首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 動(dòng)力總成與電驅(qū)
針對(duì)LED智能照明解決方案，Microchip 的MCU集成了獨(dú)立于內(nèi)核的外設(shè)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)電源控制、邏輯控制和通信功能。相比于純模擬或ASIC實(shí)現(xiàn)方案，可顯著提升靈活性。本方案加入安森美NCV78343矩陣控制芯片，實(shí)......
在汽車(chē)領(lǐng)域，直流無(wú)刷電機(jī)正日益取代有刷電機(jī)，以及目前汽車(chē)電子現(xiàn)狀汽車(chē)的功能越來(lái)越多，而且很多功能是基于軟硬件實(shí)現(xiàn)使得系統(tǒng)較為復(fù)雜，從而系統(tǒng)故障和硬件故障導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，車(chē)輛很多新的功能與安全相關(guān)。因此，品佳集團(tuán)推出基......
長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直樂(lè)于擁抱新興技術(shù)。制造商不斷推出提升安全性、效率和乘客舒適度的全新功能，使得每一代汽車(chē)都變得更加先進(jìn)。雖然汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)不斷的進(jìn)步，但這幾十年來(lái)，汽車(chē)的整體設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有什么變化，無(wú)論是在制造方式或......
前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)，包括軟件定......
LiDAR的全稱(chēng)是Light Detection and Ranging(激光探測(cè)及測(cè)距)，是一種利用激光感測(cè)距離的方法，它會(huì)測(cè)量激光從物體反射回來(lái)所用的時(shí)間而達(dá)到測(cè)距的目的。根據(jù)具體應(yīng)用，可以使用不同的波長(zhǎng)，但最常用的......
在過(guò)去十年中，由于客戶(hù)的期望值不斷提高，汽車(chē)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)發(fā)生了重大變化?，F(xiàn)在，更多汽車(chē)工程師關(guān)注如何改進(jìn)駕駛體驗(yàn)，讓人們待在車(chē)內(nèi)時(shí)盡可能感到愉快。設(shè)法將車(chē)內(nèi)的背景噪音降到最低，為許多措施中的一項(xiàng)。從車(chē)內(nèi)機(jī)械結(jié)構(gòu)到車(chē)外環(huán)境等......
方案描述：本圖形儀表方案采用了Renesas SH7264單片機(jī)，該圖形儀表盤(pán)系統(tǒng)不僅使用了彩色LCD面板、測(cè)速儀和扭矩，還使用了讀數(shù)燃料數(shù)據(jù)及反饋其它信息給駕駛員，比如說(shuō)：行進(jìn)指示、導(dǎo)航信 息等。 汽車(chē)電子是......
方案描述：中央車(chē)窗（車(chē)門(mén)）模塊一般控制多個(gè)電機(jī) (例如，車(chē)窗升降、車(chē)鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和......
方案描述：專(zhuān)門(mén)用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的先進(jìn)的16位和32位MCU，已成為當(dāng)前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心組件。這些控制器可提供更強(qiáng)的計(jì)算能力和用以支持復(fù)雜電機(jī)控制功能的專(zhuān)用片內(nèi)外設(shè)。 集成式電源解決方案也是電子助力轉(zhuǎn)向單元的重要組件......
方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產(chǎn)品擴(kuò)展了車(chē)載電子穩(wěn)定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車(chē)輛避免傷亡，在發(fā)生事故時(shí)降低其嚴(yán)重程度。電子穩(wěn)定程序全面控制和監(jiān)測(cè)車(chē)輛底盤(pán)系統(tǒng)。從入門(mén)級(jí)到高......
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