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如何通過 LLC 串聯(lián)諧振轉換器優(yōu)化LLC-SRC設計?
- 本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術文章,將主要討論LLC-SRC設計優(yōu)化面臨的挑戰(zhàn)及解決方案,探討如何跳出LLC串聯(lián)諧振轉換器思維定式,提供全新的解決思路。十幾年來,電源行業(yè)廣泛采用了圖 1 中所示的電感器-電感器-電容器 (LLC) 串聯(lián)諧振轉換器 (LLC-SRC) 作為低成本、高效率的隔離式功率級,其中包含兩個諧振電感器(兩個“L”:Lm 和 Lr)和一個諧振電容器(一個“C”:Cr)。LLC-SRC 器件具有軟開關特性,沒有復雜的控制方案。得益于軟開關特性,該器件支持使用額定電壓
- 關鍵字: TI LLC 串聯(lián)諧振轉換器 LLC-SRC設計
毫米波雷達突破醫(yī)療監(jiān)測痛點:非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題
- 引言傳統(tǒng)生命體征監(jiān)測依賴電極貼片、血氧夾等有線接觸式設備,對新生兒、燒傷患者或癲癇患者等特殊群體存在接觸限制與移動監(jiān)測盲區(qū)。毫米波雷達傳感器通過非接觸式探測技術,實時捕捉心率、呼吸頻率等關鍵指標,穿透衣物/被褥實現(xiàn)精準監(jiān)測,支持居家多患者同步追蹤。其抗干擾能力與隱私保護特性,為行動自如患者提供無感化健康管理方案,推動家庭醫(yī)療監(jiān)測向智能化升級。毫米波 (mmWave) 雷達傳感器可以檢測非常細微的運動,即使是患者胸部的起伏。由于胸部運動受呼吸(基頻)和心率運動(額外諧波)的影響,因此對胸部運動的精細測量可以
- 關鍵字: TI 毫米波雷達 生命體征傳感器
使用LDO和PLD實現(xiàn)電源啟用和禁用功能
- 許多系統(tǒng)需要通過控制線或在施加輸入電源時啟用和禁用。雖然小型微控制器 (MCU) 可以實現(xiàn)啟用/禁用功能,但您仍然需要為其編寫、維護和燒錄代碼。許多使用片上系統(tǒng) (SoC) 的設計在該芯片內都有一個 MCU;添加另一個是多余的。此外,SoC 中的 MCU 不夠低功耗,無法保持始終開啟并提供啟用控制器功能。本文討論了一種低成本、低功耗的使能控制器硬件解決方案,該解決方案使用低壓差線性穩(wěn)壓器 (LDO) 和可編程邏輯器件 (PLD),僅消耗微安級電流。PLD 預編程了實現(xiàn)使能控制器決策功能所需的邏輯
- 關鍵字: LDO PLD 電源啟用 禁用 TI
盤點2025年近期裁員的國際芯片巨頭 最新消息:博世裁員超500人,關停兩廠!
- 1. 4月13日消息,博世裁員超500人,關停兩廠!據(jù)報道,博世旗下位于塞布尼茨(薩克森州)和萊因費爾登-埃希特丁根(巴登-符騰堡州)的兩家工廠將關閉,原因是當前經濟危機下建筑業(yè)困境和消費者需求萎縮。這兩家工廠主要生產電動工具---沖擊鉆、角磨機和園藝設備,相關產能將轉移至其他工廠,特是匈牙利米什科爾茨的工廠。據(jù)悉,工廠關閉將影響超過500名員工。據(jù)Telegram頻道"俄羅斯版圖片報"報道,博世的管理層已宣布這一決定。據(jù)該頻道匯總,博世還有更多裁員計劃,數(shù)千個工作崗位面臨風險。2.
- 關鍵字: 2025年 裁員 半導體 國際芯片巨頭 博世 ST TI onsemi NXP
破解運放穩(wěn)定性謎題:工程師必備的穩(wěn)定性設計手冊
- 運算放大器電路中常見的問題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關穩(wěn)定性的三個重要問題:?您需要多大的相位裕度才能實現(xiàn)可靠的設計??如何補償不穩(wěn)定的電路??對于穩(wěn)定性問題,有哪些直接替代式解決方案?您需要多大的相位裕度?運算放大器環(huán)路穩(wěn)定性評估的核心指標是相位裕度,其定義為環(huán)路增益降至0dB時,開環(huán)相移與臨界點(360°)的差值。 運算放大器自身特性(如主極點配置)會產生基礎相移,而外圍電路中的反饋網(wǎng)絡、補償元件等會引入附加相移。這兩部分相位的疊加直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定裕度,當總相移逼近360°時,系統(tǒng)將面臨振蕩
- 關鍵字: TI 運放穩(wěn)定性
如何在確保功能安全的同時將ADAS處理器推高到100 A以上
- 車輛正在采用越來越多的高級功能,包括自適應巡航控制、前方碰撞警告、自動遠光燈控制、駕駛員監(jiān)控、停車輔助、車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信和完全自動駕駛。隨著車輛提供越來越多的此類功能,它們需要相當大的處理能力,而現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的電流可能超過 100 A。選擇既能提供必要電壓和電流,又能最大限度地減少電磁干擾 (EMI) 的處理器和電源可能會帶來挑戰(zhàn)。ADAS 片上系統(tǒng)Texas Instruments 的 TDA4VH-Q1 汽車片上系統(tǒng) (SoC) 是一款適合用于 ADAS 應用的處理器。
- 關鍵字: 功能安全 ADAS 處理器 100A TI
打造身臨其境的汽車音頻體驗
- 從 1930 年代汽車音響作為簡單的 AM 儀表板噪聲源開始,到今天完全沉浸式、多揚聲器、數(shù)百(甚至數(shù)千)瓦的劇院式環(huán)境,這是一段非凡的旅程。早期的高端汽車音響是一個利基市場,由少數(shù)發(fā)燒友推動,他們尋求為輪式環(huán)境帶來更好的聲音體驗。最終,隨著音頻技術的進步,小眾音頻市場很快采用了它。今天,幾乎入門級的車輛擁有某種形式的優(yōu)質音頻環(huán)境。然而,這段旅程并非沒有挑戰(zhàn)。隨著系統(tǒng)功率的增加,音頻放大器的占用空間變得笨重。AB 類放大器需要大量的車輛功率和越來越大的熱管理解決方案。因此,設計師開始尋找新的方向,以吸引電
- 關鍵字: 汽車音頻 TI D 類音頻放大器
超小型但功能強大:MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設計
- 我的第一部手機是一部亮粉色的翻蓋手機。盡管它只能撥打電話,但仍是一項令人興奮的技術。如今,雖然這份興奮之情仍在,但我已經開始期待每部新手機都具有更強大的功能組合:更高分辨率的屏幕、更長的電池壽命、更快的處理速度,尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費者都期望他們的手機、耳機、智能手表甚至吹風機的尺寸和功能不斷進步。如果成本、尺寸或功能沒有改進,大多數(shù)消費者就不太可能購置已擁有產品的升級款。縮小體積,增強功能的趨勢也影響了嵌入式系統(tǒng)設計人員,他們專注于提高系統(tǒng)功能和性能,同時降低整體系統(tǒng)
- 關鍵字: MCU TI 德州儀器 可穿戴
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