- 當今的電源設計要求高效率和高功率密度。因此，設計人員將氮化鎵 (GaN) 器件用于各種電源轉換拓撲。GaN 可實現高頻開關，這樣可減小無源器件的尺寸，從而增加密度。與硅和碳化硅 (SiC) 之類的技術相比，GaN 還可降低開關、柵極驅動和反向恢復損耗，從而提高電源設計效率。您可以使用650V GaN FET進行AC/DC至 DC/DC 轉換，或使用 100V 或 200V GaN FET 進行 DC/DC 轉換以實現電源供應。如果您從事尖端產品的研發(fā)，為了簡化采購團隊的供應鏈，選擇采用業(yè)界通用封裝的器件也
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GaN器件 電源設計 德州儀器
- 從 1922 年車載收音機首次裝配在車上開始，汽車座艙便開啟了聲學體驗的進化史，同時也是汽車駕乘體驗的演進史。聲學體驗 正成為定義汽車價值的新維度 ，音頻已迅速成為 不僅僅是一種交流和娛樂手段，更是改善人們生活的一種方式 。過去十年，汽車消費者對音響系統(tǒng)的期望值都大幅提升。 性能良好的音響系統(tǒng) 、更清晰的語音交互、定制化個性化的內容， 有助于提升車主的使用體驗，這也得到了眾多 OEM 和市場的普遍認可。音響系統(tǒng)往往由于成本高昂且需要額外
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TI 汽車音頻
- 本期，我們將介紹光耦合器的詳細知識在隔離式電源中，?光耦合器?會跨越隔離邊界傳遞反饋信號。光耦合器包含?發(fā)光二極管 (LED) 和光電探測器?。電流流經 LED 會導致成比例的電流流經光電探測器。電流傳輸比 (CTR) 是從 LED 到光電探測器的電流增益，通常具有非常寬的容差。?在設計隔離式反饋網絡時，?必須考慮?光耦合器和所有決定大信號增益的其他元件的容差?。如果忽略這點，很容易導致產品投入生產后出現故障。圖 1 所示的&
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TI 光耦合器
- 引言在惡劣的工廠和工藝環(huán)境中， 可編程邏輯控制器 (PLC) 模擬輸入模塊的可靠性要求需要支持高達數百伏的 高共模電壓 。該共模電壓來自不同的來源，它是由耦合或線路問題導致的。 在存在高共模電壓的情況下保持模擬轉換所需的精度對模塊設計人員而言是一個挑戰(zhàn) 。本文探討了 高共模電壓信號 的來源和典型工業(yè)要求。此外，還介紹了 信號隔離 和 信號調節(jié) 實施。您可以使用高電壓開關或高電壓多路復用器
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TI 模擬
- 本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術文章，將主要討論LLC-SRC設計優(yōu)化面臨的挑戰(zhàn)及解決方案，探討如何跳出LLC串聯諧振轉換器思維定式，提供全新的解決思路。十幾年來，電源行業(yè)廣泛采用了圖 1 中所示的電感器-電感器-電容器 (LLC) 串聯諧振轉換器 (LLC-SRC) 作為低成本、高效率的隔離式功率級，其中包含兩個諧振電感器（兩個“L”：Lm 和 Lr）和一個諧振電容器（一個“C”：Cr）。LLC-SRC 器件具有軟開關特性，沒有復雜的控制方案。得益于軟開關特性，該器件支持使用額定電壓
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TI LLC 串聯諧振轉換器 LLC-SRC設計
- 引言傳統(tǒng)生命體征監(jiān)測依賴電極貼片、血氧夾等有線接觸式設備，對新生兒、燒傷患者或癲癇患者等特殊群體存在接觸限制與移動監(jiān)測盲區(qū)。毫米波雷達傳感器通過非接觸式探測技術，實時捕捉心率、呼吸頻率等關鍵指標，穿透衣物/被褥實現精準監(jiān)測，支持居家多患者同步追蹤。其抗干擾能力與隱私保護特性，為行動自如患者提供無感化健康管理方案，推動家庭醫(yī)療監(jiān)測向智能化升級。毫米波 (mmWave) 雷達傳感器可以檢測非常細微的運動，即使是患者胸部的起伏。由于胸部運動受呼吸（基頻）和心率運動（額外諧波）的影響，因此對胸部運動的精細測量可以
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TI 毫米波雷達 生命體征傳感器
- 前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 于 5 月 6 日至 8 日在德國紐倫堡舉辦的電力轉換與智能運動（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展覽會上展示新的功率管理產品和設計。德州儀器在展會上重點展示其在可再生能源、汽車、USB Type-C? 和 USB 充電 (PD)、機器人和運動控制等領域的先進半導體技術，包括：●? ?新款符合汽車標準的輕型電動汽車充電電感-電感-電容 (LLC) 控制器：德州儀器在電動兩輪車三級 AC/DC 電池充電器演示
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德州儀器 PCIM 功率密度
