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博世與戴姆勒在加利福尼亞打造自動(dòng)駕駛試點(diǎn)城市

  • 　　博世與戴姆勒正在持續(xù)深化合作，推動(dòng)加快城市道路的完全自動(dòng)駕駛(SAE-第4級(jí))及無人駕駛(SAE-第5級(jí))汽車的發(fā)展。雙方將在加利福尼亞打造首個(gè)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)城市。2019下半年，博世和戴姆勒將在加利福尼亞的某主要城市，在指定道路上為客戶提供自動(dòng)駕駛汽車班車服務(wù)。戴姆勒移動(dòng)服務(wù)公司將成為本次路測的運(yùn)營商并提供應(yīng)用軟件移動(dòng)服務(wù)。該試點(diǎn)項(xiàng)目將整合互聯(lián)一系列交通服務(wù)，如共享出行(如car2go)、出租車服務(wù)(如mytaxi)及多重模式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)(如moovel)等，積極塑造未來智能交通。 此外，美國科技公司英偉
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博世為可穿戴設(shè)備、智能耳穿戴、AR/VR和其他移動(dòng)設(shè)備推出新一代智能傳感器中樞BHI260和BHA260

  • 　　今天，在加利福尼亞州圣何塞舉行的美國國際傳感器及技術(shù)展覽會(huì)上，Bosch Sensortec宣布推出新一代智能傳感器中樞系列第一梯隊(duì)的兩名成員BHI260和BHA260。這些全新傳感器專為全天候“永不斷訊”傳感器處理而優(yōu)化，并具有超低功耗?！　〗柚傻膹?qiáng)大傳感器協(xié)處理器和MEMS傳感器，BHI260和BHA260可以勝任復(fù)雜的傳感器處理任務(wù)和數(shù)據(jù)緩沖，而無需喚醒主應(yīng)用處理器，甚至可以完全獨(dú)立運(yùn)行。其低功耗特性可延長可穿戴設(shè)備、智能耳穿戴、AR/VR設(shè)備和智能手機(jī)的電池壽命。　　“與現(xiàn)有的中樞解決方案
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博世中國2017年業(yè)績?nèi)〉脙晌粩?shù)強(qiáng)勁增長

  • 　　全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世今日宣布，集團(tuán)2017年在華業(yè)績創(chuàng)下新高，銷售額首次突破千億，達(dá)到1，134億元人民幣(約合149億歐元)，實(shí)現(xiàn)了近24%的大幅增長。出色的業(yè)績?yōu)椴┦擂D(zhuǎn)型創(chuàng)新，成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商提供了堅(jiān)實(shí)的保障?！白鳛榧瘓F(tuán)在德國以外的最大單一市場，博世中國在2017年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，為整個(gè)亞太市場貢獻(xiàn)了超過60%的銷售業(yè)績”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示：“未來，我們將對(duì)本土市場持續(xù)投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局?！薄　〔┦乐袊?018年新聞
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10億歐元！博世集團(tuán)在德國投建300mm芯片產(chǎn)線

  • 　　德國博世集團(tuán)最先進(jìn)的芯片工廠4月24日在德國東部城市Dresden舉辦奠基儀式，博世集團(tuán)將在該城市投資10億歐元新建一條基于300mm硅晶片全自動(dòng)產(chǎn)線，總建筑面積10萬平米，將提供700個(gè)工作崗位。該廠今年3月已動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年底正式投產(chǎn)。 　　博世集團(tuán)汽車電子領(lǐng)域董事成員Jens Fabrowsky先生在奠基儀式上表示：“芯片是打開萬物互聯(lián)之門的金鑰匙!時(shí)至今日，沒有芯片的汽車寸步難行。德累斯頓作為芯片產(chǎn)業(yè)基地?fù)碛械锰飒?dú)厚的優(yōu)勢，這里匯聚著全歐洲首屈一指的微電子產(chǎn)業(yè)集群，其中包括全
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追隨“MEMS一哥”博世 回顧傳感器在汽車和手機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展之路

