<概要>

　　全球知名半導體制造商ROHM面向停車場車輛管理系統(tǒng)的車輛檢測領域，開發(fā)出檢測地磁的MI傳感器*1“BM1422AGMV”。

　　“BM1422AGMV”是融合了合作伙伴愛知制鋼株式會社的MI元件開發(fā)技術和ROHM所擅長的半導體生產技術、傳感器控制技術優(yōu)勢開發(fā)而成的產品?？蓹z測車輛等引發(fā)的地磁場變化，其影響檢測精度的噪聲特性、溫度特性、磁滯特性和耗電量等方面與一般產品相比均具有極高的性能優(yōu)勢(噪聲影響僅1/3、溫度影響僅1/6、磁滯特性幾乎為0、耗電量僅1/8)，而且封裝采用僅2*2mm的小型封裝。由此實現了業(yè)界最高精度和超低功耗，作為地磁傳感器非常有助于停車場車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展與普及。

　　從2017年9月起搭載了“BM1422AGMV”的評估板“BM1422AGMV-EVK-001”在AMEYA360、RightIC在線平臺開始網售，僅需網上購買即可對本產品進行評估。另外，使用評估板所需的入門指南等各種文檔均可從官網下載。下載地址：http://www.rohm.com.cn/web/china/sensor-shield-support/magnetic-sensor2

　　今后，ROHM將繼續(xù)推進IoT和傳感器網絡不可或缺的高精度、低功耗的傳感器產品開發(fā)。

　　<背景>

　　近年來，在中國，隨著汽車的快速普及，以城市為中心的停車場不足已成為嚴重問題。對此，以北京市和上海市為首的地方政府相繼推出交通基礎設施政策，制定停車場建設計劃并引進開發(fā)管理系統(tǒng)，力爭提高管理水平和服務水準，其車輛管理系統(tǒng)中采用了內置有地磁傳感器的車輛檢測模塊。

　　以往車輛檢測模塊中搭載的地磁傳感器多采用霍爾元件和MR元件，存在精度、功耗、溫度特性、磁滯性能等諸多課題。尤其是關于磁滯性能，當裝有較大電刷(電機)的道路清掃車通過時，因磁鐵接近或惡作劇刻意地使傳感器磁化，以致無法準確識別有無車輛通過。

　　針對這些課題，ROHM于2013年2月開始與愛知制鋼株式會社展開業(yè)務合作，聯合推進使用了精度、溫度特性、磁滯性能等方面遙遙領先現有技術的MI元件的傳感器開發(fā)。

　　<應用>

　　●停車場的地磁車輛管理系統(tǒng)

　　●智能手機等移動設備的室內導航用位置檢測

　　●AR(Augmented reality: 增強現實)產品

　　●超低耗電量的方位檢測(電子羅盤用途)

　　<特點>

　　1.創(chuàng)造新價值的業(yè)界最高檢測精度

　　由于車輛檢測是看地磁場變化的，因此超高檢測精度和不易受周圍環(huán)境影響的特性是非常重要的。

　　低噪聲 ： 提高車輛檢測精度

　　優(yōu)異的溫度特性 ： 降低晝夜、季節(jié)帶來的誤差

　　超強的磁滯特性 ： 防止磁化導致的誤動作

　　“BM1422AGMV”采用高靈敏度MI元件并與搭載抗噪性能優(yōu)異的高精度A/D轉換器的模擬前端電路相結合，與一般產品(可用于車輛檢測的MR傳感器)相比，分別將噪聲的影響降低到1/3、溫度影響降低到1/6、磁滯影響降低到幾乎為0的極低值，從而實現了業(yè)界最高的檢測精度。特別是磁滯特性幾乎接近0，不存在一般產品存在的課題——有磁鐵接近時傳感器被磁化，從而有助于穩(wěn)定的車輛檢測。

　　2.業(yè)界最低的超低功耗

　　普通的地磁傳感器為提高精度，需要增加測量(運算)次數，求出平均值，但高靈敏度的MI傳感器即使減少測量次數也可實現高精度，因此，可大幅降低運算處理所需的電量。實現僅一般產品1/8的業(yè)界最低耗電量12μA(7.5Hz時)，有助于系統(tǒng)電池的長時間工作。

　　<術語解說>

　　*1) MI傳感器(Magneto-Impedance傳感器)

　　搭載使用特殊非晶絲的MI元件的新一代地磁傳感器，愛知制鋼株式會社世界首家開發(fā)成功。與傳統(tǒng)的地磁傳感器(搭載霍爾元件等)相比，具有高達1萬倍以上的超高靈敏度，作為加速IT化的新技術，有望實現在眾多領域中的應用。