- 在數字音視頻技術蓬勃發(fā)展的今天，時鐘信號的質量已成為決定系統(tǒng)性能的核心要素。從CD播放器的數字解碼到4K視頻傳輸，從車載娛樂系統(tǒng)到專業(yè)影音設備，精準的時鐘信號如同數字世界的脈搏，維系著數據轉換、信號同步等關鍵環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。特別是在汽車電子領域，隨著智能座艙、自動駕駛等技術的演進，對高精度時鐘發(fā)生器的需求正以前所未有的速度增長。德州儀器（TI）推出的PLL1707-Q1雙PLL多時鐘發(fā)生器，正是這一技術趨勢下的創(chuàng)新產物。 作為一款專為汽車電子優(yōu)化的時鐘解決方案，PLL1707-Q1在傳統(tǒng)鎖相環(huán)技術
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德州儀器 數字音視頻技術 多時鐘發(fā)生器
- 專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售Texas Instruments?DLP4620S-Q1?0.46"汽車數字微鏡器件?(DMD)。通過與DLPC231S-Q1?DMD控制器及TPS99000S-Q1?系統(tǒng)管理和照明控制器相結合，DLP4620S-Q1 DMD可提供高性能、高分辨率的增強現實抬頭顯示系統(tǒng)?(AR HUD)。DLP4620S-
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貿澤 德州儀器 AR HUD 數字微鏡器件 DMD
- 人形機器人具有自動執(zhí)行任務、做類似人類的動作和參與社交互動，因此在各行各業(yè)都備受關注。這些機器人的應用范圍廣泛，從醫(yī)療保健、人形機器人輔助患者，到工業(yè)自動化、教育和研究，不一而足。人形機器人的開發(fā) 面臨著多項挑戰(zhàn)，包括復制人類的復雜動作、實現自主決策以及創(chuàng)建能夠適應非結構化環(huán)境的系統(tǒng)。圖1 現代人形機器人傳感在人形機器人中的重要性人形機器人的一個重要方面是探測和解讀物理環(huán)境的能力；正如人類依靠感官進行導航和與世界互動一樣，人形機器人也需要復雜的傳感系統(tǒng)來自主有效地執(zhí)行任務。人形機器人中使用的常見傳感器類型
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人形機器人 毫米波雷達 傳感器融合 德州儀器
- 2025年4月15日，德州儀器（TI）在慕尼黑上海電子展期間舉辦媒體分享會，圍繞汽車電子、人形機器人及工業(yè)自動化、能源基礎設施、邊緣AI四大核心領域，展示了其最新的半導體技術成果與行業(yè)解決方案。TI中國區(qū)技術支持總監(jiān)趙向源在分享中強調，TI正通過模擬與嵌入式產品組合的深度創(chuàng)新，推動“更智能、高效、安全及可持續(xù)”的產業(yè)變革。?汽車電子：從感知到控制，構建全場景智能化架構汽車電動化、智能化與網聯化的加速，推動半導體技術向高精度、高可靠性、高集成度演進。TI全新發(fā)布的LMH13000集成式激光雷達驅動
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202505 德州儀器 邊緣智能 汽車電子 儲能 工業(yè)
- 本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術文章，將主要討論服務器電源設計中的五大趨勢：功率預算、冗余、效率、工作溫度以及通信和控制，并分析預測服務器?PSU?的未來發(fā)展趨勢。由于服務器對于處理數據通信至關重要，因此服務器行業(yè)與互聯網同步呈指數發(fā)展。盡管服務器單元最初是基于?PC?架構，但服務器系統(tǒng)必須能夠應對日益增加的網絡主機數量和復雜性。圖?1?展示了數據中心中的典型機架式服務器系統(tǒng)及服務器系統(tǒng)方框圖。電源單元?(PSU)?
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服務器電源 德州儀器 電源設計
- 許多系統(tǒng)需要通過控制線或在施加輸入電源時啟用和禁用。雖然小型微控制器 （MCU） 可以實現啟用/禁用功能，但您仍然需要為其編寫、維護和燒錄代碼。許多使用片上系統(tǒng) （SoC） 的設計在該芯片內都有一個 MCU;添加另一個是多余的。此外，SoC 中的 MCU 不夠低功耗，無法保持始終開啟并提供啟用控制器功能。本文討論了一種低成本、低功耗的使能控制器硬件解決方案，該解決方案使用低壓差線性穩(wěn)壓器 （LDO） 和可編程邏輯器件 （PLD），僅消耗微安級電流。PLD 預編程了實現使能控制器決策功能所需的邏輯
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LDO PLD 電源啟用 禁用 TI
- 新聞亮點：●? ? 與分立式解決方案相比，新型高速單芯片激光雷達激光驅動器能夠更快速、更精準地檢測到物體?！? ?基于體聲波(BAW)的新型高性能汽車時鐘，可靠性比基于石英的時鐘高出 100 倍，從而實現更安全的運行?！? ?汽車制造商可以借助德州儀器最新的毫米波(mmWave)雷達傳感器來增強前置雷達傳感器和角置雷達傳感器的功能。德州儀器(TI)近日推出了一系列新型汽車激光雷達、時鐘和雷達芯片，旨在通過為更多類型的汽車引入更多自動駕駛功能來助力
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德州儀器 自動駕駛 毫米波 mmWave 雷達傳感器
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