  • 　　每一款智能手機(jī)都具有屏幕自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的功能，可以在風(fēng)景和人像模式之間自由切換;在美國銷售的每輛新車根據(jù)法律要求都配有安全氣囊。前者滿足用戶在火車上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用戶的生命。從表面上看，兩者完全是隨機(jī)的、毫無關(guān)系的例子。但是，安全氣囊和智能手機(jī)具有的共同點(diǎn)超過大多數(shù)人的想象。 　　這個(gè)故事要從電子學(xué)興起之前說起。1923年春天，博世(Bosch)推出了一款警告司機(jī)汽車輪胎漏氣等問題的警示鈴。這是一款簡單而巧妙的設(shè)計(jì)。警示鈴安裝在每個(gè)輪輞的內(nèi)側(cè)，如果輪胎氣壓低，每次輪胎旋轉(zhuǎn)，警
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弄潮可穿戴，博世祭出三款MEMS傳感器

  • 　　在不久前的“2018慕尼黑上海電子展”的嘉賓采訪團(tuán)上，BOSCH Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer、MEMS產(chǎn)品領(lǐng)域總負(fù)責(zé)人Ralf Schellin及大中華銷售總監(jiān)謝秉育先生接受了電子產(chǎn)品世界的采訪。 　　博世從手機(jī)向可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 　　BOSCH Sensortec是BOSCH集團(tuán)的子公司，專門銷售消費(fèi)類的MEMS傳感器。“目前BOSCH Sensortec(博世)很多業(yè)務(wù)來自于手機(jī)。但是因?yàn)槭謾C(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)到了逐漸飽和的狀態(tài)，所以BOS
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看好可穿戴、AR/VR和IoT人機(jī)交互市場增長，博世傳感器借三大新品發(fā)力

  • 　　作為智能時(shí)代的重要基礎(chǔ)元件，MEMS傳感器需求近些年迅猛增長。有數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2019年將超過100億美元，年復(fù)合增長率約為11.2%。其中，消費(fèi)類成為MEMS傳感器的重要市場。而Yole Developpement研究報(bào)告預(yù)測，全球消費(fèi)電子MEMS傳感器市場到2018年將達(dá)到64億美元。　　在剛剛落下帷幕的2018年慕尼黑上海電子展上，全球領(lǐng)先的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec面向中國市場正式發(fā)布三款重磅產(chǎn)品，其中包括兼具低功耗和高性能完美適用于可穿戴設(shè)備的加速度計(jì)
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不再自行生產(chǎn)動(dòng)力電池單元 博世戰(zhàn)略性放棄背后

  • 　　近日，德國汽車零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產(chǎn)電池，理由是投資風(fēng)險(xiǎn)太大。“考慮到外部市場動(dòng)態(tài)因素的不確定性，目前還不清楚對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)的投資能否帶來回報(bào)。”博世在一份聲明中表示。 　　■ 放棄電池單元生產(chǎn) 但電池管理系統(tǒng)是研發(fā)重心 　　“要成為電動(dòng)出行領(lǐng)域的主要參與者，我們并不一定要自己生產(chǎn)電池。”博世集團(tuán)移動(dòng)解決方案主管羅爾夫·布蘭德在一次電話會(huì)議上表示。 　　事實(shí)上，博世也曾考慮自己生產(chǎn)電池，以對(duì)抗亞洲競爭對(duì)手。去年12月，
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厲害了，博世看好消費(fèi)類傳感器，力推可穿戴、AR/VR及IoT新品

  • 　　世界數(shù)一數(shù)二的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對(duì)MEMS傳感器的趨勢觀察，并推介了三款針對(duì)中國市場的傳感器及模組方案。 　　公司亞太區(qū)總裁Leopold Beer先生稱，Bosch Sensortec是博世集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)部門之一，專注于消費(fèi)品，主推MEMS傳感器。 　　全球MEMS傳感器的市場規(guī)模有5億美元規(guī)模，應(yīng)用除了汽車，還有手機(jī)、消費(fèi)類智能應(yīng)用等。除了手機(jī)之外，消費(fèi)類電子設(shè)備的AR/VR、智能眼鏡、
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如何應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0時(shí)代的挑戰(zhàn)：博世的經(jīng)驗(yàn)分享

  • 　　工業(yè)4.0不僅代表酷玄的技術(shù)、解決方案及應(yīng)用案例。在這個(gè)大的時(shí)代背景下，人作為七大特征中最重要的一個(gè)因素，該如何應(yīng)對(duì)這個(gè)劃時(shí)代的挑戰(zhàn)?制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，從企業(yè)人力資源的角度該如何應(yīng)對(duì)? 　　   　　適逢國家人社部副部長張義珍、江蘇省副省長郭元強(qiáng)鄰導(dǎo)到訪博世蘇州工廠，我們借此分享博世在這方面的經(jīng)驗(yàn)。 　　   　　新春伊始，博世蘇州在迎來新一年緊鑼密鼓工作的同時(shí)，也迎來了國家人社部副部長張義珍、江蘇省副省長郭元強(qiáng)等幾位大咖的到訪。 　　2月27日，國家人社部副
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博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部

