根據(jù) Information Services Group （ISG） 發(fā)布的一份報告，在重大行業(yè)變化中，歐洲的汽車和移動企業(yè)越來越多地采用人工智能和其他技術(shù)來降低成本并提高產(chǎn)品質(zhì)量。

報告發(fā)現(xiàn)，區(qū)域汽車行業(yè)正處于 2025 年的關(guān)鍵時刻，因為在歐盟氣候目標和不斷變化的消費者期望的推動下，該行業(yè)需要滿足對可持續(xù)性和數(shù)字化的需求。為了滿足這些需求，企業(yè)正在投資 IoT、AI 和機器人技術(shù)，以實現(xiàn)實時監(jiān)控和預(yù)測性維護，同時使生產(chǎn)線更加靈活。

“歐洲汽車企業(yè)正在其業(yè)務(wù)的各個方面迅速采用數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展實踐，”ISG 歐洲、中東和非洲地區(qū)合伙人兼制造業(yè)負責人 Andreas Fahr 說?！斑@些戰(zhàn)略舉措對于駕馭技術(shù)轉(zhuǎn)變和不斷變化的客戶期望至關(guān)重要?！?/p>

報告發(fā)現(xiàn)，企業(yè)正在通過本地化電池生產(chǎn)、確保關(guān)鍵原材料的獲取以及投資開發(fā)自動駕駛和互聯(lián)汽車平臺來降低全球供應(yīng)鏈風險并保持競爭力。這些舉措旨在減少對進口的依賴并滿足歐盟可持續(xù)發(fā)展指令。

隨著車輛的數(shù)字化能力變得越來越重要，公司正在整合數(shù)字平臺和數(shù)據(jù)驅(qū)動型服務(wù)，以滿足消費者的偏好。此外，隨著汽車共享、訂閱服務(wù)和網(wǎng)約車的普及，市場正在發(fā)生變化。在提供這些服務(wù)時，企業(yè)正在將目標對準城市地區(qū)的新收入來源，因為這些地區(qū)的傳統(tǒng)所有權(quán)不切實際且環(huán)境問題很高。

報告指出，隨著歐盟出臺更嚴格的標準，例如 FitFor55 計劃，歐洲汽車制造商繼續(xù)努力減少排放，該計劃鼓勵制造商生產(chǎn)更多低排放和零排放汽車。此外，法國的 Crit'Air 計劃等國家環(huán)保倡議鼓勵消費者和車隊運營商購買低排放車輛，從而推動制造商優(yōu)先考慮更清潔的車輛。

該地區(qū)的公司也在探索新方法，以最大限度地減少電動汽車對環(huán)境的長期影響。他們正在采用電池回收和二次利用等策略來解決資源稀缺和廢物管理問題，確保可持續(xù)實踐與有效資源利用相一致。

“歐洲汽車和移動出行行業(yè)正在產(chǎn)品設(shè)計中采用生命周期可持續(xù)性實踐，”ISG Provider Lens 經(jīng)理兼首席分析師、該報告的主要作者 Harish B 說?！斑@種方法減輕了環(huán)境影響并解決了資源挑戰(zhàn)?！?/p>