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定位精度 文章 最新資訊

使用全新信道探測開發(fā)套件實現(xiàn)亞米級的測距與定位精度

  • 當(dāng)藍(lán)牙信道探測被納入藍(lán)牙核心規(guī)范6.0的一部分時，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（Bluetooth SIG）提出了在大多數(shù)場景下實現(xiàn)0.5米目標(biāo)測距與定位精度的要求。這一精度目標(biāo)帶來了一個挑戰(zhàn)，因為在大多數(shù)情況下，如果不使用多個天線，要可靠地達(dá)到0.5米精度是很困難的，甚至是不可能的。設(shè)備與設(shè)備之間的相對方位、人體、環(huán)境中的障礙物以及多徑干擾，這些因素共同作用限制了利用藍(lán)牙信道探測進(jìn)行單天線測距的可靠性。藍(lán)牙信道探測是一個雙向測距過程，發(fā)起方和反射方會依次發(fā)送和接收音調(diào)（tone）及數(shù)據(jù)包，這一事實使得上述挑戰(zhàn)變得更加艱
  • 關(guān)鍵字： 信道探測  開發(fā)套件  亞米級  測距  定位精度  

恩智浦不斷創(chuàng)新,將超寬帶(UWB)技術(shù)的定位精度提升到毫米級

  • 超寬帶（UWB）技術(shù)的最新突破讓我們能夠在日常生活中實現(xiàn)毫米級的精準(zhǔn)測距。恩智浦與德國LaterationXYZ公司合作，獲得了利用超寬帶技術(shù)實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)定位其他UWB物品和設(shè)備的能力。這款新的解決方案為各種需要精準(zhǔn)定位和跟蹤的應(yīng)用場景帶來了新的可能性，標(biāo)志著UWB技術(shù)發(fā)展史上的一個重要進(jìn)步。為需要精準(zhǔn)定位和跟蹤的應(yīng)用場景帶來新的可能性實時定位的精度越高，現(xiàn)有應(yīng)用的性能就越好，同時也將為新的用例創(chuàng)造更多的機(jī)會。例如，在游戲行業(yè)，通過超寬帶（UWB）技術(shù)，可以更精準(zhǔn)地測量主機(jī)和手持控制器或耳機(jī)之間的距離，
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基于RSSI測距信號衰減因子的WSN定位算法研究

  • 在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中定位技術(shù)是運用廣泛的重要技術(shù)，在基于距離的定位技術(shù)中，測距精度在很大程度上決定了定位精度。傳統(tǒng)的RSSI測距法存在路徑損失模型復(fù)雜、環(huán)境變化引起信號嚴(yán)重震蕩而產(chǎn)生測距誤差等不足。針對以上問題，本文提出利用錨節(jié)點測距信號衰減因子的RSSI測距法，該測距法無需建立路徑損失模型，同時，信號衰減因子與RSSI測距有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，減少了因其他因素引起的信號強(qiáng)度值震蕩而帶來的測距誤差，具有很好的環(huán)境適應(yīng)能力。
  • 關(guān)鍵字： 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)  定位技術(shù)  RSSI測距法  衰減因子  定位精度  201708  

基于GPS的公交車自動報站系統(tǒng)的設(shè)計

  • 提出了一個基于GPS定位的嵌入式公交自動報站系統(tǒng)。該系統(tǒng)由嵌入式設(shè)備、GPS擴(kuò)展板及通信接口等組成，采用Linux操作系統(tǒng)及GPS定位技術(shù),自動、準(zhǔn)確地播報站名、服務(wù)用語, 并可提供語音廣告等。系統(tǒng)軟件可通過串口升級, 可同時存儲多條線路，可調(diào)節(jié)定位精度，便于公交車臨時更換運營線路, 具有很好的應(yīng)用前景。
  • 關(guān)鍵字： 定位精度  GPS  軟件升級  

改進(jìn)的五元十字炸點聲定位算法研究

  • 針對四元十字陣聲定位算法精度易受探測目標(biāo)方位角影響的問題，提出采用基于五元十字陣被動聲定位算法。根據(jù)試驗測試特點，研究了五元十字陣探測陣元間的空間關(guān)系及TDOA被動聲定位算法的特點，建立改進(jìn)的五元十字陣被動聲探測模型。利用微分法從炸點方位角和探測陣元間距兩方面分析系統(tǒng)測量誤差。經(jīng)仿真分析和試驗驗證了炸點方位角只有在與X軸成1.5rad時對目標(biāo)的定位誤差影響較大，以及炸點定位誤差隨著探測陣元間距的增大而減小，對空中炸點被動聲定位的實際工程應(yīng)用具有重要的理論指導(dǎo)意義。
  • 關(guān)鍵字： 五元十字陣  被動聲定位算法  TDOA定位原理  定位精度  201706  

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的DV―HOP定位改進(jìn)算法

  • DV-Hop算法是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中一種典型的基于非測距的定位算法。針對DV-Hop存在的定位精度低的缺陷，本文提出了改進(jìn)的算法。該算法中的平均跳距利用全網(wǎng)平均跳距與單個錨節(jié)點估計的平均跳距的均值來修正，并且根據(jù)連通度不同，選取最優(yōu)的3個錨節(jié)點進(jìn)行三邊定位計算。
  • 關(guān)鍵字： 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)  DV―Hop算法  平均跳距  連通度的不同  三邊定位  定位精度  

決定車載GPS定位精度的諸多外界因素

  • GPS的搜星與很多因素有關(guān)，基于GPS的系統(tǒng)原理，GPS接收機(jī)搜星能力強(qiáng)烈的依賴于天空中的衛(wèi)星信號，通俗一點說，嚴(yán)重依賴于開闊的天空環(huán)境，車載GPS能夠直接暴露在高空環(huán)境的范圍越大，接收機(jī)搜索的衛(wèi)星信號就越多且穩(wěn)
  • 關(guān)鍵字： GPS  車載  定位精度    
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定位精度介紹

觸摸屏是絕對坐標(biāo)系統(tǒng)，要選哪就直接點哪，與鼠標(biāo)這類相對定位系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別，它是一次到位的坐標(biāo)系統(tǒng)。絕對坐標(biāo)系統(tǒng)的特點是，每一次定位坐標(biāo)與上一次定位坐標(biāo)沒有關(guān)系，觸摸屏在物理上是一套獨立的坐標(biāo)定位系統(tǒng)，每次觸摸的數(shù)據(jù)通過校準(zhǔn)轉(zhuǎn)為屏幕上的坐標(biāo)，這就要求觸摸屏這套坐標(biāo)系統(tǒng)不管在什么情況下，同一點的輸出數(shù)據(jù)是穩(wěn)定的，如果不穩(wěn)定，那么觸摸屏就不能保證絕對坐標(biāo)定位的精確。 [ 查看詳細(xì) ]

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