  • 　　博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為智能交通服務(wù)供應(yīng)商。該事業(yè)部將擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務(wù)，涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時(shí)，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題，從而實(shí)現(xiàn)零排放、零擔(dān)憂、零事故的交通愿景。”博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示。互聯(lián)交通蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。到2025年，全球共將擁有超
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“雙積分”下車企如何依靠電子技術(shù)來降低節(jié)能減排壓力

  • 　　空氣污染問題備受社會(huì)關(guān)注，其中機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來源。近年來，我國機(jī)動(dòng)車保有量快速增長。2016年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.95億輛，比2015年增長8.1%，其中新能源汽車保有量達(dá)101.4萬輛。按汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國一前標(biāo)準(zhǔn)占1.0%，國一標(biāo)準(zhǔn)占5.4%，國二標(biāo)準(zhǔn)占6.4%，國三標(biāo)準(zhǔn)占24.3%，國四標(biāo)準(zhǔn)占52.4%，國五及以上標(biāo)準(zhǔn)占10.5%。據(jù)測算，未來5年還將新增機(jī)動(dòng)車1億多輛?！　?jù)環(huán)保部公布的《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》顯示：我國已連續(xù)8年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，
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博世聯(lián)合沃達(dá)豐和華為共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

  • 　　在擁堵情況下的變道超車，通常被認(rèn)為是引發(fā)交通事故的一大潛在因素，同時(shí)也在無形中給駕駛員施加了諸多負(fù)擔(dān)。智能移動(dòng)通訊的出現(xiàn)則有效緩解了這些困擾，同時(shí)避免潛在的危險(xiǎn)演變成更嚴(yán)重的狀況。全新的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)Cellular-V2X使車與車、車與周邊環(huán)境的通訊成為可能。自2017年2月起，博世就已聯(lián)合全球領(lǐng)先的通信技術(shù)供應(yīng)商華為及英國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商沃達(dá)豐，成為首批在歐洲對(duì)這一高性能技術(shù)進(jìn)行路測的企業(yè)。路測在首個(gè)擁有5G測試環(huán)境的巴伐利亞州A9高速公路上進(jìn)行，并首次證明了車與車之間直接、無延遲的數(shù)據(jù)交換同樣能提
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2018年消費(fèi)電子展（CES）：博世推出適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的BMA400超低功耗加速度計(jì)

  • 　　超低功耗與高性能的結(jié)合　　為電池供電設(shè)備打造的智能電源管理系統(tǒng)　　內(nèi)置步進(jìn)式計(jì)數(shù)器僅耗電4μA　　 BMA400獲得2018年消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)　　消費(fèi)電子展博世展位：拉斯維加斯會(huì)議中心，中央展廳，14128號(hào)展位　　在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費(fèi)電子展上，Bosch Sensortec推出了適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用的超低功耗加速度傳感器BMA400。BMA400所需耗電量僅為現(xiàn)有加速度計(jì)的十分之一，并能提供穩(wěn)定且高性能的服務(wù)。其大幅降低的功率需求顯著提高了電池使
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發(fā)力自動(dòng)駕駛 博世與大陸欲分別收購Here 5%股份

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商博世及大陸表示，二者計(jì)劃分別收購全球汽車數(shù)字地圖服務(wù)供應(yīng)商Here技術(shù)公司5%的股份。 　　博世在星期四的發(fā)言中表示，欲將公司打造成為全球汽車領(lǐng)域和非汽車領(lǐng)域的地圖供應(yīng)商。博世、大陸和Here均未公布收購的價(jià)格。此次交易還需得到反壟斷部門批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在今年第一季度完成。 　　Here總部位于荷蘭，主要是幫助車企為第一代自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)高精度地圖。每輛汽車都將從攝像頭和雷達(dá)處獲取的數(shù)據(jù)上傳至云端，從而可以使Here實(shí)時(shí)更新其道路地圖。 　　戴姆勒、寶馬、大眾和英特爾等
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