如果把PCB看作承載電流“車流”的交通網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)需應(yīng)對(duì)100A級(jí)“洪峰流量”（車載充電機(jī)、汽車電機(jī)等場(chǎng)景）時(shí)，局部厚銅工藝并非另架“高架橋”（載流銅塊/銅條），而是對(duì)關(guān)鍵“主干道”進(jìn)行1:1一體化精準(zhǔn)加厚，是更貼合復(fù)雜需求的解決方案。

它能精準(zhǔn)適配轉(zhuǎn)彎、異形走向的“道路”（特殊形狀線路），無(wú)需為額外部件調(diào)整結(jié)構(gòu)，僅靠局部加厚就滿足局部網(wǎng)絡(luò)或局部鋪銅大電流需求；既不占用“地面空間”（PCB板層），保留設(shè)計(jì)靈活性，又像高強(qiáng)度且抗環(huán)境干擾的路基——通過(guò)一體化均勻鍍銅避免脫落、分層、偏移風(fēng)險(xiǎn)，還自帶同步熱響應(yīng)的“散熱系統(tǒng)”，減少熱阻與延遲，最終以低“通行費(fèi)”（電阻）實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定傳輸，更無(wú)需為部件制作、銅條耗材備貨額外耗費(fèi)成本。

今天主題：局部厚銅工藝，更精準(zhǔn)匹配下游產(chǎn)品對(duì)高載流、高散熱、輕量化、高可靠的核心訴求，獵板為您提供PCB厚銅、局部厚銅最佳解決方案！

優(yōu)勢(shì)1：基板結(jié)合更穩(wěn)定

貼銅塊工藝需在PCB焊盤預(yù)留區(qū)域，通過(guò)SMT貼片焊錫將銅塊焊接固定，焊接介質(zhì)的存在如同“銜接縫隙”——在車載、工業(yè)設(shè)備等復(fù)雜環(huán)境中（高溫、高濕、高鹽分、高震動(dòng)場(chǎng)景），在老化或者產(chǎn)品使用過(guò)程中可能出現(xiàn)銅塊脫落、焊接分層、導(dǎo)電散熱不佳等問(wèn)題，給產(chǎn)品量產(chǎn)與市場(chǎng)應(yīng)用埋下隱患。

局部厚銅工藝則實(shí)現(xiàn)PCB對(duì)應(yīng)區(qū)域1:1等效加厚，銅層與基材完全貼合、一體化成型，無(wú)任何額外銜接介質(zhì)，屬于100%穩(wěn)定附著在銅層表面，如同“銅與基板天生一體”，即便在極端環(huán)境下也能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從根源保障產(chǎn)品高可靠性，充分的滿足電氣性能。

優(yōu)勢(shì)2：成本更優(yōu)惠

貼銅塊需經(jīng)CNC切割、拋光等工序加工，純金屬件的材料利用率僅60%，大量銅邊角料造成浪費(fèi)；更關(guān)鍵的是，隨著產(chǎn)品迭代升級(jí)，舊款銅塊難以適配新設(shè)計(jì)，備貨積壓與重新開(kāi)模的成本顯著增加。

局部厚銅采用化學(xué)沉積+掩膜+電鍍工藝，直接實(shí)現(xiàn)基材與厚銅一體化，無(wú)銅材浪費(fèi)；硬件工程師在迭代產(chǎn)品時(shí)（通常會(huì)進(jìn)行2-3輪迭代），可自由調(diào)整局部銅層的形狀、厚度，無(wú)需考慮銅塊適配問(wèn)題，徹底規(guī)避存貨成本與設(shè)計(jì)受限的困擾，兼顧短期成本與長(zhǎng)期迭代靈活性。

優(yōu)勢(shì)3：設(shè)計(jì)自由化

貼銅塊工藝對(duì)PCB設(shè)計(jì)限制較多：硬件工程師需反復(fù)調(diào)整預(yù)留區(qū)域，既要考慮焊盤間距、相鄰器件避讓，還要精準(zhǔn)匹配銅塊的厚度與尺寸，如同“為銅塊量身定制道路”，限制整體布局靈活性。

局部厚銅基于原始設(shè)計(jì)文件，可針對(duì)特定線路精準(zhǔn)設(shè)計(jì)局部銅面的區(qū)域形狀與厚度——既能通過(guò)“最小化銅厚/尺寸”實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)預(yù)期，也能結(jié)合PCB層數(shù)、整體尺寸與綜合成本靈活優(yōu)化，如同“按需拓寬關(guān)鍵車道”，完美適配不同場(chǎng)景的高載流設(shè)計(jì)需求。

優(yōu)勢(shì)4：優(yōu)良散熱性

貼銅塊工藝的熱量傳導(dǎo)路徑為“熱源→基材→焊錫→銅塊”，多一層介質(zhì)就多一層熱阻，熱響應(yīng)延遲高，難以快速導(dǎo)出大電流產(chǎn)生的熱量，易導(dǎo)致局部過(guò)熱。

局部厚銅通過(guò)一體化成型，熱量從熱源直接傳導(dǎo)至整個(gè)銅層，熱傳導(dǎo)路徑縮短50%以上，界面熱阻顯著降低；同時(shí)銅箔與基材的熱膨脹頻率同步，不會(huì)因溫度變化出現(xiàn)結(jié)構(gòu)分離，且不影響后期器件焊接，散熱與導(dǎo)電性能雙重優(yōu)異，精準(zhǔn)匹配高載流場(chǎng)景的高效熱管理需求。

優(yōu)勢(shì)5：更小的空間占用

貼銅塊為凸起式結(jié)構(gòu)，會(huì)增加PCB成品的厚度、高度與體積，如同“在路面加裝凸起模塊”，對(duì)下游產(chǎn)品（如車載模組、小型化工業(yè)設(shè)備）的裝配空間提出更高要求，限制輕量化設(shè)計(jì)。

局部厚銅采用與原設(shè)計(jì)圖紙等比平鋪的加厚方式，銅層僅在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)厚度提升，整體不改變PCB的基礎(chǔ)尺寸與高度，對(duì)產(chǎn)品裝配空間的影響微乎其微，為下游產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)提供關(guān)鍵支撐。

案例：平面變壓器——局部厚銅的場(chǎng)景化應(yīng)用典范

在100kW車載充電機(jī)（OBC）中，平面變壓器需同時(shí)滿足“高頻化+高功率密度”需求，局部厚銅工藝成為核心解決方案：

將線圈設(shè)計(jì)部分采用6oz局部厚銅，可穩(wěn)定承載50kHz頻率下的100A大電流，比傳統(tǒng)漆包線繞組體積縮小60%，完美契合輕量化訴求；同時(shí)厚銅線圈直接嵌入PCB本體設(shè)計(jì)，熱阻降至1.2℃/W，無(wú)需額外加裝輔助器件，既保障高散熱效率，又簡(jiǎn)化裝配流程。

此外，汽車電機(jī)領(lǐng)域的繞線定子長(zhǎng)期受困于手工纏繞的高成本、大體積、重重量問(wèn)題，行業(yè)正加速轉(zhuǎn)向PCB線圈板設(shè)計(jì)——局部厚銅工藝通過(guò)精準(zhǔn)的銅層設(shè)計(jì)，為新型電機(jī)提供高載流、輕量化的動(dòng)力傳輸基礎(chǔ)，成為推動(dòng)電機(jī)技術(shù)升級(jí)的關(guān)鍵工藝。

獵板再次敲下主題：“局部厚銅不是選項(xiàng)，而是高壓、高功率時(shí)代的生存法則?！?/span>