gè)比較容易生存的方向，所以在中國(guó)很多公司是從專業(yè)項(xiàng)目開始起步的
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國(guó)內(nèi)約2萬(wàn)架無(wú)人機(jī)在“黑飛”？

　　無(wú)人機(jī)的大眾市場(chǎng)正在爆發(fā)式增長(zhǎng)。　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的總需求是10萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)和銷售的企業(yè)也已超過400家，全球70%的中小型無(wú)人機(jī)都是中國(guó)造。　　與此同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)約2萬(wàn)架無(wú)人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)僅為2142個(gè)。無(wú)人機(jī)不能無(wú)人管，如何監(jiān)管是個(gè)大難題。　　　　圖片來源：大疆無(wú)人機(jī)官網(wǎng) 　　經(jīng)常“惹禍”的一般都是150公斤以下的輕小型
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英特爾與AT&T讓無(wú)人機(jī)不再有遙控距離限制

　　美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商AT&T本周一表示，它已經(jīng)與英特爾合作測(cè)試如何用高速LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制無(wú)人機(jī)。AT&T在聲明中表示，兩家公司將在AT&T的LTE網(wǎng)絡(luò)上測(cè)試無(wú)人機(jī)，看它在更高的高度飛行性能如何，是否會(huì)受到電視廣播的干擾，測(cè)試涉及到視頻串流和飛行信息的傳輸。　　　　最近幾年，英特爾加大了對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的投資。美國(guó)無(wú)線市場(chǎng)已經(jīng)過度飽和，AT&T開始向“物聯(lián)網(wǎng)”的增長(zhǎng)下注。　　AT&T物聯(lián)網(wǎng)解決方案高級(jí)副總裁克里斯&m
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首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無(wú)人機(jī)升空

　　軸距約1.8米，看起來很大，但還不到一大瓶可樂的重量，卻可安全載重達(dá)5公斤，實(shí)際飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)273分鐘。10日，深圳科比特航空發(fā)布全球首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無(wú)人機(jī)，工業(yè)無(wú)人機(jī)機(jī)身采用全碳纖維一體成型工藝，實(shí)現(xiàn)工業(yè)三防(防火、防雨、防塵)。　　　　無(wú)人機(jī)行業(yè)資深專家、哈工大孫明健博士介紹，“航時(shí)是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)解決一切作業(yè)難題的先決條件。一旦解決了航時(shí)問題，將極大擴(kuò)展工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景和用途。” 　　科比特航空總經(jīng)理盧致輝介紹，科比特一直保持著無(wú)人機(jī)的
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航拍無(wú)人機(jī)飛入尋常百姓家（上）

　　　　　　航拍無(wú)人機(jī)網(wǎng)上銷售火爆。　　航拍，對(duì)多數(shù)攝影愛好者來說，一直是內(nèi)心深處的“高大上”，而對(duì)普通消費(fèi)者而言，更是遙不可及。然而，近年來隨著無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛行器等民用航拍設(shè)備的陸續(xù)上市，航拍正以驚人的速度迅速飛入尋常百姓家。　　國(guó)產(chǎn)民用無(wú)人機(jī)揚(yáng)名海外　　2014年10月中旬，一則“敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)上擊落中國(guó)造無(wú)人飛行器”的新聞，引發(fā)了國(guó)人對(duì)無(wú)人機(jī)的強(qiáng)烈關(guān)注。在此之前，無(wú)人機(jī)一直被視為軍用設(shè)備而為普通民
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2020年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)需求量10萬(wàn)架

　　說起無(wú)人機(jī)，更多人認(rèn)為它是工業(yè)的專屬名詞。　　如今，隨著我國(guó)土地流轉(zhuǎn)、土地集約化管理趨勢(shì)加快，新藥械的發(fā)展應(yīng)用勢(shì)頭兇猛。而植保無(wú)人機(jī)可以說是近兩年來藥械行業(yè)內(nèi)最吸引人的產(chǎn)品。　　　　12月8日至9日，2015中原·漯河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備暨農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)舉辦，重點(diǎn)聚焦現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備在我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)中的作用。　　其實(shí)，近幾年來，全國(guó)各地都在積極開展植保無(wú)人機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用。在今年第十七屆深圳高交會(huì)以及第31屆中國(guó)植保信息交流暨農(nóng)藥械交易會(huì)上傳出
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生死劫：大疆昊翔專利大戰(zhàn)將掐住國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商的七寸！

此案無(wú)論判決如何，都會(huì)對(duì)之后無(wú)人機(jī)公司尤其是初創(chuàng)公司，帶來巨大的影響，無(wú)人機(jī)行業(yè)的格局和技術(shù)路線由此重大改變。
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手機(jī)芯片大廠高通布局無(wú)人機(jī)芯片耗時(shí)一年獲總部飛行許可

對(duì)于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，智能手機(jī)之后的另外一個(gè)芯片熱潮，極有可能來自無(wú)人機(jī)，和智能手機(jī)時(shí)代一樣，無(wú)人機(jī)制造商也希望高通、英特爾這些芯片制造商，能夠提供完整的芯片解決方案。
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