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USB接口沒反應(yīng)不能用的解決方法

  • 經(jīng)常有朋友遇到這樣的情況,將USB鼠標(biāo)或者其它一些USB設(shè)備插在電腦USB接口上沒有反應(yīng),對(duì)于這種問題,其實(shí)涉及面比較廣,以前也遇到不少網(wǎng)友問此類問題,不過很多情況也不是一樣的,下面本文將和大家一起討論下電腦u
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基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn)

  • 基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn),該技術(shù)使對(duì)DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實(shí)用性#65377;磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程序的
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淺析usb3.0和2.0的區(qū)別

  • 如今USB3.0數(shù)據(jù)接口正變得越來越流行,新推出的筆記本基本會(huì)擁有多個(gè)USB3.0就口,就連IVY新一代處理器歲對(duì)用的B75、Z77等新主板相比SNB平臺(tái)主板的很大不同也是在于B75、Z77等主板新增增USB3.0高速接口。下面我們一起
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基于CAN的波音787航電設(shè)備及飛行控制臺(tái)面板檢測(cè)

  • Korry Electronics利用虛擬儀器的強(qiáng)大功能設(shè)計(jì)出波音787 Dreamliner飛機(jī)上使用的控制面板我們使用LabVIEW可以快速地開發(fā)新的測(cè)試軟件,而且可以對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)進(jìn)行無限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置,而且有著高度
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單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用

  • 1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”,是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。20世紀(jì)80年代初,德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出 CAN總線。
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基于CAN總線和以太網(wǎng)的輕軌列車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

解決usb傳輸速度慢方法

  • 最近使用移動(dòng)硬盤給朋友電腦傳輸幾部電影,發(fā)現(xiàn)400M電影文件傳輸時(shí)間竟然需要將近20多分鐘,但以前筆者使用其電腦傳輸系統(tǒng)文件1G多也不要5分鐘即可傳輸完成。朋友介紹了最近重新安裝過系統(tǒng),于是懷疑是USB驅(qū)動(dòng)沒裝好
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為電源充電器和通用USB充電選擇優(yōu)化方案

  • 就移動(dòng)設(shè)備電源適配器而言,低于15W的低功耗產(chǎn)品占據(jù)了絕對(duì)的市場(chǎng)份額。隨著智能手機(jī)和平板電腦的電池容量越來越大,對(duì)充電器輸出電流的要求已經(jīng)從以往的200mA~300mA上升至1A或者2.1A,5W的輸出功率已經(jīng)是目前智能手
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富士通提出“軟硬一體”平臺(tái)化解決方案

  • 不久前,豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動(dòng)汽車計(jì)劃,這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”,加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租車的起火事件,似乎都為新能源汽車的發(fā)展?jié)娏死渌?,有不少人甚至開始質(zhì)疑新能源汽車的前景。
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電腦USB接口沒反應(yīng)解決方法整理

  • 電腦USB接口不能用,將U盤連接USB接口沒反應(yīng)是電腦常見問題。下面筆者介紹下電腦USB接口不能用或者USB接口沒反應(yīng)的原因與解決辦法。要知道USB接口為什么不能用,首先我們應(yīng)該要明白哪些原因可能導(dǎo)致USB接口不能用,以
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基于CAN總線的電流、電壓變送器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:介紹了一種基于CAN總線技術(shù)在電流、電壓變送器中的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。給出了變送器的整體結(jié)構(gòu),闡述了電流、電壓的測(cè)量原理,論述了變送器的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)方法,上位機(jī)采用PCI5121適配卡與變送器進(jìn)行通信。實(shí)驗(yàn)
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MIC-2031-2FCAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)虛擬總線網(wǎng)關(guān)在工業(yè)控制中的解決方案

  • [摘要]:在工業(yè)控制中,很多現(xiàn)場(chǎng)使用CAN-BUS總線通訊系統(tǒng),在一些布線不便的地方,使用CAN-BUS總線系統(tǒng)非常麻煩,可借助...
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CAN總線接口擴(kuò)展設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)開發(fā)

  • 摘要 介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴(kuò)展方案,通過SPI接口對(duì)CAN接口進(jìn)行擴(kuò)展,并給出具體的硬件電路。重點(diǎn)研究了WINCE系統(tǒng)下獨(dú)立CAN控制器MCP2515的驅(qū)動(dòng)程序。結(jié)合CAN總線技術(shù)規(guī)范和MCP2515的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了相關(guān)的
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基于MSP430單片機(jī)的虛擬示波器

  • 虛擬示波器在應(yīng)用中體現(xiàn)出簡(jiǎn)易、靈活、便攜、易于與PC機(jī)通信的特點(diǎn)。該設(shè)計(jì)中采用超低功耗的MSP430F169單片杌作為控制核心,實(shí)現(xiàn)模/數(shù)轉(zhuǎn)換,它能保證高運(yùn)算速度和系統(tǒng)的工作穩(wěn)定。同時(shí)使用高速USB接口與PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,在PC機(jī)端對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析和再現(xiàn),實(shí)現(xiàn)信號(hào)的實(shí)時(shí)顯示和信號(hào)的特征分析;系統(tǒng)采用USB供電,不僅可降低功耗,而且易于使用和攜帶。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
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基于CAN和2.4G的RFID收費(fèi)系統(tǒng)

  • 1 引言   RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù),即射頻識(shí)別技術(shù),是一種通信技術(shù),目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場(chǎng)合,例如:公共交通收費(fèi)系統(tǒng),停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和P
  • 關(guān)鍵字: 收費(fèi)系統(tǒng)  RFID  2.4G  CAN  基于  
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