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全球領(lǐng)先的先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社與網(wǎng)聯(lián)車服務(wù)的全球領(lǐng)軍企業(yè)Airbiquity?今日宣布，雙方合作推出安全、高性能的車載解決方案可實(shí)現(xiàn)無線更新，助力高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)及面......
據(jù)外媒報(bào)道，2017年5月，interACT項(xiàng)目啟動(dòng)，該國際新研發(fā)項(xiàng)目獲得了歐盟的資金支持。未來三年內(nèi)，海拉與其項(xiàng)目伙伴方將研究如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動(dòng)駕駛道路使用者......
據(jù)外媒報(bào)道，黑莓宣布與日本Tier 1供應(yīng)商電裝合作開發(fā)號(hào)稱世界上首款整合汽車人機(jī)接口(HMI)的平臺(tái)，希望能夠降低汽車設(shè)備集群及信息娛樂系統(tǒng)的成本。 在汽車領(lǐng)域中，HMI囊括了面板界面顯示，以及幫助駕駛員及乘客操......
“誰才是為汽車人工智能和自動(dòng)駕駛應(yīng)用提供計(jì)算平臺(tái)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?這一地位之爭愈演愈烈。英特爾、高通、NVIDIA 和三星等相對(duì)較晚進(jìn)入汽車市場的后起之秀已經(jīng)對(duì) NXP、德州儀器、瑞薩科技、賽靈思等老......
每一年，由不必要的軟件許可證成本所消耗的IT 預(yù)算越來越多。今天， 我們將向您展示如何通過充分利用 CPU 核心，減少在服務(wù)器部署中使用的許可證數(shù)量，從而節(jié)省多達(dá)數(shù)萬美元的資金......
隨著越來越多的汽車具備聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛功能，汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開密切合作，推出一款旨在加密車載通訊和增強(qiáng)通訊安全、同......
隨著無人車的興起，以汽車和卡車司機(jī)為主要客戶的行業(yè)和就業(yè)崗位都將受到影響，但未來的自動(dòng)駕駛時(shí)代也會(huì)帶來新機(jī)遇，可能會(huì)創(chuàng)造新的且往往是人們無法想象的崗位。......
Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。......
據(jù)外媒報(bào)道，通用今年初向PSA出售了其在歐洲的業(yè)務(wù)——歐寶/沃克斯豪爾，但或?qū)⒉辉僖猿鍪坌萝嚍橛芍胤禋W洲。CEO 瑪麗博拉表示，通用或?qū)⒔柚詣?dòng)駕駛技術(shù)和移動(dòng)服務(wù)重返該市場。 她在汽車新......
2017年歲末，成為新勢力造車異?；钴S的時(shí)刻。除了新勢力造車量產(chǎn)車的集中爆發(fā)之外，資本對(duì)于新勢力造車的趨之若鶩、本質(zhì)上搶奪智能汽車“入口”的競爭越發(fā)激烈。......
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